Le premier t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique urbain d’Ile-de-France, baptis\u00e9 le C1, est inaugur\u00e9 samedi dans le Val-de-Marne, un d\u00e9partement entrecoup\u00e9 de voies rapides et de lignes ferroviaires o\u00f9 ce mode de transport a\u00e9rien desservira des communes jusque-l\u00e0 enclav\u00e9es.<\/p>\n
Les premiers usagers d\u00e9colleront \u00e0 bord de l’une des 105 cabines dans la foul\u00e9e de l’inauguration qui se tiendra le matin en pr\u00e9sence de la pr\u00e9sidente de la r\u00e9gion Ile-de-France Val\u00e9rie P\u00e9cresse et des maires des communes travers\u00e9es par le C1.<\/p>\n
Exploit\u00e9 par Transdev, le t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique reliera en 18 minutes \u2014 au lieu d’une quarantaine en bus ou en voiture \u2014 la station Pointe-du-Lac, \u00e0 Cr\u00e9teil, \u00e0 la station Villa-Nova, \u00e0 Villeneuve-Saint-Georges, en passant par les communes de Limeil-Br\u00e9vannes et Valenton.<\/p>\n
Sa mise en service doit permettre de relier les quartiers isol\u00e9s de ces communes \u00e0 la ligne 8 du m\u00e9tro parisien.<\/p>\n
D’un co\u00fbt de 138 millions d’euros financ\u00e9 \u00e0 49% par la r\u00e9gion, 30% par le d\u00e9partement et 21% par l’Etat et l’Union europ\u00e9enne, le C1 doit permettre de transporter 11.000 passagers par jour sur ses 4,5 kilom\u00e8tres, selon Ile-de-France Mobilit\u00e9s, l’autorit\u00e9 organisatrice des transports de la r\u00e9gion parisienne.<\/p>\n
\u00ab\u00a0A la place du t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique pour d\u00e9senclaver cette zone, un m\u00e9tro souterrain n’aurait jamais vu le jour car le budget de plus d’un milliard d’euros n’aurait jamais pu \u00eatre financ\u00e9\u00a0\u00bb, explique Gr\u00e9goire de Lasteyrie, vice-pr\u00e9sident du conseil r\u00e9gional d’Ile-de-France charg\u00e9 des transports.<\/p>\n
C’est le cinqui\u00e8me t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique urbain de France apr\u00e8s celui de Brest, Saint-Denis de La R\u00e9union, Toulouse et Ajaccio \u2014 le septi\u00e8me si l’on inclut Grenoble et Toulon, o\u00f9 les \u00e9quipements de transport a\u00e9rien par c\u00e2ble sont principalement destin\u00e9es \u00e0 un usage touristique.<\/p>\n
– Dix passagers par cabine –<\/p>\n
Ouvert tous les jours de 05H30 \u00e0 23H30 (00H30 les samedis et dimanches), le C1 aura une fr\u00e9quence d’une cabine toutes les 22 \u00e0 30 secondes.<\/p>\n
Chacune pourra accueillir dix passagers assis ainsi que des fauteuils roulants, des v\u00e9los et des poussettes. A l’int\u00e9rieur, vid\u00e9osurveillance et boutons d’appel d’urgence ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 des voyageurs en plus de la pr\u00e9sence humaine dans chacune des stations.<\/p>\n
Pour l’emprunter, il suffira de poss\u00e9der un passe Navigo ou un ticket \u00ab\u00a0bus-tram\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Comme les m\u00e9tros, RER et bus, le t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique pourra aussi (faire l’objet d’)une patrouille r\u00e9guli\u00e8re des agents de s\u00e9curit\u00e9 de la brigade r\u00e9gionale des transports qui va passer \u00e0 200 agents en 2027 contre 100 actuellement\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Gr\u00e9goire de Lasteyrie.<\/p>\n
Avant la mise en service du C1, un exercice grandeur nature a \u00e9t\u00e9 organis\u00e9 mi-novembre, au cours duquel les pompiers de Paris se sont entra\u00een\u00e9s \u00e0 \u00e9vacuer des passagers. En France, le dernier accident meurtrier remonte \u00e0 1999 dans les Hautes-Alpes, o\u00f9 20 personnes ont perdu la vie.<\/p>\n
Les t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques, qui doivent \u00eatre contr\u00f4l\u00e9s quotidiennement, sont consid\u00e9r\u00e9s comme l’un des moyens de d\u00e9placement les plus s\u00fbrs au monde, selon le service technique du minist\u00e8re des Transports.<\/p>\n
publi\u00e9 le 13 d\u00e9cembre \u00e0 04h34, AFP<\/p>\n
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