KTM montre des signes encourageants depuis le d\u00e9but de la saison et a l’intention de faire des progr\u00e8s suppl\u00e9mentaires \u00e0 l’occasion du test de Jerez. Cependant, le constructeur autrichien continue de chercher \u00e0 gagner du temps en se concentrant sur le d\u00e9veloppement \u00e0 long terme de la RC16. Lundi matin, Maverick Vi\u00f1ales (Red Bull KTM Tech3) \u00e9tait le premier pilote de la grille \u00e0 prendre la piste, symbole d’une volont\u00e9 de travailler assid\u00fbment.<\/p>\n
Quatri\u00e8me du GP, le Catalan \u00e9tait le meilleur pilote de la marque orange dimanche tandis que son co\u00e9quipier Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) se classait neuvi\u00e8me. Pendant ce temps, Brad Binder ( Red Bull KTM Factory Racing) et Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) ont franchi la ligne d’arriv\u00e9e respectivement en sixi\u00e8me et septi\u00e8me position, ce qui nous donne quatre KTM dans le top 10 pour la premi\u00e8re fois de la saison. Aki Ajo, Team Manager de Red Bull KTM Factory Racing, a fait part de ses impressions lors du test de Jerez.<\/p>\n
\u00ab\u00a0C’est un week-end et m\u00eame deux derniers GP positifs pour nous. Depuis Austin, j’ai l’impression qu’on a commenc\u00e9 \u00e0 trouver notre direction. C’est toujours difficile en MotoGP\u2122 parce que tout le monde s’am\u00e9liore tout le temps, c’\u00e9tait vraiment difficile de tout tester\u00a0\u00bb.<\/p>\n
La saison 2025 a apport\u00e9 tout un tas de changements chez KTM et notamment au niveau des line-ups, Pedro Acosta rejoignant Brad Binder dans le team d’usine pendant que Maverick Vi\u00f1ales et Enea Bastianini d\u00e9barquaient chez Tech3. Pedro Acosta est 10e du Championnat du Monde et meilleur pilote KTM alors que la marque autrichienne travaille sans rel\u00e2che pour tester de nouvelles pi\u00e8ces durant cette journ\u00e9e importante.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Lorsque vous devez tester de petites pi\u00e8ces et que les pilotes doivent se concentrer sur le week-end de course, ce n’est pas facile. C’est pourquoi la journ\u00e9e d’aujourd’hui est tr\u00e8s importante\u00a0; c’est comme si on faisait table rase, qu’on simplifiait les choses et qu’on v\u00e9rifiait des \u00e9l\u00e9ments d\u00e9j\u00e0 test\u00e9s par le pass\u00e9. De plus, certaines pi\u00e8ces qu’on teste aujourd’hui sont pour l’avenir. Ce ne sont pas des solutions rapides mais plut\u00f4t des informations pour trouver la bonne direction\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Sans podium jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, Pedro Acosta conna\u00eet une saison 2025 un peu plus d\u00e9licate. La journ\u00e9e d’essais du Champion du Monde Moto2\u2122 2023 n’a pas am\u00e9lior\u00e9 les choses puisqu’elle a commenc\u00e9 par une chute au virage 10. Au sujet de l’incident et du plan de KTM, Aki Ajo a soulign\u00e9 que la marque autrichienne restait engag\u00e9e dans le d\u00e9veloppement \u00e0 long terme de sa moto pour l’avenir.<\/p>\n
\u00ab Pedro va bien. Une chute lors d’un test n’est jamais bon, mais cela arrive parfois. Il y a aussi un peu de vent, ce qui n’aide pas beaucoup. Quoi qu’il en soit, on a du pain sur la planche et de longues journ\u00e9es devant nous. On peut encore faire beaucoup et on fera tout notre possible. On ne peut jamais faire tout ce que l’on pr\u00e9voit lors d’un test, il faut \u00e9tablir des priorit\u00e9s. Comme je l’ai d\u00e9j\u00e0 dit, on a beaucoup de choses \u00e0 essayer, autant sur le court que le long terme. On va essayer de se rendre les week-ends un peu plus simples \u00e0 l’avenir \u00bb.<\/p>\n
Une fois le travail termin\u00e9 \u00e0 Jerez, l’attention de KTM se tournera vers le GP de France au Mans. L\u00e0-bas, le constructeur cherchera \u00e0 poursuivre sur sa lanc\u00e9e et \u00e0 franchir de nouveaux caps\u00a0!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"KTM montre des signes encourageants depuis le d\u00e9but de la saison et a l’intention de faire des progr\u00e8s…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":59861,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60,2032],"class_list":{"0":"post-59860","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports","13":"tag-text"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114416938066385382","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59860"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59860\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59861"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}