La France est pr\u00eate \u00e0 accepter des \u00abflexibilit\u00e9s cibl\u00e9es\u00bb dans l’interdiction de la vente de voitures thermiques ou hybrides neuves dans l’Union europ\u00e9enne \u00e0 partir de 2035, \u00e0 condition qu’elles s’accompagnent d’une r\u00e9glementation incitative \u00e0 la production en Europe, selon une lettre de cinq ministres. \u00abNous soutenons l’introduction de flexibilit\u00e9s cibl\u00e9es, notamment en mati\u00e8re de neutralit\u00e9 technologique, d\u00e8s lors qu’elles s’accompagnent et sont conditionn\u00e9es \u00e0 des m\u00e9canismes clairs d’incitations r\u00e8glementaires \u00e0 la production en Europe favorable aux emplois industriels\u00bb, peut-on lire.<\/p>\n
Le terme de \u00abneutralit\u00e9 technologique\u00bb, souvent mis en avant par les constructeurs automobiles, d\u00e9signe par exemple l’autorisation de la vente de\u00a0v\u00e9hicules hybrides rechargeables<\/a>\u00a0apr\u00e8s 2035, ou des r\u00e8gles plus favorables pour les carburants synth\u00e9tiques et biocarburants. Bruxelles annoncera le 16 d\u00e9cembre ses arbitrages sur la r\u00e9vision de l’interdiction des ventes de voitures neuves \u00e0 moteur thermique (essence et diesel) ou hybrides dans l’Union europ\u00e9enne. Des annonces tr\u00e8s attendues pr\u00e9c\u00e9d\u00e9es de mois d’intense lobbying par les pays membres, dont les positions diff\u00e8rent.<\/p>\n Flop de l\u2019\u00e9lectrique<\/p>\n Cette lettre, dat\u00e9e du 8 d\u00e9cembre et sign\u00e9e par les ministres Roland Lescure (Bercy), Monique Barbut (Transition \u00e9cologique), Philippe Tabarot (Transports), S\u00e9bastien Martin (Industrie) et Benjamin Haddad (Europe), est adress\u00e9e aux commissaires europ\u00e9ens. La France souhaite que \u00ables v\u00e9hicules \u00e9lectriques r\u00e9pondant aux crit\u00e8res d’une production europ\u00e9enne\u00bb b\u00e9n\u00e9ficient d’\u00abune modalit\u00e9 de prise en compte pr\u00e9f\u00e9rentielle\u00bb, ce qui permettra \u00abd’apporter des souplesses aux constructeurs\u00bb favorisant la production locale.<\/p>\n Cette pr\u00e9f\u00e9rence \u00abdoit reposer sur des crit\u00e8res d’origine industrielle simples, progressifs et pragmatiques\u00bb, avec une valorisation d’\u00abune part substantielle de la valeur r\u00e9alis\u00e9e exclusivement dans l’Union europ\u00e9enne et l’ancrage en Europe de composants strat\u00e9giques (batteries, moteurs \u00e9lectriques, \u00e9lectronique)\u00bb pour prot\u00e9ger ces fili\u00e8res. L’Allemagne, mais aussi l’Italie, la Hongrie et les constructeurs\u00a0r\u00e9clament un assouplissement radical de l’interdiction de la vente de voitures neuves autres qu’\u00e9lectriques \u00e0 partir de 2035<\/a>, mesure phare du Pacte vert europ\u00e9en.<\/p>\n Ils arguent de la crise que traverse le secteur (baisse des volumes de vente, dynamisme des \u00e9lectriques inf\u00e9rieurs aux pr\u00e9visions, concurrence chinoise, droits de douane am\u00e9ricains, etc.) La France appelle en revanche \u00e0 d\u00e9vier le moins possible de la trajectoire vers le tout-\u00e9lectrique, pour ne pas compromettre les \u00e9normes investissements d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9s par les constructeurs et de ne pas tuer dans l’\u0153uf la fili\u00e8re de production de batteries \u00e9lectriques en plein d\u00e9veloppement sur son sol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La France est pr\u00eate \u00e0 accepter des \u00abflexibilit\u00e9s cibl\u00e9es\u00bb dans l’interdiction de la vente de voitures thermiques ou…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":590552,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,1777,674,1779,1011,27,12,25,1778,364,4752,321],"class_list":{"0":"post-590551","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-eu","10":"tag-europe","11":"tag-european-union","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-republique-francaise","16":"tag-ue","17":"tag-union-europeenne","18":"tag-voiture","19":"tag-voiture-electrique"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115695047520694074","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/590551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=590551"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/590551\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/590552"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=590551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=590551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=590551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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