{"id":590079,"date":"2025-12-10T06:29:13","date_gmt":"2025-12-10T06:29:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/590079\/"},"modified":"2025-12-10T06:29:13","modified_gmt":"2025-12-10T06:29:13","slug":"lallemagne-elabore-des-plans-pour-adapter-son-espace-aerien-en-cas-dattaque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/590079\/","title":{"rendered":"L’Allemagne \u00e9labore des plans pour adapter son espace a\u00e9rien en cas d’attaque"},"content":{"rendered":"

L’Allemagne \u00e9labore des plans pour pr\u00e9parer rapidement son espace a\u00e9rien si le pays doit se d\u00e9fendre, a d\u00e9clar\u00e9 le fournisseur de services de navigation a\u00e9rienne \u00e0 Euronews<\/strong>, avertissant que les compagnies a\u00e9riennes et les a\u00e9roports restent trop na\u00effs quant \u00e0 l’\u00e9ventualit\u00e9 d’un tel \u00e9v\u00e9nement.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous travaillons actuellement avec le minist\u00e8re de la D\u00e9fense et le minist\u00e8re des Transports sur un catalogue de besoins afin d’\u00eatre pr\u00eats pour un cas de d\u00e9fense\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Euronews<\/strong> Arndt Schoenemann, pr\u00e9sident et directeur g\u00e9n\u00e9ral de DFS Deutsche Flugsicherung, qui supervise l’espace a\u00e9rien de l’Allemagne.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il y a trois niveaux de d\u00e9fense. Le premier niveau est qu’il n’y a qu’une menace. Le deuxi\u00e8me niveau est celui de l’article 5 de l’OTAN, et le troisi\u00e8me est celui de la d\u00e9fense du pays\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour ces trois cas, nous d\u00e9veloppons des exigences diff\u00e9rentes et nous sommes oblig\u00e9s de les satisfaire selon un plan directeur clair\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n

Apr\u00e8s des d\u00e9cennies de sous-investissement, l’Allemagne augmente aujourd’hui massivement ses d\u00e9penses de d\u00e9fense dans le but de devenir l’arm\u00e9e la plus puissante d’Europe.<\/p>\n

La d\u00e9cision de Berlin a \u00e9t\u00e9 motiv\u00e9e par l’invasion massive de l’Ukraine par la Russie en 2022 et par les avertissements de sa propre agence de renseignement selon lesquels Moscou pourrait tester l’article 5 de l’OTAN<\/strong><\/a> en attaquant un \u00c9tat membre avant la fin de la d\u00e9cennie<\/strong><\/a>.<\/p>\n

L’alliance militaire a entre-temps adopt\u00e9 des plans de d\u00e9fense r\u00e9gionaux afin de garantir un d\u00e9ploiement rapide des forces alli\u00e9es en cas d’attaque, tandis que l’Union europ\u00e9enne a pr\u00e9sent\u00e9 plusieurs paquets visant \u00e0 stimuler la production et l’acquisition d’\u00e9quipements de d\u00e9fense et \u00e0 faciliter la mobilit\u00e9 militaire<\/strong><\/a>dans l’ensemble des 27 pays de l’Union.<\/p>\n

Manque de sensibilisation<\/p>\n

L’Allemagne poss\u00e8de l’un des espaces a\u00e9riens les plus fr\u00e9quent\u00e9s au monde, avec environ 3 millions de vols en p\u00e9riode de pointe, soit jusqu’\u00e0 10 000 par jour. La DFS, entreprise publique, g\u00e8re l’ensemble de l’espace a\u00e9rien du pays.<\/p>\n

Selon Arndt Schoenemann, l’un des principaux d\u00e9fis que doit relever l’entreprise est que de nombreux acteurs et op\u00e9rateurs civils ignorent que l’espace a\u00e9rien peut devoir \u00eatre temporairement red\u00e9fini pour r\u00e9pondre \u00e0 la mobilit\u00e9 militaire.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les compagnies a\u00e9riennes, les compagnies civiles ou les a\u00e9roports sont loin de penser que nous pourrions entrer dans un tel sc\u00e9nario o\u00f9 nous aurions des activit\u00e9s militaires dans le pays\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. \u00ab\u00a0C’est un point sur lequel nous devons travailler, afin qu’ils sachent exactement ce qui se passe au cas o\u00f9 l’espace a\u00e9rien serait ferm\u00e9, etc\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Le DFS organise actuellement des s\u00e9ances d’information pour expliquer les mesures qui pourraient \u00eatre prises.<\/p>\n

