{"id":59083,"date":"2025-04-28T11:13:09","date_gmt":"2025-04-28T11:13:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/59083\/"},"modified":"2025-04-28T11:13:09","modified_gmt":"2025-04-28T11:13:09","slug":"le-sco-dijon-etait-pris-au-piege-actualite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/59083\/","title":{"rendered":"Le SCO Dijon \u00e9tait pris au pi\u00e8ge &#8211; Actualit\u00e9"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">En bonne position dans le final, le SCO Dijon-Team Mat\u00e9riel-velo.com pouvait esp\u00e9rer triompher sur le Grand Prix d&rsquo;Is-sur-Tille avec deux cartes. D&rsquo;abord, celle d&rsquo;Antoine Berger, \u00e9chapp\u00e9 durant plus de 30 kilom\u00e8tres et seul pour ouvrir la route dans les derniers instants. Ou alors avec Marius Mac\u00e9 et sa pointe de vitesse. Mais finalement, le pi\u00e8ge s&rsquo;est referm\u00e9 sur la N1 c\u00f4te-d&rsquo;orienne. \u00ab\u00a0Au kilom\u00e8tre, quand on est \u00e0 peut-\u00eatre 20 m\u00e8tres d&rsquo;Antoine, on attendait, on attendait. Et puis j&rsquo;ai dit qu&rsquo;il fallait y aller, il allait se faire reprendre \u00e0 la borne. Quand on n&rsquo;a personne devant, on va emmener vraiment de loin et se s\u00e9curiser sur un c\u00f4t\u00e9. L\u00e0, on a fait le taf quand m\u00eame pour bien emmener \u00e0 une borne mais on y va un peu en derni\u00e8re minute. On s&rsquo;\u00e9tait moins organis\u00e9s\u00a0\u00bb, raconte Marius Mac\u00e9.<\/p>\n<p><strong>ANTOINE BERGER<\/strong><strong> \u00ab D\u00c9GO\u00dbT\u00c9 \u00bb<\/strong><\/p>\n<p>Le sprinteur du SCOD n&rsquo;a pas voulu condamner les chances de son co\u00e9quipier. \u00ab\u00a0C&rsquo;\u00e9tait un peu pi\u00e9geux de lancer le train parce que forc\u00e9ment, tu as quelqu&rsquo;un devant. Alors nous, on attendait un petit peu en sur\u00e9paisseur, mais du coup, tu te perds etc, tu es dans la boule. Donc c&rsquo;\u00e9tait un peu technique\u00a0\u00bb. Devant, Antoine Berger a bien senti le souffle du peloton. Mais sur le moment, le vainqueur du Grand Prix du Pays d&rsquo;Aix est logiquement \u00e9tonn\u00e9 de voir le train dijonnais le d\u00e9passer. \u00ab\u00a0C&rsquo;\u00e9tait un peu frustrant avec le massif, parce que les gars derri\u00e8re ont d\u00fb s&rsquo;organiser pour emmener le sprint forc\u00e9ment, sinon ils se faisaient pi\u00e9ger. Donc quand je me fais reprendre, je vois le train de Dijon qui passe, je fais \u00ab\u00a0ah\u00a0\u00bb, rigole le malheureux du jour. Mais c&rsquo;est le jeu\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>\u00c9videmment, Antoine Berger sait que le sc\u00e9nario du final obligeait ses co\u00e9quipiers \u00e0 s&rsquo;organiser, mais \u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e, le 10e du Challenge DirectVelo \u00e9tait surtout d\u00e9pit\u00e9 d&rsquo;avoir manqu\u00e9 la victoire. \u00ab\u00a0L\u00e0 je suis d\u00e9go\u00fbt\u00e9, je pensais que \u00e7a allait passer, mais il y avait un peu trop de plat derri\u00e8re. C&rsquo;\u00e9tait trop long, c&rsquo;\u00e9tait m\u00eame de la descente. Tout seul, c&rsquo;\u00e9tait compliqu\u00e9 avec les trains de sprinteurs qui s&rsquo;organisaient derri\u00e8re\u00a0\u00bb. Pourtant, il avait d&rsquo;abord \u00e9t\u00e9 accompagn\u00e9 par Nicolas Aulas (VC Villefranche Beaujolais) dans son entreprise, mais celui-ci n&rsquo;a pas pu suivre le rythme. \u00ab\u00a0Il m&rsquo;a bien aid\u00e9, mais il \u00e9tait un peu limite sur le plat. J&rsquo;ai fait un effort assez violent pour m&rsquo;en d\u00e9barrasser, entre guillemets, dans les bosses. Parce qu&rsquo;il \u00e9tait cram\u00e9, il ne prenait pas de relais, mais il tenait quand m\u00eame la roue. Donc j&rsquo;avais peur qu&rsquo;il vienne me battre au sprint si on arrivait \u00e0 deux\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><strong>\u00a0\u00ab CALE UN PEU \u00bb<\/strong><\/p>\n<p>L&rsquo;ancien coureur de l&rsquo;UC Cholet 49 manque de compagnie dans le final. \u00ab\u00a0Il manquait un peu plus de jus ou un peu plus d&rsquo;autonomie pour mon coll\u00e8gue. Ou