{"id":596915,"date":"2025-12-13T13:06:15","date_gmt":"2025-12-13T13:06:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/596915\/"},"modified":"2025-12-13T13:06:15","modified_gmt":"2025-12-13T13:06:15","slug":"michael-delafosse-rappelle-lurgence-de-ce-projet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/596915\/","title":{"rendered":"Micha\u00ebl Delafosse rappelle l’urgence de ce projet"},"content":{"rendered":"

Par
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\n R\u00e9daction M\u00e9tropolitain<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

13 d\u00e9c. 2025 \u00e0 13h47 <\/p>\n

Le comit\u00e9 de pilotage de la Ligne Nouvelle Montpellier-Perpignan<\/strong> (LNMP), co-pr\u00e9sid\u00e9 par Pierre-Andr\u00e9 Durand, pr\u00e9fet de la r\u00e9gion Occitanie, et Carole Delga<\/strong>, pr\u00e9sidente de la R\u00e9gion Occitanie, s\u2019est r\u00e9uni mardi 9 d\u00e9cembre 2025. Mathieu Grosch, coordonnateur europ\u00e9en du corridor M\u00e9diterran\u00e9e, a r\u00e9affirm\u00e9 son soutien \u00e0 ce projet indispensable au d\u00e9veloppement des mobilit\u00e9s et du transport de marchandises entre le sud et le nord de l\u2019Europe.<\/p>\n

Le d\u00e9marrage des travaux de la phase 1 toujours pr\u00e9vu pour 2029<\/p>\n

L\u2019\u00c9tat et les collectivit\u00e9s partenaires ont confirm\u00e9 le calendrier de la phase 1, notamment gr\u00e2ce \u00e0 une nouvelle convention de financement de 68,6 M\u20ac, d\u00e9j\u00e0 valid\u00e9e par les collectivit\u00e9s, lors du conseil d\u2019administration de la Soci\u00e9t\u00e9 de la Ligne Nouvelle Montpellier-Perpignan (SLNMP), qui s\u2019est tenu juste avant le comit\u00e9 de pilotage. Cette convention devra \u00eatre valid\u00e9e par le conseil d\u2019administration de l\u2019AFIT, pour un lancement de l\u2019appel d\u2019offre du march\u00e9 de conception-r\u00e9alisation en septembre 2026. Le d\u00e9marrage des travaux de la phase 1 est toujours pr\u00e9vu pour 2029. \u00c0 l\u2019occasion de ce conseil d\u2019administration, Micha\u00ebl Delafosse<\/strong>, pr\u00e9sident de Montpellier M\u00e9diterran\u00e9e M\u00e9tropole, maire de Montpellier a rappel\u00e9 l\u2019urgence de la ligne nouvelle pour assurer la jonction entre Montpellier et Perpignan et son impact positif sur l\u2019\u00e9conomie et l\u2019emploi.<\/p>\n

Les partenaires ont \u00e9galement valid\u00e9 la d\u00e9marche permettant de prendre en compte les propositions de \u00ab\u00a0l\u2019atelier citoyen viaduc de Poussan\u00a0\u00bb<\/strong> lors du futur concours international d\u2019architecture et d\u2019ing\u00e9nierie, et ont fix\u00e9 le cadre de ces travaux pr\u00e9sid\u00e9 par Lo\u00efc Linares, pr\u00e9sident de S\u00e8te Agglop\u00f4le M\u00e9diterran\u00e9e.<\/p>\n

Travaux pr\u00e9paratoires et consultation publique<\/p>\n

Un point d\u2019\u00e9tape sur l\u2019enqu\u00eate publique en cours relative \u00e0 l\u2019autorisation environnementale des interventions pr\u00e9paratoires a permis de rendre compte de son bon d\u00e9roulement, incitant les habitants du territoire \u00e0 laisser leurs contributions dans les permanences ouvertes \u00e0 cet effet ou en ligne. Sous r\u00e9serve de la d\u00e9livrance de l\u2019autorisation environnementale, attendue pour mai 2026, les diagnostics arch\u00e9ologiques ainsi que des sondages g\u00e9otechniques compl\u00e9mentaires indispensables \u00e0 la s\u00e9curisation des \u00e9tudes pourront \u00eatre engag\u00e9s. Le comit\u00e9 de pilotage a \u00e9galement approuv\u00e9 le lancement par la SLNMP d\u2019une \u00e9tude d\u2019attractivit\u00e9 et de desserte pour favoriser l\u2019accroche \u00e0 la grande vitesse des territoires des agglom\u00e9rations de S\u00e8te et Agde.<\/p>\n

En pr\u00e9sence de Philippe Qu\u00e9vremont, garant de la Commission Nationale du D\u00e9bat Public (CNDP), les partenaires ont \u00e9chang\u00e9 sur la concertation pr\u00e9alable\u00a0: elle sera organis\u00e9e au printemps prochain sur les fonctionnalit\u00e9s de la phase 2 B\u00e9ziers-Perpignan. Le calendrier et les modalit\u00e9s pr\u00e9sent\u00e9s en s\u00e9ance devront \u00eatre valid\u00e9s en commission CNDP d\u00e9but 2026.<\/p>\n

