C\u2019est un bras de fer \u00e0 plusieurs
\ncentaines de millions de dollars qui vient de s\u2019engager. Stellantis
\na choisi de plaire \u00e0 Donald Trump en rapatriant sa production aux
\n\u00c9tats-Unis, mais le Canada ne compte pas se laisser faire.<\/p>\n
La guerre commerciale entre le Canada et Stellantis est
\nofficiellement d\u00e9clar\u00e9e. Ottawa vient de mettre le constructeur en
\ndemeure pour rupture de contrat qui menace 3000 emplois canadiens
\net viole les accords li\u00e9s \u00e0 des centaines de millions de dollars
\nd\u00a0\u00bbaides publiques. En repr\u00e9sailles, le Canada exige le
\nremboursement des sommes vers\u00e9es et serre la vis sur les droits de
\ndouane.<\/p>\n
Une trahison !<\/p>\n
L’annonce est tomb\u00e9e comme un couperet jeudi dernier. M\u00e9lanie En \u00e9change de pr\u00eats et d’aides gouvernementales (dont environ Pourquoi un tel risque ?<\/p>\n Pourquoi Stellantis prendrait-il un tel risque ? La r\u00e9ponse Du c\u00f4t\u00e9 de Stellantis, on tente de calmer le jeu en jouant sur
\nJoly, la ministre canadienne de l’Industrie, n’a pas pris de gants
\ndevant le comit\u00e9 parlementaire. Stellantis est
\nofficiellement \u00ab\u00a0en d\u00e9faut de paiement\u00a0\u00bb a-t-elle
\nd\u00e9clar\u00e9<\/strong>. Le constructeur franco-italo-am\u00e9ricain a re\u00e7u une
\nmise en demeure. La raison de cette col\u00e8re ? La d\u00e9cision de
\nStellantis<\/a>
\nd’abandonner son projet de r\u00e9outillage de l’usine de Brampton, pr\u00e8s
\nde Toronto, pour transf\u00e9rer la production du futur
\nJeep Compass<\/a> vers l’Illinois, aux \u00c9tats-Unis. Pour le
\nCanada, c’est une trahison pure et simple<\/strong>. Pourtant,
\nStellantis avait sign\u00e9 des accords.<\/p>\n
\n157 millions de dollars d\u00e9j\u00e0 vers\u00e9s sur un total promis de 380
\nmillions), l’entreprise s’engageait \u00e0 moderniser le site ontarien
\npour y fabriquer le Compass en versions thermique et \u00e9lectrique. En
\nrompant cet engagement, le groupe laisse 3000 employ\u00e9s sur
\nle carreau et viole les conditions de son financement
\npublic<\/strong>. M\u00e9lanie
\nJoly<\/a> a ajout\u00e9 : \u00ab\u00a0Nous tiendrons bon pour nos travailleurs
\n(…) car d\u00e9fendre ces emplois, c’est d\u00e9fendre la colonne
\nvert\u00e9brale \u00e9conomique du Canada\u00a0\u00bb. Stellantis doit soit
\nrespecter son contrat, soit rembourser l’argent. Pire encore pour
\nle constructeur, la ministre a soulign\u00e9 que les aides vers\u00e9es pour
\nla construction de la gigantesque usine de batteries de Windsor (en
\npartenariat avec LG) \u00e9taient elles aussi li\u00e9es au maintien de
\nl’activit\u00e9 \u00e0 Brampton.<\/p>\n
\ntient en un nom,
\nDonald Trump<\/a>. Le pr\u00e9sident am\u00e9ricain m\u00e8ne une campagne
\nagressive pour forcer les constructeurs \u00e0 rapatrier leur production
\nsur le sol am\u00e9ricain, n’h\u00e9sitant pas \u00e0 brandir la menace de droits
\nde douane. Stellantis a donc choisi son camp et se plie illico
\npresto aux exigences de la Maison Blanche. Mais ce calcul pourrait
\nco\u00fbter cher au groupe. Le Canada a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 riposter et a
\nd\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9duire de moiti\u00e9 le quota de v\u00e9hicules
\nStellantis pouvant entrer au Canada sans droits de
\ndouane<\/strong>.<\/p>\n
\nles mots. Teresa Piruzza, directrice des affaires ext\u00e9rieures,
\nrefuse de parler de fermeture et \u00e9voque une \u00ab\u00a0pause
\nop\u00e9rationnelle\u00a0\u00bb pour l’usine de Brampton. Elle assure ainsi
\nque les employ\u00e9s restent salari\u00e9s du groupe. \u00ab\u00a0Stellantis est au
\nCanada depuis plus de cent ans, et nous restons engag\u00e9s envers le
\nCanada\u00a0\u00bb, a-t-elle plaid\u00e9. Sa d\u00e9claration sonne un peu creux
\nface \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 des cha\u00eenes de montage qui sont\u2026 \u00e0 l’arr\u00eat !
\n
\nGeneral Motors<\/a> suit le m\u00eame chemin, et a lui aussi r\u00e9duit la
\nvoilure en fermant une usine de fourgons \u00e9lectriques en Ontario. La
\nguerre commerciale nord-am\u00e9ricaine ne fait que commencer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C\u2019est un bras de fer \u00e0 plusieurs centaines de millions de dollars qui vient de s\u2019engager. Stellantis a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":593517,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1589],"tags":[11,73,1866,1638,12,1864,1865,1863,308],"class_list":{"0":"post-593516","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-etats-unis","8":"tag-actualites","9":"tag-etats-unis","10":"tag-etats-unis-damerique","11":"tag-has_diapo","12":"tag-news","13":"tag-united-states","14":"tag-united-states-of-america","15":"tag-us","16":"tag-usa"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115702750552968785","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/593516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=593516"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/593516\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/593517"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=593516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=593516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=593516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}