{"id":602857,"date":"2025-12-16T11:10:16","date_gmt":"2025-12-16T11:10:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/602857\/"},"modified":"2025-12-16T11:10:16","modified_gmt":"2025-12-16T11:10:16","slug":"toutes-les-infos-sur-ce-nouveau-petit-suv-electrique-qui-arrive-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/602857\/","title":{"rendered":"toutes les infos sur ce nouveau petit SUV \u00e9lectrique qui arrive en Europe"},"content":{"rendered":"<p itemprop=\"description\">Plut\u00f4t r\u00e9ticent au 100 % \u00e9lectrique,<br \/>\nToyota commence doucement mais s\u00fbrement \u00e0 d\u00e9ployer une gamme de<br \/>\nmod\u00e8les carburants aux \u00e9lectrons pour l&rsquo;Europe. Le nouveau venu,<br \/>\nl&rsquo;Urban Cruiser, affiche des caract\u00e9ristiques plut\u00f4t<br \/>\nint\u00e9ressantes.<\/p>\n<p>Un nouveau SUV urbain 100 % \u00e9lectrique arrive en Europe en 2026.<br \/>\nRien de bien excitant \u00e0 premi\u00e8re vue, tant ils sont nombreux sur le<br \/>\nmarch\u00e9, avec plus ou moins d\u00a0\u00bbint\u00e9r\u00eat.<\/p>\n<p>Mais celui pr\u00e9sent\u00e9 par Toyota, dont les principales<br \/>\ncaract\u00e9ristiques techniques viennent d&rsquo;\u00eatre d\u00e9voil\u00e9s par la marque<br \/>\npour le march\u00e9 europ\u00e9en, pourrait \u00eatre l&rsquo;un des plus pertinent,<br \/>\nsurtout qu&rsquo;il fait \u00e9cho \u00e0 un mod\u00e8le historique, \u00e0 savoir le<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.autoplus.fr\/actualite\/toyota-land-cruiser-lhybride-peut-il-lui-permettre-dechapper-au-malus-1386306.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\nLand Cruiser<\/a>, \u00e0 moiti\u00e9 banni de nos contr\u00e9es \u00e0 cause des normes<br \/>\nenvironnementales, mais qui jouit encore aujourd&rsquo;hui d&rsquo;une sacr\u00e9e<br \/>\nimage de marque.<\/p>\n<p>Un petit c\u00f4t\u00e9 baroudeur pas d\u00e9plaisant<\/p>\n<p>L&rsquo;Urban Cruiser, qu&rsquo;est-ce que c&rsquo;est ? C&rsquo;est <strong>4,28 m\u00e8tres<br \/>\nde long pour 1,80 m\u00e8tre de large et 1,64 m\u00e8tre de haut<\/strong>. Il<br \/>\nse positionne l\u00e9g\u00e8rement au-dessus de la <a href=\"https:\/\/www.autojournal.fr\/pratique\/toyota-yaris-cross-que-vaut-elle-en-entree-de-gamme-383983.html#item=1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Yaris Cross<\/a> dans la gamme<br \/>\nToyota. C&rsquo;est surtout son empattement g\u00e9n\u00e9reux de 2,70 m\u00e8tres qui<br \/>\nretient l&rsquo;attention : une donn\u00e9e technique qui annonce un<br \/>\nhabitabilit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne du segment.<\/p>\n<p>Le style adopte le nouveau langage \u00ab\u00a0Urban Tech\u00a0\u00bb du constructeur<br \/>\njaponais, avec des surfaces sculpt\u00e9es et des volumes affirm\u00e9s. La<br \/>\nface avant reprend le th\u00e8me \u00ab\u00a0hammerhead\u00a0\u00bb cher \u00e0 Toyota, traduit ici<br \/>\npar des optiques fines et une signature lumineuse modernis\u00e9e. Les<br \/>\nprotections en plastique noir et les passages de roues marqu\u00e9s<br \/>\nrenforcent son caract\u00e8re baroudeur, tandis qu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re, un bloc<br \/>\noptique arqu\u00e9 sur toute la largeur lui conf\u00e8re une pr\u00e9sence<br \/>\nvisuelle certaine.<\/p>\n<p>Un int\u00e9rieur pens\u00e9 pour la modularit\u00e9<\/p>\n<p>L&rsquo;habitacle mise sur la rationalit\u00e9 technologique. La planche de<br \/>\nbord int\u00e8gre un \u00e9cran unique combinant instrumentation num\u00e9rique de<br \/>\n10,25 pouces et syst\u00e8me multim\u00e9dia de 10,1 pouces. Ce dernier<br \/>\nembarque <a href=\"https:\/\/www.autoplus.fr\/pratique\/android-auto-et-apple-carplay-qui-plantent-sans-arret-voici-comment-en-finir-avec-les-deconnexions-a-repetition-1413027.