Vid\u00e9os : en ce moment sur Actu<\/p>\n

Pierre-Andr\u00e9 Durand, pr\u00e9fet de la r\u00e9gion Occitanie, a d\u00e9clar\u00e9\u00a0: \u00ab Je salue les avanc\u00e9es du projet, sur ses deux composantes, avec la pr\u00e9paration du dossier de consultation des entreprises pour la phase 1 entre Montpellier et B\u00e9ziers, mais aussi la pr\u00e9paration de la concertation pr\u00e9alable, qui sera engag\u00e9e apr\u00e8s les \u00e9lections municipales, sous l\u2019\u00e9gide de la commission nationale du d\u00e9bat public \u00bb.<\/p>\n

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Carole Delga, pr\u00e9sidente de la R\u00e9gion Occitanie et du conseil d\u2019administration de la SLNMP, a assur\u00e9 que \u00ab le projet de la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan avance et c\u2019est une excellente nouvelle pour l\u2019Occitanie\u00a0! Avec le soutien de l\u2019Europe, l\u2019engagement financier des collectivit\u00e9s et le respect du calendrier, nous avons fix\u00e9 avec s\u00e9r\u00e9nit\u00e9\u00a0les prochaines \u00e9tapes pour 2026\u00a0: la convention de financement de la phase 1 (Montpellier-B\u00e9ziers) sera sign\u00e9e en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e, suivie en septembre du lancement de l\u2019appel d\u2019offres pour les premiers travaux, et nous organiserons au printemps la premi\u00e8re concertation publique sur la phase 2 B\u00e9ziers-Perpignan. Mon engagement reste intact pour ce projet structurant, essentiel \u00e0 notre territoire et \u00e0 ses habitants\u00a0: la LNMP permettra ded\u00e9velopper les trains du quotidien, favoriser le fret, renforcer l\u2019offre TGV, pr\u00e9venir la submersion de la ligne actuelle et connecter l\u2019Occitanie \u00e0 toute l\u2019Europe. Rappelons que ce projet est vertueux pour l\u2019environnement et constitue un r\u00e9el levier pour le transport de voyageurs et de marchandises dans notre r\u00e9gion et entre le nord et le sud de l\u2019Europe.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Mathieu Grosch, coordonnateur europ\u00e9en du corridor M\u00e9diterran\u00e9e, a soulign\u00e9 que \u00ab ce tron\u00e7on ferroviaire est essentiel au bon fonctionnement du corridor de transport europ\u00e9en m\u00e9diterran\u00e9en, il assurera une liaison ad\u00e9quate avec la p\u00e9ninsule ib\u00e9rique en r\u00e9duisant la dur\u00e9e du trajet des voyageurs et des marchandises et contribuera \u00e0 d\u00e9congestionner la ligne existante et \u00e0 accro\u00eetre la connectivit\u00e9 de la r\u00e9gion Occitanie avec le reste de la France et de l\u2019Europe. Nous parlons ici de la liaison internationale entre Barcelone et Montpellier. Du point de vue de l\u2019UE, l\u2019investissement dans la LNMP est une liaison transfrontali\u00e8re essentielle, qui fait partie du r\u00e9seau central RTE-T. Il doit \u00eatre achev\u00e9 le plus rapidement possible. Les deux phases du projet devraient \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9es en synchronisation et en parall\u00e8le. Cette ligne est pleinement \u00e9ligible au cofinancement au titre du m\u00e9canisme pour l\u2019interconnexion en Europe. Le projet de cadre financier pluriannuel pr\u00e9sent\u00e9 par la Commission europ\u00e9enne en juillet 2025 pr\u00e9voit une enveloppe de 51,5\u00a0milliards d\u2019euros pour le m\u00e9canisme pour l\u2019interconnexion en Europe (MIE) sur la p\u00e9riode 2028-2034. Les n\u00e9gociations sur la d\u00e9cision finale de la proposition de budget ont d\u00e9but\u00e9 entre les col\u00e9gislateurs.\u00a0\u00bb<\/p>\n

D\u00e9marrage des travaux en 2029<\/p>\n

Thomas Allary, directeur des Grands Projets, SNCF R\u00e9seau, a indiqu\u00e9 que \u00ab\u00a0SNCF R\u00e9seau entend \u00eatre au rendez-vous de la confiance et de l\u2019ambition affich\u00e9es par les partenaires du projet. C\u2019est dans cet esprit que nos \u00e9quipes s\u2019\u00e9toffent et se donnent ainsi les moyens de r\u00e9aliser simultan\u00e9ment les deux phases du projet. Elles sont pleinement mobilis\u00e9es sur la phase 1, Montpellier \u2013 B\u00e9ziers, afin de garantir le planning partag\u00e9 avec les co-financeurs et permettre le lancement de l\u2019appel d\u2019offre de la ligne nouvelle en septembre 2026 et le d\u00e9marrage des travaux en 2029. Sur la phase 2, la concertation pr\u00e9alable organis\u00e9e au printemps 2026 permettra \u00e0 un large public de s\u2019exprimer sur la mixit\u00e9 de la ligne et les gares nouvelles \u00e0 implanter. Ces choix guideront SNCF R\u00e9seau pour la suite des \u00e9tudes jusqu\u2019\u00e0 l\u2019enqu\u00eate publique.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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