{"id":59223,"date":"2025-04-28T12:31:09","date_gmt":"2025-04-28T12:31:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/59223\/"},"modified":"2025-04-28T12:31:09","modified_gmt":"2025-04-28T12:31:09","slug":"test-jerez-debut-dessais-importants-pour-les-constructeurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/59223\/","title":{"rendered":"Test Jerez – D\u00e9but d’essais importants pour les constructeurs"},"content":{"rendered":"

Jerez accueille ce lundi le premier des trois tests post-course pr\u00e9vus au r\u00e8glement pour cette saison.\u00a0On retrouve en piste les pilotes qui ont disput\u00e9 le GP d’Espagne ce week-end, \u00e0 l’exception de Franco Morbidelli<\/a> que VR46 a d\u00e9cid\u00e9 de ne pas faire rouler \u00e0 la suite du traumatisme qu’il a subi aux cervicales dans sa chute en course, et de Somkiat Chantra<\/a>, qui doit \u00e9galement consulter les m\u00e9decins pour un arm-pump. Aux titulaires se joignent quelques pilotes essayeurs : Dani Pedrosa<\/a> pour KTM, Lorenzo Savadori<\/a> pour Aprilia, Augusto Fern\u00e1ndez<\/a> pour Yamaha et Takaaki Nakagami<\/a> pour Honda, avant sa wild-card au Mans.<\/p>\n

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Pecco Bagnaia<\/a> (Ducati) et Maverick Vi\u00f1ales<\/a> (KTM) ont \u00e9t\u00e9 les premiers \u00e0 prendre la piste lorsque les feux sont pass\u00e9s au vert, \u00e0 10h ce matin, impatients pour l’un de rechercher des solutions \u00e0 ce qui l’emp\u00eache pour le moment de rivaliser avec Marc M\u00e1rquez<\/a>, et pour l’autre de poursuivre sur la tr\u00e8s bonne dynamique enclench\u00e9e sur sa nouvelle moto.<\/p>\n

Brad Binder<\/a>\u00a0(KTM) a lui aussi voulu profiter de ce test en se montrant tr\u00e8s actif d\u00e8s les premi\u00e8res minutes, avec \u00e0 la cl\u00e9 le temps de r\u00e9f\u00e9rence qu’il a conserv\u00e9 pendant quelques minutes. Le pilote sud-africain a ensuite \u00e9t\u00e9 d\u00e9log\u00e9 de la t\u00eate lorsque la Ducati de Marc M\u00e1rquez a fait son entr\u00e9e en sc\u00e8ne.<\/p>\n

Fabio Quartararo<\/a> (Yamaha) a \u00e9t\u00e9 le premier \u00e0 faire passer les chronos sous la barre des 1’37 en prenant \u00e0 son tour les commandes peu apr\u00e8s la premi\u00e8re demi-heure de roulage. Une heure plus tard, la limite avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 nettement repouss\u00e9e puisque Marc M\u00e1rquez \u00e9tait \u00e0 nouveau leader, en 1’36″184, un temps que personne n’a plus am\u00e9lior\u00e9 jusqu’au drapeau \u00e0 damier agit\u00e9 \u00e0 mi-journ\u00e9e.<\/p>\n

Derri\u00e8re la Ducati de l’Espagnol, on retrouve trois motos diff\u00e9rentes apr\u00e8s trois heures de test : la Yamaha de Quartararo, la Honda de Johann Zarco<\/a> et l’Aprilia de Marco Bezzecchi<\/a>. Devanc\u00e9 par Fabio Di Giannantonio<\/a> (Ducati), Maverick Vi\u00f1ales permet \u00e0 KTM de figurer parmi les six premi\u00e8res positions.<\/p>\n

\"Brad <\/p>\n

Brad Binder (KTM)<\/p>\n

Photo de: Rob Gray \/ Polarity Photo<\/p>\n

Il faut signaler que Pedro Acosta<\/a> (KTM) a subi une chute dans la matin\u00e9e, \u00e0 la conclusion de la premi\u00e8re heure. Un coup d’arr\u00eat pour l’Espagnol qui \u00e9voque depuis plusieurs semaines ce test comme \u00e9tant extr\u00eamement important pour orienter le constructeur autrichien dans la bonne direction, et ce alors que lui-m\u00eame a choisi de revenir \u00e0 du mat\u00e9riel de 2024<\/a> dans l’attente de progr\u00e8s probants.<\/p>\n

On a pu apercevoir ce matin un dosseret de selle diff\u00e9rent sur la KTM test\u00e9e notamment par Binder, ce qui devrait cacher un mass damper qu’a d\u00e9j\u00e0 eu l’opportunit\u00e9 de tester Vi\u00f1ales dans le cadre de deux Grands Prix. Des rares informations transmises par les constructeurs au sujet des pi\u00e8ces test\u00e9es aujourd’hui, on sait aussi qu’Aprilia a pr\u00e9vu des \u00e9valuations a\u00e9rodynamiques et a apport\u00e9 un nouveau bras oscillant. Ducati fait de son c\u00f4t\u00e9 tester quelque \u00e9volution \u00e0 Marc M\u00e1rquez, sans en avoir toutefois d\u00e9voil\u00e9 les pr\u00e9cisions.<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des constructeurs japonais, c’est le moteur qui centralise en grande partie l’attention. Honda n’a pas cach\u00e9 attendre beaucoup de ces essais, et ce d’autant plus apr\u00e8s la participation encourageante d’Aleix Espargar\u00f3<\/a> au Grand Prix de ce week-end sur une moto qui est apparue plus efficace en ligne droite. Chez Yamaha, dans l’attente du V4 actuellement en pr\u00e9paration, une \u00e9volution moteur est \u00e9galement dans les rouages, avec possiblement une int\u00e9gration en course d\u00e8s Le Mans.<\/p>\n

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Au sein des \u00e9quipes satellites, le travail est logiquement plus modeste, focalis\u00e9 sur de la mise au point. C’est le cas notamment pour \u00c1lex M\u00e1rquez<\/a>, vainqueur du Grand Prix hier, et pour lequel l’\u00e9quipe Gresini a confirm\u00e9 des essais de r\u00e9glages \u00e9lectroniques.<\/p>\n

La journ\u00e9e est divis\u00e9e en deux s\u00e9ances. La premi\u00e8re a pris fin \u00e0 13h avant d’\u00eatre suivie par 15 minutes d\u00e9di\u00e9es aux essais de d\u00e9part. Puis, la seconde s\u00e9ance d\u00e9bute \u00e0 13h20 et s’\u00e9tendra jusqu’\u00e0 18h, avec l\u00e0 aussi un quart d’heure par la suite pour tester librement les d\u00e9parts.<\/p>\n

Test post-course de Jerez – Les temps \u00e0 13h<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

VID\u00c9O – R\u00c9SUM\u00c9 : Les meilleurs moments du GP d’Espagne<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

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