{"id":591969,"date":"2025-12-11T03:34:34","date_gmt":"2025-12-11T03:34:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/591969\/"},"modified":"2025-12-11T03:34:34","modified_gmt":"2025-12-11T03:34:34","slug":"allemagne-loi-adoptee-pour-maintenir-lattractivite-des-vehicules-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/591969\/","title":{"rendered":"Allemagne : Loi adopt\u00e9e pour maintenir l’attractivit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"

Le Bundestag a adopt\u00e9 la loi prolongeant de cinq ans l\u2019exon\u00e9ration de la taxe automobile pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Cette mesure figurait dans l\u2019accord de coalition gouvernementale et vise \u00e0 maintenir l\u2019attractivit\u00e9 de ce segment, selon la presse locale. Sans ce vote, l\u2019all\u00e8gement fiscal aurait pris fin \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

Une exon\u00e9ration maintenue jusqu\u2019en 2035<\/p>\n

Le texte pr\u00e9voit que les voitures \u00e9lectriques mises en circulation jusqu\u2019\u00e0 fin 2030 resteront exempt\u00e9es de taxe automobile pendant dix ans, dans la limite du 31 d\u00e9cembre 2035. Les mod\u00e8les immatricul\u00e9s en fin de p\u00e9riode ne b\u00e9n\u00e9ficieront toutefois que de cinq ann\u00e9es d\u2019exon\u00e9ration. La prolongation vise \u00e0 accompagner une fili\u00e8re automobile engag\u00e9e dans une transition strat\u00e9gique.<\/p>\n

Un vote largement consensuel au Bundestag<\/p>\n

L\u2019ensemble des groupes politiques a approuv\u00e9 le projet de loi, \u00e0 l\u2019exception du parti d\u2019extr\u00eame droite Alternative pour l\u2019Allemagne (AfD). Celui-ci a reproch\u00e9 au gouvernement un manque \u00e0 gagner fiscal. Les autres formations ont qualifi\u00e9 le texte de \u00ab signal clair \u00bb en faveur de l\u2019\u00e9lectrification et de la comp\u00e9titivit\u00e9 de l\u2019industrie automobile allemande.<\/p>\n

Le ministre f\u00e9d\u00e9ral des Finances, Lars Klingbeil, avait d\u00e9fendu la mesure en amont. \u00ab Afin de mettre beaucoup plus de voitures \u00e9lectriques sur les routes dans les prochaines ann\u00e9es, nous devons instaurer les bons incitatifs \u00bb, avait-il d\u00e9clar\u00e9, estimant n\u00e9cessaire la poursuite de l\u2019exon\u00e9ration.<\/p>\n

Pression concurrentielle et incertitudes europ\u00e9ennes<\/p>\n

Le gouvernement allemand souhaite \u00e9galement engager une discussion au niveau europ\u00e9en sur un \u00e9ventuel assouplissement de l\u2019interdiction des nouveaux moteurs thermiques pr\u00e9vue pour 2035. Cette position intervient dans un contexte o\u00f9 les constructeurs allemands font face \u00e0 des difficult\u00e9s pour acc\u00e9l\u00e9rer leur passage \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique, notamment en raison de la concurrence des marques chinoises.<\/p>\n

Vers une r\u00e9activation des aides \u00e0 l\u2019achat<\/p>\n

Berlin envisage en outre de r\u00e9introduire une aide \u00e0 l\u2019achat pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques destin\u00e9s aux particuliers. Cette subvention pourrait inclure certains mod\u00e8les hybrides. Le gouvernement justifie cette orientation par la n\u00e9cessit\u00e9 de soutenir la demande alors que le march\u00e9 conna\u00eet un ralentissement et que plusieurs constructeurs ajustent leurs strat\u00e9gies industrielles.<\/p>\n

La prolongation fiscale et la possible relance des aides constituent ainsi deux leviers compl\u00e9mentaires pour renforcer l\u2019adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Le d\u00e9bat europ\u00e9en sur l\u2019\u00e9ch\u00e9ance 2035 devrait, lui, se poursuivre dans les prochains mois, dans un paysage marqu\u00e9 par les enjeux industriels, environnementaux et concurrentiels.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le Bundestag a adopt\u00e9 la loi prolongeant de cinq ans l\u2019exon\u00e9ration de la taxe automobile pour les v\u00e9hicules…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":591970,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[11,672,1804,1805,1803,1777,674,70496,1801,420,12,1802,9983],"class_list":{"0":"post-591969","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allemagne","8":"tag-actualites","9":"tag-allemagne","10":"tag-bundesrepublik-deutschland","11":"tag-de","12":"tag-deutschland","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-exoneration-fiscale","16":"tag-germany","17":"tag-loi","18":"tag-news","19":"tag-republique-federale-dallemagne","20":"tag-vehicules-electriques"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115698838094413386","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/591969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=591969"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/591969\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/591970"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=591969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=591969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=591969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}