{"id":598174,"date":"2025-12-14T06:38:16","date_gmt":"2025-12-14T06:38:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/598174\/"},"modified":"2025-12-14T06:38:16","modified_gmt":"2025-12-14T06:38:16","slug":"ah-bon-il-etait-ouvert-pourquoi-cet-immense-parking-est-presque-toujours-vide-a-rennes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/598174\/","title":{"rendered":"\u00ab Ah bon, il \u00e9tait ouvert ? \u00bb : pourquoi cet immense parking est presque toujours vide \u00e0 Rennes"},"content":{"rendered":"

Il est presque 18 h en ce d\u00e9but de semaine de d\u00e9cembre. Sur le parking relais Les Pr\u00e9ales, situ\u00e9 pr\u00e8s de Baud-Chardonnet \u00e0 Rennes, les voitures stationn\u00e9es se comptent sur les doigts de deux mains. Pour le parc v\u00e9lo, il en suffit d\u2019une seule. Des huit parkings relais install\u00e9s dans la capitale bretonne, il s\u2019agit de celui dont le taux d\u2019occupation est de loin le plus faible<\/a>. Dans la station-service \u00e0 proximit\u00e9, on joue m\u00eame l\u2019\u00e9tonnement : \u00ab Ah bon, il \u00e9tait ouvert ? Je croyais qu\u2019il \u00e9tait en travaux. \u00bb<\/p>\n

\"SeulementSeulement quelques voitures sont stationn\u00e9es. (Le T\u00e9l\u00e9gramme\/Jean-Fran\u00e7ois Chesnay)<\/p>\n

Selon les chiffres de l’Audiar, agence d\u2019urbanisme de Rennes m\u00e9tropole, le taux d\u2019occupation atteignait difficilement les 11 % de sa capacit\u00e9 en octobre 2024 (sur 263 places au total). En comparaison, le parking Henri-Fr\u00e9ville (391 places) culmine \u00e0 91 % de taux d\u2019occupation et celui de Cesson-Via Silva (794 places) atteint 53 %.<\/p>\n

Une situation contraire<\/p>\n

Comment expliquer une si faible fr\u00e9quentation ? Pour Marie, retrait\u00e9e crois\u00e9e dans le parking avec son v\u00e9hicule, cette d\u00e9sertion est due \u00e0 des travaux. \u00ab Il a \u00e9t\u00e9 longtemps ferm\u00e9 \u00bb, soutient Marie, qui a utilis\u00e9 le lieu \u00e0 plusieurs reprises et qui revenait pour la premi\u00e8re fois. Sur place, quelques barri\u00e8res rouges et des tuyaux sont d\u2019ailleurs encore en place. Un mini tractopelle \u00e9galement. \u00ab Ils ont install\u00e9 des panneaux photovolta\u00efques \u00bb, pr\u00e9cise la retrait\u00e9e.<\/p>\n

Pour autant, le r\u00e9sultat du parc les Pr\u00e9ales annonce une dynamique inverse des autres infrastructures puisque selon l\u2019\u00e9tude, \u00ab la fr\u00e9quentation des parcs relais a continu\u00e9 d\u2019augmenter en 2024 (+ 12 % sur un an), y compris celle des parcs relais de la ligne a, pour atteindre globalement le double de la fr\u00e9quentation par rapport \u00e0 2021 \u00bb. Celui des Pr\u00e9ales suit une courbe inverse puisque depuis 2021, son taux d\u2019occupation ne cesse de diminuer.<\/p>\n

Quels atouts ?<\/p>\n

Selon cette riveraine, si ce parking ne dessert par une station de m\u00e9tro comme les autres pour attirer les automobilistes, il poss\u00e8de d\u2019autres atouts. \u00ab Il est tr\u00e8s bien quand on habite \u00e0 Cesson et du c\u00f4t\u00e9 de Beaulieu. Il permet d\u2019\u00eatre rapidement dans le centre-ville. \u00bb En bus, via les lignes C4 ou C6, un quart d\u2019heure suffit \u00e0 rejoindre R\u00e9publique. Pour la retrait\u00e9e, il s\u2019agit \u00ab d\u2019une question d\u2019habitude \u00bb.<\/p>\n

Contact\u00e9e, la Ville de Rennes n\u2019apporte pas d’\u00e9clairage sur la baisse de fr\u00e9quentation. Elle assure toutefois que \u00ab le parc relais Les Pr\u00e9ales s\u2019inscrit pleinement dans la strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement des transports en commun men\u00e9e par Rennes M\u00e9tropole, en proposant une alternative de stationnement tr\u00e8s \u00e9conomique aux automobilistes souhaitant rejoindre le centre-ville. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il est presque 18 h en ce d\u00e9but de semaine de d\u00e9cembre. Sur le parking relais Les Pr\u00e9ales,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":598175,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2821],"tags":[1111,11,829,1777,674,1011,27,848,12,584,25,3728],"class_list":{"0":"post-598174","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rennes","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-bretagne","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-ille-et-vilaine","16":"tag-news","17":"tag-rennes","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-saint-malo"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/598174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=598174"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/598174\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/598175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=598174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=598174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=598174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}