Bruxelles travaillerait ainsi sur un m\u00e9canisme permettant de prolonger l\u2019utilisation de moteurs thermiques jusqu\u2019en 2040<\/a>, voire au-del\u00e0, mais de mani\u00e8re strictement encadr\u00e9e.<\/p>\n\u00a0<\/p>\n
Deux cat\u00e9gories de v\u00e9hicules seraient concern\u00e9es : les hybrides rechargeables (PHEV) et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 autonomie \u00e9tendue (REEV), \u00e9quip\u00e9s d\u2019un petit moteur thermique utilis\u00e9 uniquement comme g\u00e9n\u00e9rateur.<\/p>\n
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Carburants synth\u00e9tiques et acier vert : la logique de compensation<\/p>\n
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Ces motorisations ne seraient autoris\u00e9es qu\u2019\u00e0 des conditions tr\u00e8s pr\u00e9cises. Leur commercialisation apr\u00e8s 2035 serait conditionn\u00e9e \u00e0 l\u2019utilisation de biocarburants de synth\u00e8se ou d\u2019e-carburants, produits \u00e0 partir de CO\u2082 captur\u00e9 et d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable. La Commission envisagerait \u00e9galement d\u2019imposer l\u2019int\u00e9gration d\u2019acier vert dans leur fabrication.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Ce sch\u00e9ma traduirait un basculement vers une logique de compensation, o\u00f9 l\u2019empreinte carbone globale, incluant la production des mat\u00e9riaux et les carburants utilis\u00e9s, primerait sur la seule \u00e9mission \u00e0 l\u2019\u00e9chappement.<\/p>\n
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Une \u00ab\u00a0victoire\u00a0\u00bb allemande li\u00e9e au nouveau rapport de force politique<\/p>\n
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Pour Fran\u00e7ois Kalfon, eurod\u00e9put\u00e9 en charge des transports, cette dynamique traduit avant tout une d\u00e9faite politique pour les d\u00e9fenseurs du Green Deal. Membre du parti social-d\u00e9mocrate qui compte 138 d\u00e9put\u00e9s, il estime que le basculement du Parlement europ\u00e9en vers une majorit\u00e9 domin\u00e9e par la droite et l\u2019extr\u00eame droite a profond\u00e9ment modifi\u00e9 les \u00e9quilibres.<\/p>\n
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Les socialistes, Renew et les Verts se retrouvent d\u00e9sormais minoritaires, r\u00e9duisant leur capacit\u00e9 \u00e0 bloquer ou \u00e0 durcir les orientations propos\u00e9es par la Commission. \u00ab\u00a0Le Green Deal tombe en lambeaux\u00a0\u00bb, alerte Fran\u00e7ois Kalfon, qui consid\u00e8re que ce nouveau rapport de force ouvre m\u00e9caniquement la voie \u00e0 davantage de flexibilit\u00e9 r\u00e9glementaire en faveur des \u00c9tats les plus influents, au premier rang desquels l\u2019Allemagne.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Un succ\u00e8s de communication plus qu\u2019un arbitrage final ?<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Pour d’autres parties prenantes, cette mise en sc\u00e8ne d\u2019un succ\u00e8s allemand rel\u00e8ve avant tout d\u2019une strat\u00e9gie de communication et de lobbying. \u00c0 ce stade, ni les principes d\u00e9finitifs ni les param\u00e8tres chiffr\u00e9s, notamment la proportion de PHEV et de REEV autoris\u00e9s apr\u00e8s 2035, ne sont arr\u00eat\u00e9s. Or, ces chiffres sont d\u00e9terminants pour mesurer le degr\u00e9 r\u00e9el de flexibilit\u00e9 accord\u00e9 par l\u2019Europe.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Les discussions restent ouvertes au sein de la Commission, y compris sur les sp\u00e9cifications exactes des e-fuels accept\u00e9s et sur les m\u00e9canismes de contr\u00f4le. Autant d\u2019\u00e9l\u00e9ments qui permettront de trancher entre un ajustement technique limit\u00e9 et une remise en cause plus profonde de la trajectoire initiale du Green Deal.<\/p>\n
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Un rapport de force politique favorable \u00e0 Berlin<\/p>\n
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Si l\u2019Allemagne peut aujourd\u2019hui afficher cette assurance, c\u2019est aussi en raison d\u2019un nouvel \u00e9quilibre politique au Parlement europ\u00e9en. L\u2019alliance entre la droite et l\u2019extr\u00eame droite rend d\u00e9sormais minoritaires les sociaux-d\u00e9mocrates, Renew et les Verts, affaiblissant les soutiens historiques d\u2019une ligne climatique stricte.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Dans ce contexte, le paquet automobile appara\u00eet moins comme un simple texte sectoriel que comme un test politique majeur : celui de la capacit\u00e9 de l\u2019Union europ\u00e9enne \u00e0 maintenir un cap industriel lisible face aux pressions nationales, au premier rang desquelles celles de sa principale industrie : l’automobile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dans quelques heures, le 16 d\u00e9cembre 2025, la Commission europ\u00e9enne doit proposer les grandes orientations de son paquet…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":601300,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[11,672,1804,21947,2196,1805,1803,1777,674,1801,12,1802],"class_list":{"0":"post-601299","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allemagne","8":"tag-actualites","9":"tag-allemagne","10":"tag-bundesrepublik-deutschland","11":"tag-co2","12":"tag-commission-europeenne","13":"tag-de","14":"tag-deutschland","15":"tag-eu","16":"tag-europe","17":"tag-germany","18":"tag-news","19":"tag-republique-federale-dallemagne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115724904370027461","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/601299","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=601299"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/601299\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/601300"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=601299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=601299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=601299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}