alors qu&rsquo;on parte \u00e0 trois. Apr\u00e8s il y avait trop de sprinteurs, donc il fallait s&rsquo;organiser et c&rsquo;est tout de suite plus al\u00e9atoire\u00a0\u00bb. Marius Mac\u00e9 faisait partie de ceux-l\u00e0. \u00ab\u00a0Au sprint je cale un peu. Je me retrouve dans la roue de Gari (Lagnet) et je n&rsquo;ai pas le kick pour le passer. Julien (Marin) arrive en survitesse\u00a0\u00bb. Malgr\u00e9 un podium de consolation (<strong><a href=\"https:\/\/www.directvelo.com\/actualite\/120189\/grand-prix-dis-sur-tille-julien-marin-1er\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">voir classement<\/a><\/strong>), les Dijonnais ont tout tent\u00e9 pour gagner \u00ab leur \u00bb course. \u00ab\u00a0On a appliqu\u00e9 le briefing, on n&rsquo;a pas fait d&rsquo;erreurs pendant la course, c&rsquo;\u00e9tait nickel\u00a0\u00bb, estime Antoine Berger, imit\u00e9 par Marius Mac\u00e9. \u00ab\u00a0On a \u00e9t\u00e9 bons quand m\u00eame sur l&rsquo;ensemble de la course, on n&rsquo;a jamais perdu le fil. Antoine prend les bonnes d\u00e9cisions. Apr\u00e8s, on est un peu tributaires de ce que les autres \u00e9quipes mettent en place\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Tous les deux attendent maintenant de retrouver la voie du succ\u00e8s. Pour Antoine Berger, les courses par \u00e9tapes qui pointent leur nez devraient lui convenir. \u00ab\u00a0Physiquement, je suis r\u00e9gulier. Ce n&rsquo;est pas la derni\u00e8re occasion. C&rsquo;\u00e9tait la fin d&rsquo;un beau bloc. On va commencer les courses par \u00e9tapes avec le Sa\u00f4ne-et-Loire dans deux semaines\u00a0\u00bb. Marius Mac\u00e9 avait lui d\u00e9j\u00e0 pos\u00e9 ses roues au Loir-et-Cher, dont il ne gardera pas un souvenir imp\u00e9rissable. \u00ab\u00a0\u00c7a a \u00e9t\u00e9 compliqu\u00e9. Je suis pass\u00e9 au travers. Au final, c&rsquo;est un d\u00e9but de saison compliqu\u00e9. J&rsquo;ai une esp\u00e8ce de tendinopathie. Je ne peux pas m&rsquo;entra\u00eener comme je veux. Mais \u00e7a revient progressivement. La semaine prochaine, il y a encore un gros week-end avec la Sologne. Je vais peut-\u00eatre faire le Tour du Cher en individuel aussi\u00a0\u00bb. \u00c0 charge de revanche.<\/p>\n<p class=\"text-center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/680f4b471e573.jpg\" alt=\"\" width=\"650\" height=\"467\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En bonne position dans le final, le SCO Dijon-Team Mat\u00e9riel-velo.com pouvait esp\u00e9rer triompher sur le Grand Prix d&rsquo;Is-sur-Tille&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":59084,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1411],"tags":[834,828,836,829,837,827,83,826,824,823,1154,207,814,817,815,816,822,821,832,211,839,1011,27,820,818,819,835,831,830,833,838,60,212,208,825],"class_list":{"0":"post-59083","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-cyclisme","8":"tag-attaque","9":"tag-belgique","10":"tag-braquet","11":"tag-bretagne","12":"tag-chute","13":"tag-competition","14":"tag-coupe-de-france","15":"tag-coureur","16":"tag-course-cyclisme","17":"tag-course-cycliste","18":"tag-cycling","19":"tag-cyclisme","20":"tag-direct","21":"tag-direct-velo","22":"tag-directvelo","23":"tag-directvelo-com","24":"tag-epreuve","25":"tag-epreuve-cycliste","26":"tag-federation-francaise-de-cyclisme","27":"tag-ffc","28":"tag-flandres","29":"tag-fr","30":"tag-france","31":"tag-live","32":"tag-live-course","33":"tag-live-epreuve","34":"tag-peloton","35":"tag-radio-peloton","36":"tag-radio-tour","37":"tag-ravitaillement","38":"tag-relance","39":"tag-sports","40":"tag-uci","41":"tag-velo","42":"tag-velos"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114415298423836524","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59083","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59083"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59083\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59084"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59083"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}