L’autre d\u00e9fi consiste \u00e0 financer la technologie n\u00e9cessaire pour assurer le bon d\u00e9roulement des op\u00e9rations.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous sommes en train de renouveler nos radars pour les dix prochaines ann\u00e9es et, de mon point de vue, une partie de ce renouvellement pourrait \u00e9galement \u00eatre cofinanc\u00e9e par la mobilit\u00e9 militaire, car elle garantit que le trafic militaire peut se d\u00e9rouler en toute s\u00e9curit\u00e9\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Schoenemann, en faisant r\u00e9f\u00e9rence aux fonds de l’UE destin\u00e9s \u00e0 stimuler la pr\u00e9paration \u00e0 la d\u00e9fense avant 2030.<\/p>\n

La Commission a propos\u00e9 un syst\u00e8me de pr\u00eat de 150 milliards d’euros pour la d\u00e9fense, le SAFE<\/strong><\/a>, auquel les \u00c9tats membres peuvent faire appel pour investir dans des domaines prioritaires tels que la d\u00e9fense a\u00e9rienne et la mobilit\u00e9 militaire.<\/p>\n

Parall\u00e8lement, elle a propos\u00e9 d’augmenter la part consacr\u00e9e \u00e0 la d\u00e9fense et \u00e0 l’espace dans le prochain budget septennal de l’UE, qui d\u00e9butera en 2028, pour la porter \u00e0 plus de 130 milliards d’euros, auxquels s’ajouteraient 17 milliards d’euros pour les projets de mobilit\u00e9 militaire, soit des montants respectivement multipli\u00e9s par cinq et par dix.<\/p>\n

Observation de drones<\/p>\n

L’augmentation des attaques hybrides, en particulier des incursions de drones, est un autre d\u00e9veloppement g\u00e9opolitique qui a un impact sur les activit\u00e9s du DFS.<\/p>\n

Plus de 190 observations de drones avaient \u00e9t\u00e9 signal\u00e9es pr\u00e8s des a\u00e9roports allemands \u00e0 la fin du mois d’octobre de cette ann\u00e9e, d\u00e9passant les 143 incidents enregistr\u00e9s sur l’ensemble de l’ann\u00e9e 2024.<\/p>\n

L’a\u00e9roport de Munich a \u00e9t\u00e9 contraint d’interrompre temporairement ses op\u00e9rations deux fois en deux jours au d\u00e9but du mois d’octobre en raison d’observations de drones, et l’a\u00e9roport de Berlin-Brandebourg a d\u00fb suspendre ses vols pendant deux heures<\/a> plus tard au cours du m\u00eame mois apr\u00e8s qu’un t\u00e9moin a signal\u00e9 avoir rep\u00e9r\u00e9 un drone.<\/p>\n

DFS a mis au point une plateforme qui permet aux gens de savoir o\u00f9 ils peuvent faire voler leurs drones en toute s\u00e9curit\u00e9 dans toute l’Allemagne, et travaille actuellement sur un partenariat visant \u00e0 placer le trafic sans pilote sous l’\u00e9gide de la gestion du trafic a\u00e9rien.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le probl\u00e8me des drones non-coop\u00e9ratifs est qu’ils disposent de logiciels et de mat\u00e9riel modifi\u00e9s et qu’il est impossible de les rendre visibles \u00e0 l’aide de syst\u00e8mes standard\u00a0\u00bb, estime Arndt Schoenemann.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous devons rassembler les services de r\u00e9seau, nous devons rassembler l’image de l’espace a\u00e9rien… et nous devons rassembler les capacit\u00e9s de d\u00e9fense, y compris le brouillage ou d’autres moyens de d\u00e9fense contre les drones\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Il a toutefois rejet\u00e9 toute suggestion d’abattre des drones pr\u00e8s des a\u00e9roports, ce qui, selon lui, pourrait mettre en danger les vols maintenus en attente d’une autorisation d’atterrissage.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L’Allemagne \u00e9labore des plans pour pr\u00e9parer rapidement son espace a\u00e9rien si le pays doit se d\u00e9fendre, a d\u00e9clar\u00e9…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":590080,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[11,672,10051,1804,1805,554,1803,2024,1777,674,1801,12,1802],"class_list":{"0":"post-590079","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allemagne","8":"tag-actualites","9":"tag-allemagne","10":"tag-aviation-civile","11":"tag-bundesrepublik-deutschland","12":"tag-de","13":"tag-defense","14":"tag-deutschland","15":"tag-drones","16":"tag-eu","17":"tag-europe","18":"tag-germany","19":"tag-news","20":"tag-republique-federale-dallemagne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115693864399741489","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/590079","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=590079"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/590079\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/590080"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=590079"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=590079"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=590079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}