\nAlors que le nouveau \u00ab\u00a0paquet automobile europ\u00e9en\u00a0\u00bb sera officiellement d\u00e9voil\u00e9 par la Commission europ\u00e9enne le 16 d\u00e9cembre prochain, plusieurs sources suivant de pr\u00e8s de ce dossier s’accordent \u00e0 dire que l’ex\u00e9cutif europ\u00e9en reculerait de cinq ans l’interdiction de la vente de v\u00e9hicules neufs thermiques.\u00a0<\/p>\n
\nLe nouveau \u00ab\u00a0paquet automobile europ\u00e9en<\/a>\u00ab\u00a0<\/strong> se fait d\u00e9sirer. Conditionnant l’avenir de l’industrie automobile europ\u00e9enne<\/strong><\/a>, et donc de nombreuses entreprises li\u00e9es de pr\u00e8s ou de loin \u00e0 ce secteur d’activit\u00e9, cet ensemble de d\u00e9cisions (politiques) serait enfin finalis\u00e9. Et il semblerait qu’une bonne nouvelle soit annonc\u00e9e aux constructeurs \u00e9voluant sur le march\u00e9 europ\u00e9en… comme aux automobilistes.<\/p>\n \nPlusieurs proches du dossier affirment que la Commission europ\u00e9enne<\/strong> serait revenue sur\u00a0la mesure phare de son plan\u00a0\u00ab\u00a0Fit for 55<\/a>\u00ab\u00a0<\/strong> actant la fin de la vente de v\u00e9hicules neufs thermiques en 2035<\/a>.<\/strong>\u00a0En pratique, l’ex\u00e9cutif europ\u00e9en n’aurait pas enterr\u00e9 son objectif de transition vers une mobilit\u00e9 d\u00e9carbon\u00e9e mais accorderait un r\u00e9pit de cinq ans aux constructeurs automobiles. <\/strong><\/p>\n \nL’id\u00e9e directrice \u00e9tant <\/strong>d\u00e9sormais non plus d’atteindre 100 % de ventes de v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission en 2035 mais de parvenir \u00ab \u00e0 une r\u00e9duction de\u00a090 % des \u00e9missions de CO2 des flottes <\/strong>[c’est-\u00e0-dire du total des v\u00e9hicules mis \u00e0 la route, ndlr] des constructeurs automobiles\u00a0<\/strong>au lieu de 100 % \u00bb, explique\u00a0Manfred Weber<\/strong>, le pr\u00e9sident du PPE (parti majoritaire au Parlement europ\u00e9en) aupr\u00e8s de nos conf\u00e8res allemands du quotidien\u00a0Bild<\/strong>.<\/p>\n \n\u00ab Il n’y aura pas non plus d’objectif \u00e0 100 % \u00e0 partir de 2040.<\/strong> Cela signifie que l’interdiction de la technologie des moteurs \u00e0 combustion interne est abandonn\u00e9e\u00a0\u00bb, affirme-t-il encore. En clair, \u00e0 cet horizon seuls les thermiques conventionnels (essence et diesel) ne seraient plus mis en circulation au profit des v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques, v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 prolongateur d’autonomie ou v\u00e9hicules hybrides rechargeables.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alors que le nouveau \u00ab\u00a0paquet automobile europ\u00e9en\u00a0\u00bb sera officiellement d\u00e9voil\u00e9 par la Commission europ\u00e9enne le 16 d\u00e9cembre prochain,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":602137,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,2196,1979,2105,17780,1777,674,71469,52272,52266,71471,1011,27,39476,71468,71470,71467,28698,52265,12,48561,48562,52268,48563,71464,71472,55623,71466,23159,71465,25,2107,4426,2106,52271],"class_list":{"0":"post-602136","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-commission-europeenne","10":"tag-constructeurs","11":"tag-distribution","12":"tag-en-bref","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-fin-de-commercialisation","16":"tag-fin-des-moteurs-thermiques","17":"tag-fin-du-thermique-en-2035","18":"tag-fit-for-55","19":"tag-fr","20":"tag-france","21":"tag-marche-europeen","22":"tag-marche-automobile-europeen","23":"tag-marche-europe","24":"tag-marche-europeen-de-l-automobile","25":"tag-mobilite-durable","26":"tag-moteurs-thermiques-fin-en-2035","27":"tag-news","28":"tag-normes-co2-cafe-europe","29":"tag-objectifs-d-emissions-co2-europe","30":"tag-objectifs-europeens-2035","31":"tag-objectifs-reduction-emissions-co2-union-europeenne","32":"tag-paquet-automobile-europeen","33":"tag-plan-europeen-pour-l-industrie-automobile","34":"tag-production-de-vehicules","35":"tag-production-francaise-et-europeenne","36":"tag-reglementation-europeenne","37":"tag-reglementations-europeennes-automobiles","38":"tag-republique-francaise","39":"tag-strategie-et-innovation","40":"tag-transition-energetique","41":"tag-vie-des-marques","42":"tag-voitures-electriques-et-thermiques"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/602136","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=602136"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/602136\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/602137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=602136"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=602136"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=602136"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}