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\nApple CarPlay et Android Auto<\/a> sans fil, des mises \u00e0 jour<br \/>\nover-the-air et une application MyToyota pour le pilotage \u00e0<br \/>\ndistance. Du classique d\u00e9sormais, mais bienvenu.<\/p>\n<p>C&rsquo;est la modularit\u00e9 qui constitue le vrai atout de cet Urban<br \/>\nCruiser. Gr\u00e2ce \u00e0 une banquette arri\u00e8re coulissante et fractionnable<br \/>\n40:20:40, on peut privil\u00e9gier tant\u00f4t le confort des passagers<br \/>\narri\u00e8re, tant\u00f4t la capacit\u00e9 de chargement. Celle-ci grimpe jusqu&rsquo;\u00e0<br \/>\n566 litres si\u00e8ges rabattus, un volume respectable pour la<br \/>\ncat\u00e9gorie. L&rsquo;ambiance int\u00e9rieure b\u00e9n\u00e9ficie de mat\u00e9riaux soign\u00e9s et<br \/>\nd&rsquo;un \u00e9clairage d&rsquo;ambiance r\u00e9glable.<\/p>\n<p>Trois configurations \u00e9lectriques<\/p>\n<p>L&rsquo;Urban Cruiser repose sur une plateforme d\u00e9di\u00e9e aux v\u00e9hicules<br \/>\n\u00e9lectriques et propose deux capacit\u00e9s de batterie LFP : <strong>49<br \/>\nkWh ou 61 kWh<\/strong>. La premi\u00e8re est une traction avec un unique<br \/>\nmoteur \u00e9lectrique de <strong>144 ch<\/strong> pour <strong>344 km<br \/>\nd&rsquo;autonomie WLTP<\/strong>. La seconde batterie offre deux<br \/>\nd\u00e9clinaisons : soit <strong>174 ch<\/strong> en traction pour<br \/>\n<strong>426 km<\/strong>, soit une transmission int\u00e9grale de<br \/>\n<strong>184 ch<\/strong> ramenant l&rsquo;autonomie \u00e0 <strong>395<br \/>\nkm<\/strong>.<\/p>\n<p>Cette version 4&#215;4 ajoute un moteur arri\u00e8re et des modes de<br \/>\nconduite Auto et Trail, ainsi qu&rsquo;un contr\u00f4le de descente. Des<br \/>\n\u00e9quipements qui \u00e9largissent le terrain de jeu, m\u00eame si on doute que<br \/>\nbeaucoup d&rsquo;Urban Cruiser s&rsquo;aventurent r\u00e9ellement hors des sentiers<br \/>\nbattus. Toutes les versions int\u00e8grent une pompe \u00e0 chaleur de s\u00e9rie<br \/>\net un syst\u00e8me de gestion thermique de la batterie, tandis que la<br \/>\ncharge rapide DC permet de passer de 10 \u00e0 80% en 45 minutes<br \/>\nenviron, ce qui n&rsquo;est clairement pas bon quand la plupart des<br \/>\nconcurrents r\u00e9clament moins de 30 minutes.<\/p>\n<p>L&rsquo;Urban Cruiser arrivera d\u00e9but 2026 sur les principaux march\u00e9s<br \/>\neurop\u00e9ens, avec un tarif d&rsquo;entr\u00e9e estim\u00e9 <strong>autour de 35 000<br \/>\neuros<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Plut\u00f4t r\u00e9ticent au 100 % \u00e9lectrique, Toyota commence doucement mais s\u00fbrement \u00e0 d\u00e9ployer une gamme de mod\u00e8les carburants&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":602858,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[35,33,34,1011,27,1638],"class_list":{"0":"post-602857","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-business","9":"tag-economie","10":"tag-economy","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-has_diapo"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115728942777692854","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/602857","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=602857"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/602857\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/602858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=602857"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=602857"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=602857"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}