\n Le site marseillais de l\u2019Ecole nationale sup\u00e9rieure maritime (ENSM) accueille la premi\u00e8re partie du cursus du cycle ing\u00e9nieur (les trois premi\u00e8res ann\u00e9es) de l\u2019\u00e9cole. A l\u2019issue de cette p\u00e9riode, les \u00e9tudiants s\u2019orientent vers une carri\u00e8re de navigant \u00e0 l\u2019ENSM du Havre, ou se sp\u00e9cialisent dans le g\u00e9nie maritime \u00e0 l\u2019ENSM de Nantes.\n <\/p>\n
Construit en 1967 et en partie r\u00e9nov\u00e9 en 2024, le vaste campus de l\u2019ENSM de Marseille s\u2019\u00e9tend sur 11 hectares, quartier de la Pointe-Rouge, au sud de la ville. Il est dirig\u00e9 depuis septembre dernier par Cyril Delher, lui-m\u00eame dipl\u00f4m\u00e9 de l\u2019\u00e9cole, au sein de laquelle il est revenu enseigner avant de devenir adjoint p\u00e9dagogique puis directeur, apr\u00e8s une carri\u00e8re d\u2019officier dans la marine marchande.\u00a0<\/p>\n
\u00ab\u00a0Le site accueille environ 500 \u00e9l\u00e8ves, 80 agents et un millier de stagiaires en formation continue par an\u00a0\u00bb, indique son directeur. Chaque ann\u00e9e, 170 \u00e0 190 \u00e9tudiants sont recrut\u00e9s pour int\u00e9grer la premi\u00e8re ann\u00e9e du cursus du cycle ing\u00e9nieur de l\u2019\u00e9cole. Il d\u00e9livre le dipl\u00f4me d\u2019ing\u00e9nieur de l\u2019ENSM, reconnu par la commission des titres d\u2019ing\u00e9nieurs (CTI), au terme de cinq ans d\u2019\u00e9tudes.\u00a0<\/strong><\/p>\n Tronc commun<\/p>\n Introduit en 2011 \u00e0 l\u2019ENSM, ce cursus a connu plusieurs formes. Depuis la rentr\u00e9e 2024, il se d\u00e9roule sur le site de Marseille pour les trois premi\u00e8res ann\u00e9es, sous forme de tronc commun, puis au Havre pour les \u00e9tudiants qui souhaitent et embrasser une carri\u00e8re d\u2019officier navigant au pont ou \u00e0 la machine, et obtenir le dipl\u00f4me d’\u00e9tudes sup\u00e9rieures de la marine marchande (DESMM) en plus du titre d\u2019ing\u00e9nieur. Ou \u00e0 Nantes pour ceux qui optent pour le cycle ing\u00e9nieur en g\u00e9nie maritime, avec les parcours \u00e9co-gestion du navire et d\u00e9ploiement et maintenance des syst\u00e8mes offshore (DMO).\u00a0<\/p>\n A l\u2019issue des trois ann\u00e9es sur le site de Marseille, qui organise sa journ\u00e9e portes ouvertes (sur inscription) le 17 janvier 2026, les \u00e9l\u00e8ves peuvent obtenir le brevet d’officier chef de quart navire de mer (niveau op\u00e9rationnel STCW), associ\u00e9 au DEO1MM (dipl\u00f4me d’\u00e9l\u00e8ve officier de 1re classe, grade Licence).<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0Deux voies de recrutement<\/p>\n \u00ab\u00a0A Marseille, le recrutement en premi\u00e8re ann\u00e9e s\u2019effectue via Parcoursup et privil\u00e9gie les \u00e9l\u00e8ves qui ont choisi les sp\u00e9cialit\u00e9s maths-physiques ou maths-sciences de l\u2019ing\u00e9nieur au lyc\u00e9e\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Cyril Delher. Et ce, afin d\u2019\u00e9viter l\u2019attrition de profils insuffisamment solides en sciences. C\u2019est dans cette m\u00eame perspective qu\u2019une deuxi\u00e8me voie de recrutement, sur dossier, a \u00e9t\u00e9 ouverte lors de la rentr\u00e9e 2024-2025, \u00e0 destination des \u00e9l\u00e8ves issus de classes pr\u00e9paratoires scientifiques (MPSI, PCSI, PTSI), qui int\u00e8grent la formation en deuxi\u00e8me ann\u00e9e.<\/p>\n \u00ab\u00a0La premi\u00e8re ann\u00e9e d\u2019\u00e9tudes est principalement consacr\u00e9e aux savoirs fondamentaux en maths et en physique, avec quelques TP en \u00e9lectricit\u00e9\u00a0\u00bb. Le passage de qualifications STCW, relatives \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 en mer et n\u00e9cessaires \u00e0 un premier embarquement, sont \u00e9galement au programme, puisque les \u00e9l\u00e8ves partent naviguer en janvier et f\u00e9vrier.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Proximit\u00e9 g\u00e9ographique oblige, l\u2019ENSM de Marseille entretient des liens privil\u00e9gi\u00e9s avec CMA CGM, Gazocean et Ponant, mais \u00ab\u00a0l\u2019\u00e9cole fournit aux \u00e9tudiants un annuaire en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e, et ce sont eux qui trouvent leurs embarquements\u00a0\u00bb. D\u2019autres p\u00e9riodes d\u00e9di\u00e9es \u00e0 la navigation sont pr\u00e9vues entre la deuxi\u00e8me et la troisi\u00e8me ann\u00e9e, puis entre la troisi\u00e8me et la quatri\u00e8me.