{"id":595305,"date":"2025-12-12T17:11:25","date_gmt":"2025-12-12T17:11:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/595305\/"},"modified":"2025-12-12T17:11:25","modified_gmt":"2025-12-12T17:11:25","slug":"coup-de-theatre-leurope-aurait-deja-repousse-linterdiction-du-thermique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/595305\/","title":{"rendered":"Coup de th\u00e9\u00e2tre, l&rsquo;Europe aurait (d\u00e9j\u00e0) repouss\u00e9 l&rsquo;interdiction du thermique !"},"content":{"rendered":"<p><strong class=\"post-excerpt\"\/><\/p>\n<p itemprop=\"description\"><strong class=\"post-excerpt\">La vente des<br \/>\nvoitures thermiques neuves apr\u00e8s 2035 pourrait \u00eatre possible.<br \/>\nL\u2019Europe doit statuer sur le sujet dans les prochains<br \/>\njours.<\/strong><\/p>\n<p>EN BREF<\/p>\n<ul class=\"bloc_resume_post_list\">\n<li>En 2025, l&rsquo;Europe envisage de lever l&rsquo;interdiction des<br \/>\nmoteurs thermiques pr\u00e9vue pour 2035, selon un haut responsable<br \/>\neurop\u00e9en.<\/li>\n<li>Manfred Weber, pr\u00e9sident du PPE, annonce que<br \/>\nl&rsquo;interdiction des moteurs thermiques pourrait \u00eatre remplac\u00e9e par<br \/>\ndes r\u00e8gles plus souples sur les \u00e9missions.<\/li>\n<li>L&rsquo;annonce officielle de l&rsquo;Europe le 16 d\u00e9cembre pourrait<br \/>\nmarquer un tournant majeur pour l&rsquo;industrie automobile.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La question de <strong>la motorisation thermique<\/strong> dans<br \/>\nle futur est un axe important de cette fin d\u2019ann\u00e9e 2025. En effet,<br \/>\nl\u2019Europe va tr\u00e8s bient\u00f4t annoncer <a href=\"https:\/\/www.autojournal.fr\/actu\/fin-du-thermique-en-2035-sous-pression-europe-change-avis-398765.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">son plan pour sauver<br \/>\nl\u2019industrie.<\/a> L\u2019interdiction du thermique pourrait <strong>\u00eatre<br \/>\nlev\u00e9e.<\/strong><\/p>\n<p>Une prise de parole importante !<\/p>\n<p><strong>Cette fin d\u2019ann\u00e9e 2025<\/strong> est rythm\u00e9e, en ce qui<br \/>\nconcerne l\u2019Europe, par <strong>le futur<\/strong> autour de<br \/>\nl\u2019industrie automobile. Le plan de base est<br \/>\n<strong>d\u2019interdire<\/strong> les v\u00e9hicules thermiques neufs<br \/>\n<strong>\u00e0 partir de 2035.<\/strong> L\u2019objectif \u00e9tant de r\u00e9duire la<br \/>\npollution sur <strong>le Vieux continent.<\/strong><br \/>Mais les acteurs du milieu ne cessent d\u2019exprimer <strong>leurs<br \/>\ncraintes<\/strong> vis-\u00e0-vis de cette mesure. Une crainte qui se<br \/>\njustifie de plus en plus lorsque l\u2019on regarde les chiffres des<br \/>\nventes <strong>des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/strong> Ces derniers ont<br \/>\ndu mal \u00e0 trouver <strong>des clients.<\/strong> La faute \u00e0<br \/>\n<strong>des tarifs<\/strong> trop \u00e9lev\u00e9s ou des craintes encore<br \/>\n<strong>trop grandes.<\/strong><\/p>\n<p>Avec l\u2019\u00e9ch\u00e9ance de <strong>2035<\/strong> qui approche, les<br \/>\nautorit\u00e9s europ\u00e9ennes se posent <strong>des questions<\/strong> sur<br \/>\nle futur de l\u2019industrie. Un grand plan est cens\u00e9 \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9<br \/>\n<strong>le 16 d\u00e9cembre prochain.<\/strong> Dans ce dernier, il se<br \/>\npourrait que l\u2019on apprenne l\u2019abandon du<br \/>\n<strong>bannissement<\/strong> des voitures thermiques en 2035.<br \/>\nC\u2019est en tout cas ce que semble d\u00e9clarer un haut responsable<br \/>\neurop\u00e9en \u00e0 <a href=\"https:\/\/www.bild.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">nos confr\u00e8res allemands de Bild.<\/a><\/p>\n<p>Un abandon d\u00e9finitif des mesures ?<\/p>\n<p>Manfred Weber est <strong>le pr\u00e9sident du PPE.<\/strong> En bref,<br \/>\nle PPE est le plus grand parti au <strong>Parlement<br \/>\neurop\u00e9en.<\/strong> Autant dire que lorsque ce dernier prend la<br \/>\nparole, cela traduit <strong>une certaine tendance<\/strong> chez<br \/>\nles autorit\u00e9s europ\u00e9ennes.<br \/>Selon Weber, les diff\u00e9rents projets et mesures imposant <strong>la<br \/>\nfin de moteur thermique<\/strong> neuf \u00e0 la vente ont \u00e9t\u00e9<br \/>\nabandonn\u00e9s. \u201cIl y aura plut\u00f4t des r\u00e8gles plus souples pour<br \/>\nparvenir \u00e0 une r\u00e9duction des \u00e9missions de dioxyde de carbone des<br \/>\nvoitures\u00a0\u00bb a-t-il d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Bild.<\/p>\n<p>Il a ensuite continu\u00e9 en expliquant : \u201cPour les nouvelles<br \/>\nimmatriculations \u00e0 partir de 2035, une r\u00e9duction de 90 % des<br \/>\n\u00e9missions de CO2 sera d\u00e9sormais obligatoire pour les objectifs de<br \/>\nflotte des constructeurs automobiles, au lieu de 100 %\u201d.<br \/>Il a d\u00e9clar\u00e9 pour finir : \u201cIl n\u00a0\u00bby aura pas non plus d&rsquo;objectif<br \/>\n\u00e0 100 % \u00e0 partir de 2040. Cela signifie que l&rsquo;interdiction de la<br \/>\ntechnologie des moteurs \u00e0 combustion est abandonn\u00e9e. Tous les<br \/>\nmoteurs actuellement fabriqu\u00e9s en Allemagne peuvent donc continuer<br \/>\n\u00e0 \u00eatre produits et vendus\u201d.<\/p>\n<p>Alors vraie d\u00e9claration ou ultime coup de pression ? Il ne reste<br \/>\nplus qu\u2019\u00e0 attendre <strong>les annonces officielles<\/strong> de la<br \/>\npart de l\u2019Europe <strong>le 16 d\u00e9cembre prochain.<\/strong> Un vrai<br \/>\ntournant pour l\u2019industrie automobile pourrait ainsi <strong>avoir<br \/>\nlieu.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La vente des voitures thermiques neuves apr\u00e8s 2035 pourrait \u00eatre possible. 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