{"id":602643,"date":"2025-12-16T08:42:13","date_gmt":"2025-12-16T08:42:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/602643\/"},"modified":"2025-12-16T08:42:13","modified_gmt":"2025-12-16T08:42:13","slug":"comment-la-ligne-5-de-tramway-de-montpellier-a-relance-lusine-caf-a-bagneres-de-bigorre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/602643\/","title":{"rendered":"Comment la ligne 5 de tramway de Montpellier a relanc\u00e9 l\u2019usine CAF \u00e0 Bagn\u00e8res-de-Bigorre\u00a0?"},"content":{"rendered":"<p>\n                                                                \u00c0 l\u2019occasion de l\u2019inauguration de la ligne 5 entre Clapiers et Lav\u00e9rune, samedi 20\u00a0d\u00e9cembre 2025 \u00e0 Montpellier, la r\u00e9daction de Midi Libre est all\u00e9 \u00e0 la rencontre de ceux qui ont travaill\u00e9 sur ce titanesque chantier. Outre les nombreux ouvriers qui ont \u0153uvr\u00e9 \u00e0 la fabrication de la ligne, d\u00e9couvrez les employ\u00e9s de CAF qui ont construit le tramway.\n                            <\/p>\n<p>Blottie au pied du Tourmalet, au c\u0153ur des Hautes Pyr\u00e9n\u00e9es, l\u2019usine CAF de Bagn\u00e8res-de-Bigorre a repris des couleurs gr\u00e2ce \u00e0 la commande de rames pour la ligne 5 en 2022. <a href=\"https:\/\/www.midilibre.fr\/2025\/03\/20\/montpellier-a-engage-un-cercle-vertueux-le-directeur-partage-sa-fierte-de-voir-la-premiere-rame-sortir-de-lusine-caf-a-bagneres-de-bigorre-12582855.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La M\u00e9tropole de Montpellier a achet\u00e9 77 unit\u00e9s pour un montant de 224\u00a0M\u20ac<\/a>\u00a0hors taxes. Les caisses sont fabriqu\u00e9es \u00e0 Saragosse mais l\u2019assemblage est effectu\u00e9 sur la ligne de production de CAF \u00e0 Bagn\u00e8res-de-Bigorre.<\/p>\n<p>De 50 salari\u00e9s en 2008 lorsque CAF rach\u00e8te l\u2019ancienne entreprise Souli\u00e9, \u00e0 250 employ\u00e9s pr\u00e9vus fin 2025, l\u2019entreprise n\u2019a cess\u00e9 de se d\u00e9velopper. Le directeur, Anxo Rodriguez, ambitionne que le site, en pleine requalification, \u00ab\u00a0devienne un centre d\u2019excellence industriel\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Un carnet de commandes qui p\u00e8se 14 mds d\u2019euros<\/p>\n<p>Avec une capacit\u00e9 de production de 250 rames par an, CAF peut faire face \u00e0 un carnet de commandes bien rempli, soit l\u2019\u00e9quivalent de 14 mds d\u2019euros.\u00a0Apr\u00e8s avoir r\u00e9alis\u00e9 les tramways de Nantes, Tours, Montpellier, Marseille et Reichshoffen, c\u2019est dans les villes de\u00a0Tours et \u00e0 Rome que les rames CAF vont circuler.<\/p>\n<p>L\u2019entreprise espagnole, cot\u00e9e en Bourse et d\u00e9tenue \u00e0 24\u00a0% par ses salari\u00e9s, \u0153uvre aussi dans d\u2019autres secteurs du ferroviaire\u00a0: r\u00e9novation du RER A en 2018, livraison de l\u2019Intercit\u00e9s en 2019, le RER B en 2021. C\u2019est aussi CAF qui livrera 13 rames pour le CDG Express d\u2019ici 2027. \u00ab\u00a0Tout contrat fran\u00e7ais est assembl\u00e9 en France\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Alain Picard, directeur g\u00e9n\u00e9ral.\u00a0\u00ab\u00a0Les perspectives de CAF sont tr\u00e8s positives avec de nouvelles embauches. Le tramway est le seul moyen de transport en commun qui permet de se promener dans la ville. Il permet de repenser l\u2019urbanisation.\u00a0\u00bb\u00a0La preuve \u00e0 Montpellier\u00a0!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c0 l\u2019occasion de l\u2019inauguration de la ligne 5 entre Clapiers et Lav\u00e9rune, samedi 20\u00a0d\u00e9cembre 2025 \u00e0 Montpellier, la&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":602644,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9599],"tags":[1111,11,646,33,1777,674,1011,27,7089,31885,2208,12,2680,25],"class_list":{"0":"post-602643","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-montpellier","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-automobile","11":"tag-economie","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-herault","17":"tag-mobilitu00e9s","18":"tag-montpellier","19":"tag-news","20":"tag-occitanie","21":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115728360705586172","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/602643","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=602643"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/602643\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/602644"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=602643"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=602643"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=602643"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}