{"id":591616,"date":"2025-12-10T23:26:14","date_gmt":"2025-12-10T23:26:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/591616\/"},"modified":"2025-12-10T23:26:14","modified_gmt":"2025-12-10T23:26:14","slug":"un-bug-informatique-dampleur-menace-la-circulation-du-rer-a-et-de-huit-lignes-de-metro-en-2038","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/591616\/","title":{"rendered":"un bug informatique d’ampleur menace la circulation du RER A et de huit lignes de m\u00e9tro en 2038"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n R\u00e9daction Paris<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

10 d\u00e9c. 2025 \u00e0 19h04 <\/p>\n

Un arr\u00eat programm\u00e9 \u00e0 2038. Un important bug informatique a \u00e9t\u00e9 d\u00e9tect\u00e9 par la RATP<\/a> et pourrait paralyser le trafic des trains du RER A et de huit lignes de m\u00e9tro si aucun ajustement n\u2019est effectu\u00e9 avant la fin du compte \u00e0 rebours fix\u00e9 au 19\u00a0janvier 2038 \u00e0 3h14<\/strong>. Le 13\u00a0novembre 2025, le tribunal administratif de Paris a condamn\u00e9 le constructeur Alstom afin qu\u2019il corrige le d\u00e9faut technique des logiciels embarqu\u00e9s des rames, selon une information de l\u2019Inform\u00e9<\/a>.<\/p>\n

Le bug de l\u2019an 2038<\/p>\n

Les agents de la RATP ont d\u00e9couvert cette anomalie informatique presque par hasard. Rembobinons au 5\u00a0octobre 2017. Alors qu\u2019ils effectuent une revue technique sur la console d\u2019un train MI09, les \u00e9quipes sont bloqu\u00e9es et ne parviennent pas \u00e0 voir les donn\u00e9es au-del\u00e0 de l\u2019ann\u00e9e 2037<\/strong>.\u00a0Ce bug li\u00e9 au codage des dates du logiciel utilis\u00e9 pour faire rouler les trains porte un nom\u2009: \u00ab\u2009bug de l\u2019an 2038\u2009\u00bb ou \u00ab\u2009bogue A\u2009\u00bb. Les calculateurs embarqu\u00e9s dans les trains, programm\u00e9s en \u00ab\u200932 bits sign\u00e9s\u2009\u00bb, ne peuvent ainsi pas enregistrer de dates au-del\u00e0 du 19\u00a0janvier 2038.<\/p>\n

Mais la RATP a aussi constat\u00e9 une manigance d\u2019Alstom pour tenter de dissimuler cette panne annonc\u00e9e. En ins\u00e9rant des lignes de code dans le logiciel, le groupe industriel voulait emp\u00eacher manuellement la saisie de dates allant au-del\u00e0 de 2037. Un vice \u00ab\u2009volontairement masqu\u00e9\u2009\u00bb, selon les magistrats.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir demand\u00e9 \u00e0 Alstom de proc\u00e9der \u00e0 une analyse des syst\u00e8mes informatiques et l\u2019avoir convoqu\u00e9 \u00e0 plusieurs r\u00e9unions sans trouver de solution, la RATP a finalement d\u00e9cid\u00e9 de saisir la justice en octobre\u00a02019<\/strong>. La r\u00e9union men\u00e9e le 19\u00a0novembre 2018 avait pouss\u00e9 le constructeur \u00e0 r\u00e9v\u00e9ler \u00e0 la R\u00e9gie l\u2019ampleur du dysfonctionnement. Plus d\u2019un tiers du r\u00e9seau RATP se trouve sous le coup de ce bug d\u2019envergure. Des rames des lignes 1, 2, 4, 5, 6, 9, 11 et 14 pourraient \u00eatre touch\u00e9es ainsi que celles du RER A et des lignes de tramway T3, T3b, T5, T6, T7 et T8.<\/p>\n

Contact\u00e9 par actu Paris, Alstom indique avoir pris connaissance de la d\u00e9cision du tribunal administratif et a d\u00e9cid\u00e9 de faire appel de cette d\u00e9cision. Le tribunal a laiss\u00e9 cinq ans au constructeur pour r\u00e9soudre le \u00ab\u2009bogue A\u2009\u00bb.<\/p>\n

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