On pensait Italdesign indissociable de la
\nrigueur allemande d’Audi depuis son rachat en 2015. Erreur. Le
\nstudio qui a dessin\u00e9 la toute premi\u00e8re Golf change de patron.<\/p>\n
C\u00a0\u00bbest un s\u00e9isme dans le monde du design automobile. Audi c\u00e8de le
\ncontr\u00f4le de la l\u00e9gendaire maison Italdesign. Apr\u00e8s quinze ann\u00e9es
\nsous giron allemand, le studio fond\u00e9 par Giorgetto Giugiaro passe
\naux mains d’UST, une entreprise technologique californienne
\nm\u00e9connue du grand public.<\/p>\n
La tech s’offre un mythe italien<\/p>\n
L’annonce a pris tout le monde de court. Italdesign Audi avait mis la main sur le bijou italien en deux temps (2010 Golf, BMW M1, Scirocco\u2026<\/p>\n Pour les puristes, c’est un pincement au c\u0153ur. Italdesign, c’est Voir ce patrimoine passer sous contr\u00f4le am\u00e9ricain marque
\nn’est plus une filiale \u00e0 part enti\u00e8re d’<\/strong>Audi<\/strong><\/a>. Le
\nconstructeur allemand a d\u00e9cid\u00e9 de vendre sa part majoritaire.
\nL’acheteur ? Pas un autre constructeur automobile, ni un fonds
\nd’investissement, mais UST. Ce nom ne vous dit probablement rien,
\net c’est normal. UST est une entreprise bas\u00e9e en Californie,
\nsp\u00e9cialis\u00e9e dans l’intelligence artificielle, la cybers\u00e9curit\u00e9 et
\nl’analyse de donn\u00e9es. Fond\u00e9e en 1999, elle emploie 30 000 personnes
\ndans le monde.<\/p>\n
\npuis 2015), sauvant l’entreprise et l’int\u00e9grant au puissant groupe
\n
\nVolkswagen<\/a>. Cette \u00e9poque est finie. La marque aux
\nanneaux pr\u00e9cise toutefois qu’elle ne coupe pas totalement les
\nponts.<\/strong> Elle conservera bien une participation
\nsignificative \u00e0 travers sa filiale Lamborghini. Mais ne nous y
\ntrompons pas, c’est bien UST qui prend la responsabilit\u00e9
\nop\u00e9rationnelle. L’objectif affich\u00e9 est de cr\u00e9er une synergie entre
\nl’ing\u00e9nierie traditionnelle d’Italdesign et l’expertise num\u00e9rique
\nd’UST.<\/p>\n
\nl’\u0153uvre d’une vie, celle du maestro Giorgetto Giugiaro. C’est dans
\nses bureaux de Moncalieri qu’ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9es des ic\u00f4nes absolues.
\nLa preuve, sans Italdesign, pas de<\/strong> Volkswagen
\nGolf<\/strong><\/a> (la premi\u00e8re du nom), pas de Scirocco et
\npas de Passat non plus<\/strong>. C’est ce studio qui a donn\u00e9 son
\nvisage \u00e0 l’automobile europ\u00e9enne des ann\u00e9es 70 et 80.<\/p>\n
\nclairement la fin d’un cycle. Le dernier projet d’Italdesign sous
\nl’\u00e8re Audi avait d’ailleurs un go\u00fbt \u00e9trange, presque proph\u00e9tique.
\nIl s’agissait du concept EVX, un coup\u00e9 \u00e9lectrique pr\u00e9sent\u00e9 non pas
\ncomme une vraie voiture, mais comme… un hologramme, lors du salon
\nde Munich. Comme si la mati\u00e8re elle-m\u00eame commen\u00e7ait d\u00e9j\u00e0 \u00e0
\ns’effacer au profit du virtuel. Heureusement, l’esprit Giugiaro
\nsurvit ailleurs. Le fondateur, aujourd’hui \u00e2g\u00e9 de 87 ans et
\ntoujours bon pied bon \u0153il, a quitt\u00e9 le navire il y a longtemps pour
\nfonder GFG
\nStyle<\/a> avec son fils Fabrizio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"On pensait Italdesign indissociable de la rigueur allemande d’Audi depuis son rachat en 2015. Erreur. Le studio qui…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":593922,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[35,33,34,1011,27,1638],"class_list":{"0":"post-593921","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-business","9":"tag-economie","10":"tag-economy","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-has_diapo"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115703831911091021","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/593921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=593921"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/593921\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/593922"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=593921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=593921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=593921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}