{"id":593623,"date":"2025-12-11T21:26:18","date_gmt":"2025-12-11T21:26:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/593623\/"},"modified":"2025-12-11T21:26:18","modified_gmt":"2025-12-11T21:26:18","slug":"9080-euros-pour-le-passe-navigo-decouvrez-combien-vous-allez-payer-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/593623\/","title":{"rendered":"90,80 euros pour le passe Navigo ? D\u00e9couvrez combien vous allez payer en 2026"},"content":{"rendered":"

\u00cele-de-France Mobilit\u00e9s augmente encore ses tarifs en 2026. Mercredi 10\u00a0d\u00e9cembre, \u00e0 l\u2019issue de son conseil d\u2019administration, la d\u00e9cision de cette augmentation<\/a> a \u00e9t\u00e9 valid\u00e9e puis annonc\u00e9e, ainsi que la grille tarifaire, selon CNEWS<\/a>. Cette augmentation reste limit\u00e9e, gr\u00e2ce au \u00abbouclier tarifaire\u00bb souhait\u00e9 par Val\u00e9rie P\u00e9cresse, pr\u00e9sidente de la r\u00e9gion \u00cele-de-France, et qui permet que ces augmentations \u00e0 inflation ne d\u00e9passent jamais 1\u00a0%.<\/strong><\/p>\n

Concr\u00e8tement, le pass Navigo<\/a> verra son prix augmenter pour atteindre en moyenne de 90,80\u00a0euros<\/strong> d\u00e8s le 1er\u00a0janvier. Le forfait semaine, lui, co\u00fbtera d\u00e9sormais 32,40\u00a0euros, ou 16,20 en tarif r\u00e9duit.<\/strong> Les abonnements \u00e0 l\u2019ann\u00e9e, eux, s’\u00e9l\u00e8veront \u00e0 998\u00a0euros.<\/strong> Selon IdFM, ces augmentations sont amen\u00e9es par les travaux engag\u00e9s sur le r\u00e9seau depuis plusieurs ann\u00e9es maintenant. Le pass S\u00e9nior sera au prix de 544,80\u00a0euros. <\/strong>Cette hausse va aussi se voir sur les tickets de m\u00e9tro et de RER, qui passeront \u00e0 2,55\u00a0euros.<\/strong> Les tickets de bus et de tramways, eux, passeront \u00e0 2,05\u00a0euros.<\/strong> Cependant pour ces derniers, les tickets d\u2019acc\u00e8s \u00e0 bord seront fix\u00e9s entre 2,50 et 2,55\u00a0euros. <\/strong>En ce qui concerne les abonnements scolaires, ils seront r\u00e9\u00e9valu\u00e9s et atteindront les prix de 393,30\u00a0euros pour un forfait Imagine R. Le pass Navigo Libert\u00e9 +<\/a> permet de payer un trajet m\u00e9tro-train-RER \u00e0 2,04\u00a0euros<\/strong>, ou de payer un trajet bus-tram \u00e0 1,64\u00a0euro.<\/strong><\/p>\n

Des investissements sans pr\u00e9c\u00e9dent en 2026<\/p>\n

Sur le r\u00e9seau francilien, en 2026, 4,3\u00a0milliards d\u2019euros seront de nouveau investis pour son maintien. <\/strong>Une somme qui a augment\u00e9 de 800\u00a0millions d\u2019euros en comparaison avec 2025,<\/strong> et qui s\u2019explique par l\u2019accroissement du r\u00e9seau, avec la naissance de la ligne 18 du m\u00e9tro, et la pr\u00e9-exploitation de la ligne 15. Cette augmentation prend aussi en compte l\u2019exploitation pendant une ann\u00e9e du C\u00e2ble 1, le nouveau t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique, ainsi que l\u2019arriv\u00e9e du Tzen4, de certaines nouvelles lignes de bus et de cars, et de la mise en place d\u2019une plus grande offre sur le r\u00e9seau ferr\u00e9 historique. Sur le RER D et E, de nouveaux mat\u00e9riels roulants sont attendus, tout comme sur la ligne 10 du m\u00e9tro. Mille nouveaux bus propres rejoindront \u00e9galement le r\u00e9seau.<\/p>\n

Une extension, d\u00e9j\u00e0 entam\u00e9e en 2016, a d\u00e9j\u00e0 permis de transformer enti\u00e8rement le r\u00e9seau, et de r\u00e9nover plus de 1\u00a0400 trains, m\u00e9tros, RER et tramways. <\/strong>Mais toutes ces r\u00e9novations ont un co\u00fbt important, qu\u2019il faut ensuite r\u00e9partir entre l\u2019\u00c9tat, les entreprises, les usagers et les collectivit\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00cele-de-France Mobilit\u00e9s augmente encore ses tarifs en 2026. Mercredi 10\u00a0d\u00e9cembre, \u00e0 l\u2019issue de son conseil d\u2019administration, la d\u00e9cision…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":593624,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1592],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,662,16077,12,626,14377,2141,25,2803],"class_list":{"0":"post-593623","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ile-de-france","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-ile-de-france","15":"tag-mu00e9tro","16":"tag-news","17":"tag-paris","18":"tag-pass-navigo","19":"tag-prix","20":"tag-republique-francaise","21":"tag-transport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115703053410607159","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/593623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=593623"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/593623\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/593624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=593623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=593623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=593623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}