<\/p>\n Pont, machine, \u00e9lectricit\u00e9<\/p>\n Les deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me ann\u00e9es d\u2019\u00e9tudes \u00e0 l\u2019ENSM de Marseille sont davantage ax\u00e9es sur la pratique et se \u00ab\u00a0divisent en trois grands blocs\u00a0: le pont, la machine et l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, avec environ un tiers de cours magistraux, un tiers de TD et un tiers de TP\u00a0\u00bb. L\u2019\u00e9cole dispose d\u2019un simulateur de man\u0153uvres, d\u2019un simulateur de navigation et d\u2019un simulateur radar pour la conduite passerelle (pont). \u00ab\u00a0Nous privil\u00e9gions \u00e0 Marseille la partie navigation op\u00e9rationnelle, la gestion commerciale du navire \u00e9tant davantage d\u00e9velopp\u00e9e au Havre\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Cyril Delher.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Pour la machine, les \u00e9l\u00e8ves ont acc\u00e8s \u00e0 des ateliers machine et des simulateurs qui mod\u00e9lisent les installations \u00e9nerg\u00e9tiques et propulsives de diff\u00e9rents types de navires (dont le GNL). L\u2019\u00e9cole propose \u00e9galement des \u00e9quipements p\u00e9dagogiques d\u00e9di\u00e9s \u00e0 l’unit\u00e9 d’enseignement EEA (\u00c9lectronique, \u00c9lectrotechnique, Automatique), \u00ab\u00a0pour la commande, la supervision et les r\u00e9glages\u00a0\u00bb.<\/p>\n \u00ab\u00a0Nous sommes dans un cycle haut\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Actuellement, les d\u00e9bouch\u00e9s sont nombreux pour les futurs officiers, aussi bien au pont qu\u2019\u00e0 la machine, mais nous savons combien le shipping fonctionne par cycle. Nous sommes dans un cycle haut\u00a0\u00bb, constate le directeur de l\u2019ENSM de Marseille. A la fin de leurs cinq ans d\u2019\u00e9tudes, \u00e0 Marseille puis au Havre, puis apr\u00e8s des p\u00e9riodes de service en mer et des examens modulaires, les dipl\u00f4m\u00e9s de l\u2019ENSM pourront naviguer sur tous types de navires, \u00ab\u00a0de la drague au porte-conteneurs, sans limitation de tonnage ni de puissance propulsive\u00a0\u00bb.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n En fonction des compagnies, ils pourront rester polyvalents et exercer aussi bien au pont qu\u2019\u00e0 la machine. \u00ab\u00a0Mais la norme, c\u2019est tout de m\u00eame de se sp\u00e9cialiser\u00a0dans l\u2019une ou l\u2019autre de ces fonctions\u00a0\u00bb, indique Cyril Delher. La poursuite du cursus \u00e0 Nantes est privil\u00e9gi\u00e9e par les profils plus scientifiques, ou qui souhaitent acc\u00e9der \u00e0 des fonctions d\u2019encadrement \u00e0 terre.<\/p>\n \u00a9 Un article de la r\u00e9daction de Mer et Marine. Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le site marseillais de l\u2019Ecole nationale sup\u00e9rieure maritime (ENSM) accueille la premi\u00e8re partie du cursus du cycle ing\u00e9nieur…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":601999,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2814],"tags":[1111,11,6130,6141,6131,6138,2380,6135,554,1777,6136,674,1011,27,6139,6134,3135,6128,567,6129,884,6127,12,6132,4838,882,6133,25,6140,6137],"class_list":{"0":"post-601998","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-marseille","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-chantiers","11":"tag-commando","12":"tag-construction-navale","13":"tag-costa","14":"tag-croisiere","15":"tag-dcns","16":"tag-defense","17":"tag-eu","18":"tag-euronaval","19":"tag-europe","20":"tag-fr","21":"tag-france","22":"tag-fremm","23":"tag-interviews","24":"tag-littoral","25":"tag-marine","26":"tag-marine-nationale","27":"tag-maritime","28":"tag-marseille","29":"tag-mer","30":"tag-news","31":"tag-offshore","32":"tag-peche","33":"tag-provence-alpes-cote-dazur","34":"tag-reportages","35":"tag-republique-francaise","36":"tag-sncm","37":"tag-stx"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115726636411878657","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/601998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=601998"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/601998\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/601999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=601998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=601998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=601998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}