{"id":596738,"date":"2025-12-13T11:03:23","date_gmt":"2025-12-13T11:03:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/596738\/"},"modified":"2025-12-13T11:03:23","modified_gmt":"2025-12-13T11:03:23","slug":"de-liran-au-venezuela-comment-un-petrolier-arraisonne-a-t-il-dissimule-sa-localisation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/596738\/","title":{"rendered":"De l&rsquo;Iran au Venezuela\u00a0: comment un p\u00e9trolier arraisonn\u00e9 a-t-il dissimul\u00e9 sa localisation\u00a0?"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/bd4ec890-d69a-11f0-8c06-f5d460985095.png.webp.webp\"   alt=\"Une image montrant le p\u00e9trolier saisi en train de se ravitailler. Elle est superpos\u00e9e \u00e0 la charte graphique et aux couleurs de BBC Verify.\" loading=\"eager\" width=\"1920\" height=\"1080\" style=\"aspect-ratio:1920 \/ 1080\" class=\"css-1seqhu9\"\/><strong id=\"article-byline\" aria-hidden=\"true\" class=\"css-2ozlq5\">Article Information<\/strong><\/p>\n<ul class=\"css-1dlgp3z\">\n<li class=\"css-1s1df59\">\n<ul role=\"list\" class=\"css-z50d25\">\n<li class=\"css-0\">Author, Joshua Cheetham, Paul Brown, Richard Irvine-Brown &amp; Matt Murphy<\/li>\n<li class=\"css-k1irjw\">Role,  BBC Verify    <\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>\n<p>il y a 6 minutes<\/p>\n<\/li>\n<li\/><\/ul>\n<p dir=\"ltr\" class=\"css-tmqcq9 e1yuyadm0\"><b>Le p\u00e9trolier arraisonn\u00e9 mercredi par les forces am\u00e9ricaines avait pour habitude de falsifier ou de dissimuler ses informations de localisation, apparemment pour cacher ses activit\u00e9s, selon les donn\u00e9es de suivi des navires.<\/b><\/p>\n<p dir=\"ltr\" class=\"css-tmqcq9 e1yuyadm0\">Mercredi soir, les \u00c9tats-Unis ont confirm\u00e9 la saisie d&rsquo;un navire lors d&rsquo;un raid h\u00e9liport\u00e9 pr\u00e8s des c\u00f4tes v\u00e9n\u00e9zu\u00e9liennes. BBC Verify a confirm\u00e9 qu&rsquo;il s&rsquo;agissait du Skipper en comparant un panneau visible sur des images diffus\u00e9es par les \u00c9tats-Unis \u00e0 une photo de r\u00e9f\u00e9rence fournie par TankerTrackers.com, un site qui surveille les cargaisons de p\u00e9trole.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" class=\"css-tmqcq9 e1yuyadm0\">Les donn\u00e9es des sites de suivi publics ne permettent pas de retracer fid\u00e8lement les mouvements du navire, qui n&rsquo;avait pas communiqu\u00e9 sa position depuis le 7 novembre avant sa saisie. La soci\u00e9t\u00e9 d&rsquo;analyse maritime Kpler a \u00e9galement sugg\u00e9r\u00e9 que le navire avait proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 un transbordement de cargaison entre deux navires.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" class=\"css-tmqcq9 e1yuyadm0\">La procureure g\u00e9n\u00e9rale des \u00c9tats-Unis, Pam Bondi, a d\u00e9crit le navire comme un \u00ab\u00a0p\u00e9trolier utilis\u00e9 pour transporter du p\u00e9trole sous sanctions en provenance du Venezuela et d&rsquo;Iran\u00a0\u00bb. Le d\u00e9partement du Tr\u00e9sor am\u00e9ricain a initialement sanctionn\u00e9 le navire en 2022, alors qu&rsquo;il naviguait sous le nom d&rsquo;Adisa, l&rsquo;accusant d&rsquo;appartenir \u00e0 un r\u00e9seau international de contrebande de p\u00e9trole.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" class=\"css-tmqcq9 e1yuyadm0\">Le Skipper naviguait sous pavillon guyanais, mais le gouvernement a rapidement publi\u00e9 un communiqu\u00e9 affirmant que ce p\u00e9trolier de 20 ans \u00ab\u00a0arborait ind\u00fbment le pavillon guyanais, car il n&rsquo;est pas immatricul\u00e9 au Guyana\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" class=\"css-tmqcq9 e1yuyadm0\">Des experts ont indiqu\u00e9 \u00e0 BBC Verify que le Skipper faisait probablement partie de la \u00ab\u00a0flotte noire\u00a0\u00bb, un r\u00e9seau mondial de p\u00e9troliers cherchant \u00e0 contourner les sanctions p\u00e9troli\u00e8res en dissimulant leur propri\u00e9taire, leur identit\u00e9 et leur historique de navigation.