{"id":593398,"date":"2025-12-11T18:53:21","date_gmt":"2025-12-11T18:53:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/593398\/"},"modified":"2025-12-11T18:53:21","modified_gmt":"2025-12-11T18:53:21","slug":"ce-modele-pourrait-en-profiter-rapidement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/593398\/","title":{"rendered":"ce mod\u00e8le pourrait en profiter rapidement !"},"content":{"rendered":"<p itemprop=\"description\">Le partenariat strat\u00e9gique entre<br \/>\nVolkswagen et XPeng, visant \u00e0 d\u00e9velopper une nouvelle plateforme<br \/>\nlogicielle, est en train de se concr\u00e9tiser. Alors qu\u2019elle n\u2019\u00e9quipe<br \/>\npour l\u2019instant que certains des mod\u00e8les chinois de la marque, un<br \/>\nSUV vendu par le groupe en Europe pourrait lui aussi en<br \/>\nprofiter.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Depuis plusieurs mois, Volkswagen et<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.autoplus.fr\/environnement\/voiture-electrique\/xpeng-ambitionne-de-construire-une-usine-en-europe-1410624.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">XPeng<\/a> travaillent main dans la<br \/>\nmain pour concevoir une nouvelle plateforme logicielle commune.<br \/>\n<strong>Un partenariat strat\u00e9gique qui doit permettre au groupe<br \/>\nallemand de rattraper son retard face \u00e0 la concurrence.<\/strong><br \/>\nAlors que cette nouvelle base \u00e9quipe d\u00e9j\u00e0 quelques mod\u00e8les, en<br \/>\nChine, elle pourrait arriver en Europe. \u00c0 la faveur d\u2019une<br \/>\n\u00e9ventuelle exemption des <a href=\"https:\/\/www.autoplus.fr\/actualite\/les-volkswagen-fabriquees-en-chine-exemptees-de-droits-de-douane-1412643.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">droits de douane europ\u00e9ens<\/a>,<br \/>\nconcernant les mod\u00e8les Volkswagen produits en Chine&#8230;<\/p>\n<p><strong>Une nouvelle plateforme<br \/>\nlogicielle moins co\u00fbteuse<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Depuis 2023, Volkswagen et XPeng<br \/>\ncollaborent sur la mise au point d\u2019une nouvelle plateforme<br \/>\nlogicielle. <strong>Une nouvelle architecture qui, cela avait \u00e9t\u00e9<br \/>\nannonc\u00e9 il y a quelques mois, \u00e9quipera tous les mod\u00e8les (100%<br \/>\n\u00e9lectriques, hybrides et thermiques) de Volkswagen en<br \/>\nChine.<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Cette nouvelle plateforme, baptis\u00e9e<br \/>\nCEA (China Electronic Architecture) pr\u00e9sente plusieurs int\u00e9r\u00eats<br \/>\nmajeurs. Sur le plan \u00e9conomique, pour commencer.<br \/>\n<strong>Concr\u00e8tement, la plupart des syst\u00e8mes de contr\u00f4le sont<br \/>\nremplac\u00e9s par trois ordinateurs centraux. Ce qui r\u00e9duit les co\u00fbts<br \/>\nde production, gr\u00e2ce \u00e0 une conception plus simple (notamment avec<br \/>\nmoins de c\u00e2bles).<\/strong> En termes de performances, \u00e9galement.<br \/>\n<strong>Ces trois \u00ab\u00a0cerveaux\u00a0\u00bb profitent d\u2019une<br \/>\ngrande puissance de calcul. Ils offrent ainsi une meilleure<br \/>\nr\u00e9activit\u00e9 dans les interactions, et une meilleure efficacit\u00e9 dans<br \/>\nleur gestion des <a href=\"https:\/\/www.autoplus.fr\/actualite\/aides-a-la-conduite-trop-cest-trop-1398103.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aides \u00e0 la<br \/>\nconduite<\/a>.<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Aujourd\u2019hui, cette nouvelle plateforme<br \/>\nlogicielle commence \u00e0 \u00eatre mont\u00e9e dans les mod\u00e8les produits par<br \/>\nVolkswagen, en Chine. Mais, alors que <a href=\"https:\/\/www.volkswagen.fr\/fr.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la marque<\/a> annon\u00e7ait initialement qu\u2019elle ne pourrait<br \/>\nl\u2019utiliser que sur ce march\u00e9, elle pourrait finalement l\u2019importer<br \/>\nen Europe.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1408123\" itemprop=\"thumbnailUrl\" class=\"size-full wp-image-1408123 img-responsive\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/untitled-800x478-1.jpg\" alt=\"Volkswagen ID. UNYX 08\" width=\"800\" height=\"478\"  \/> \u00a9 Volkswagen<\/p>\n<p id=\"caption-attachment-1408123\" class=\"wp-caption-text\">Le<br \/>\nVolkswagen ID. UNYX 08, produit en Chine et pour la Chine, va<br \/>\nprofiter de cette architecture CEA.<\/p>\n<p><strong>Volkswagen pourrait doter ce<br \/>\nmod\u00e8le de cette technologie<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">En effet, depuis plusieurs semaines,<br \/>\nle groupe Volkswagen n\u00e9gocie avec Bruxelles pour que ses v\u00e9hicules<br \/>\nproduits en Chine puissent \u00eatre exempt\u00e9s de droits de douane, pour<br \/>\npouvoir \u00eatre vendus en Europe. <strong>Actuellement, ces mod\u00e8les<br \/>\nsont frapp\u00e9s de surtaxes de 20,7%. Pour l\u2019heure, la Commission<br \/>\neurop\u00e9enne n\u2019a pas encore tranch\u00e9, mais assure y<br \/>\nr\u00e9fl\u00e9chir.<\/strong> Ainsi, dans l\u2019hypoth\u00e8se o\u00f9 Bruxelles<br \/>\naccepterait, certains mod\u00e8les du groupe, jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent vendus<br \/>\nuniquement en Chine, pourraient d\u00e9barquer sur nos routes.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Mais cela signifie \u00e9galement que l\u2019on<br \/>\npourrait voir cette architecture \u00e9lectronique arriver en Europe.<br \/>\nPour cela, le groupe a justement un mod\u00e8le tout d\u00e9sign\u00e9 :<br \/>\n<strong>le Cupra Tavascan. Ce SUV, d\u00e9j\u00e0 commercialis\u00e9 chez nous et<br \/>\nproduit dans l\u2019usine chinoise d\u2019Anhui, est un jumeau technique du<br \/>\nVolkswagen ID. UNYX 06. Un mod\u00e8le qui doit prochainement recevoir<br \/>\ncette nouvelle plateforme.<\/strong> L\u2019Espagnol pourrait donc lui<br \/>\naussi en profiter. De quoi, peut-\u00eatre, donner un second souffle au<br \/>\nTavascan, actuellement en perte de vitesse&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le partenariat strat\u00e9gique entre Volkswagen et XPeng, visant \u00e0 d\u00e9velopper une nouvelle plateforme logicielle, est en train de&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":593399,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,1777,674,1011,27,1638,12,25],"class_list":{"0":"post-593398","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-eu","10":"tag-europe","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-has_diapo","14":"tag-news","15":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115702452488115579","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/593398","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=593398"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/593398\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/593399"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=593398"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=593398"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=593398"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}