<\/p>\n<p>Cachant sa position<\/p>\n<p dir=\"ltr\" class=\"css-tmqcq9 e1yuyadm0\">En vertu d&rsquo;un trait\u00e9 de l&rsquo;ONU, tous les navires d&rsquo;un certain tonnage doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d&rsquo;un syst\u00e8me de suivi embarqu\u00e9 appel\u00e9 Syst\u00e8me d&rsquo;Identification Automatique (AIS). Ces syst\u00e8mes diffusent des informations sur les navires, notamment leur position, et peuvent \u00eatre suivis sur des sites web comme MarineTraffic.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" class=\"css-tmqcq9 e1yuyadm0\">Or, les donn\u00e9es publiques concernant les d\u00e9placements du Skipper sont incompl\u00e8tes et trompeuses. Selon MarineTraffic, sa derni\u00e8re escale connue remonte au 9 juillet \u00e0 Soroosh, en Iran, apr\u00e8s des escales en Irak et aux \u00c9mirats arabes unis.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" class=\"css-tmqcq9 e1yuyadm0\">Kpler sugg\u00e8re cependant que cela s&rsquo;inscrit dans une pratique de falsification de donn\u00e9es de la part du Skipper. Les analystes de la firme ont indiqu\u00e9 que le navire avait pr\u00e9c\u00e9demment charg\u00e9 du p\u00e9trole brut en provenance du Venezuela et d&rsquo;Iran, tout en modifiant sa position via son syst\u00e8me de suivi embarqu\u00e9, une technique appel\u00e9e \u00ab\u00a0spoofing\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" class=\"css-tmqcq9 e1yuyadm0\">Le Venezuela poss\u00e8de certaines des plus importantes r\u00e9serves de p\u00e9trole au monde, mais ses exportations ont \u00e9t\u00e9 soumises \u00e0 des sanctions en 2019 par les \u00c9tats-Unis afin de forcer une transition du pouvoir, le gouvernement du pr\u00e9sident Nicol\u00e1s Maduro \u00e9tant largement accus\u00e9 de fraude \u00e9lectorale. La soci\u00e9t\u00e9 a constat\u00e9 que, bien que son syst\u00e8me AIS ait indiqu\u00e9 la pr\u00e9sence du navire au terminal p\u00e9trolier de Bassorah en Irak les 7 et 8 juillet, les rapports du terminal ne faisaient \u00e9tat d&rsquo;aucune trace de sa pr\u00e9sence \u00e0 cet endroit. Le Skipper aurait en r\u00e9alit\u00e9 charg\u00e9 du p\u00e9trole brut sur l&rsquo;\u00eele de Kharg en Iran, selon Kpler.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" class=\"css-tmqcq9 e1yuyadm0\">Le Skipper a ensuite mis le cap \u00e0 l&rsquo;est, d&rsquo;apr\u00e8s les donn\u00e9es de suivi, o\u00f9 Kpler sugg\u00e8re qu&rsquo;il a effectu\u00e9 un transbordement de navire \u00e0 navire entre le 11 et le 13 ao\u00fbt. La cargaison a ensuite \u00e9t\u00e9 d\u00e9charg\u00e9e en Chine, o\u00f9 Kpler affirme que cette d\u00e9claration a \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0faussement falsifi\u00e9e\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" class=\"css-tmqcq9 e1yuyadm0\">Le navire est rentr\u00e9 via l&rsquo;Iran et a mis le cap sur les Cara\u00efbes. Le Skipper a communiqu\u00e9 sa position pour la derni\u00e8re fois le 7 novembre, \u00e0 quelques kilom\u00e8tres des c\u00f4tes du Guyana. Sa position n&rsquo;a \u00e9t\u00e9 red\u00e9couverte que le 10 d\u00e9cembre, apr\u00e8s le raid am\u00e9ricain.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/883463b0-d747-11f0-a892-01d657345866.png.webp.webp\"   alt=\"Un graphique illustrant le voyage du navire.\" loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"556\" style=\"aspect-ratio:800 \/ 556\" class=\"css-1seqhu9\"\/><\/p>\n<p dir=\"ltr\" class=\"css-tmqcq9 e1yuyadm0\">Entre-temps, des images satellites identifi\u00e9es par TankerTrackers.com et confirm\u00e9es par BBC Verify montrent que le Skipper \u00e9tait pr\u00e9sent dans le port de Jos\u00e9, au Venezuela, le 18 novembre et n&rsquo;apparaissait pas sur les sites de suivi \u00e0 ce moment-l\u00e0.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" class=\"css-tmqcq9 e1yuyadm0\">Depuis l&rsquo;imposition des sanctions, les analystes indiquent qu&rsquo;il est devenu courant pour les navires de falsifier ou de dissimuler leur position lors du chargement de p\u00e9trole au Venezuela.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/44f915f0-d747-11f0-a892-01d657345866.png.webp.webp\"   alt=\"Infographie de la BBC montrant le Skipper embarquant du fret.\" loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"1080\" style=\"aspect-ratio:800 \/ 1080\" class=\"css-1seqhu9\"\/><\/p>\n<p dir=\"ltr\" class=\"css-tmqcq9 e1yuyadm0\">Les analystes de Kpler ont indiqu\u00e9 que le navire avait charg\u00e9 \u00ab\u00a0au moins 1,1 million de barils de p\u00e9trole brut Merey\u00a0\u00bb au terminal avant le 16 novembre, Cuba \u00e9tant la destination indiqu\u00e9e.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" class=\"css-tmqcq9 e1yuyadm0\">Des \u00e9l\u00e9ments prouvent \u00e9galement que le Skipper a proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 un transbordement avec un autre navire le 7 d\u00e9cembre, quelques jours seulement avant son arraisonnement par les troupes am\u00e9ricaines. Des images satellites consult\u00e9es par Kpler semblent confirmer cet \u00e9change, l&rsquo;un des navires ayant \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9 par Kpler comme \u00e9tant le Skipper.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" class=\"css-tmqcq9 e1yuyadm0\">Le transbordement a eu lieu au large des c\u00f4tes v\u00e9n\u00e9zu\u00e9liennes, pr\u00e8s de Barcelone. Selon MarineTraffic, le Skipper avait \u00e9t\u00e9 aper\u00e7u pour la derni\u00e8re fois au large des c\u00f4tes guyanaises plusieurs semaines auparavant.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" class=\"css-tmqcq9 e1yuyadm0\">Kpler a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 BBC Verify qu&rsquo;entre le 28 octobre et le 4 d\u00e9cembre, le Skipper avait diffus\u00e9 des signaux AIS \u00ab\u00a0manipul\u00e9s\u00a0\u00bb ne refl\u00e9tant pas sa position r\u00e9elle.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" class=\"css-tmqcq9 e1yuyadm0\">Ce type de contournement des sanctions est fr\u00e9quent pour les exportations de p\u00e9trole v\u00e9n\u00e9zu\u00e9lien, a pr\u00e9cis\u00e9 Kpler. La soci\u00e9t\u00e9 a ajout\u00e9 que les p\u00e9troliers transf\u00e8rent souvent leur cargaison au large des c\u00f4tes malaisiennes avant que le p\u00e9trole ne soit import\u00e9 en Chine.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/17724520-d747-11f0-8c06-f5d460985095.png.webp.webp\"   alt=\"Un graphique montrant o\u00f9 le navire a \u00e9t\u00e9 aper\u00e7u sur les images satellites et o\u00f9 il avait pr\u00e9c\u00e9demment diffus\u00e9 sa position.\" loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"859\" style=\"aspect-ratio:800 \/ 859\" class=\"css-1seqhu9\"\/><\/p>\n<p dir=\"ltr\" class=\"css-tmqcq9 e1yuyadm0\">L&rsquo;ancien lieutenant de la marine belge et analyste Frederik Van Lokeren a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 BBC Verify que si ces transbordements de navire \u00e0 navire ne sont ni ill\u00e9gaux ni r\u00e9pr\u00e9hensibles, ils sont \u00ab\u00a0extr\u00eamement rares\u00a0\u00bb. Selon lui, de telles activit\u00e9s sont g\u00e9n\u00e9ralement le signe de navires tentant de contourner les sanctions, en transf\u00e9rant du p\u00e9trole vers des navires non publiquement associ\u00e9s \u00e0 la contrebande.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" class=\"css-tmqcq9 e1yuyadm0\">M. Van Lokeren a ajout\u00e9 que la capacit\u00e9 de raffinage du Venezuela a consid\u00e9rablement diminu\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es et que le pays d\u00e9pend de ses alli\u00e9s iraniens et russes pour transformer son p\u00e9trole brut en produits plus rentables.<\/p>\n<p>\u00c0 qui appartient le Skipper ?<\/p>\n<p dir=\"ltr\" class=\"css-tmqcq9 e1yuyadm0\">MarineTraffic indique que le b\u00e9n\u00e9ficiaire effectif et exploitant est la soci\u00e9t\u00e9 nig\u00e9riane Thomarose Global Ventures Ltd, et que le propri\u00e9taire enregistr\u00e9 est Triton Navigation Corp., bas\u00e9e aux \u00celes Marshall.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" class=\"css-tmqcq9 e1yuyadm0\">En 2022, le Tr\u00e9sor am\u00e9ricain a d\u00e9clar\u00e9 que Triton \u00e9tait utilis\u00e9e par un magnat russe du p\u00e9trole, Viktor Artemov, sous sanctions, pour faciliter un r\u00e9seau international de contrebande de p\u00e9trole.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" class=\"css-tmqcq9 e1yuyadm0\">\u00c0 l&rsquo;\u00e9poque, les autorit\u00e9s am\u00e9ricaines ont affirm\u00e9 que M. Artemov utilisait un vaste r\u00e9seau de navires, souvent immatricul\u00e9s de mani\u00e8re opaque, pour transporter du p\u00e9trole iranien.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" class=\"css-tmqcq9 e1yuyadm0\">Dans sa d\u00e9claration, le Tr\u00e9sor am\u00e9ricain a indiqu\u00e9 que Triton avait \u00ab\u00a0apport\u00e9 une aide mat\u00e9rielle, un soutien financier, mat\u00e9riel ou technologique, ou fourni des biens ou des services \u00e0 M. Artemov ou en son soutien\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" class=\"css-tmqcq9 e1yuyadm0\">BBC Verify tente de contacter les deux soci\u00e9t\u00e9s pour obtenir leurs commentaires.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/45ec62c0-d69b-11f0-a892-01d657345866.png.webp.webp\"   alt=\"La banni\u00e8re BBC Verify.\" loading=\"lazy\" width=\"1920\" height=\"315\" style=\"aspect-ratio:1920 \/ 315\" class=\"css-1seqhu9\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Article Information Author, Joshua Cheetham, Paul Brown, Richard Irvine-Brown &amp; Matt Murphy Role, BBC Verify il y a&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":596739,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1589],"tags":[11,73,1866,12,1864,1865,1863,308],"class_list":{"0":"post-596738","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-etats-unis","8":"tag-actualites","9":"tag-etats-unis","10":"tag-etats-unis-damerique","11":"tag-news","12":"tag-united-states","13":"tag-united-states-of-america","14":"tag-us","15":"tag-usa"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596738","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=596738"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596738\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/596739"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=596738"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=596738"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=596738"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}