{"id":603297,"date":"2025-12-16T16:11:31","date_gmt":"2025-12-16T16:11:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/603297\/"},"modified":"2025-12-16T16:11:31","modified_gmt":"2025-12-16T16:11:31","slug":"deuxieme-bonne-nouvelle-pour-airbus-en-deux-jours-en-allemagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/603297\/","title":{"rendered":"Deuxi\u00e8me bonne nouvelle pour Airbus en deux jours en Allemagne"},"content":{"rendered":"

Un appareil qui inaugure une flotte de 31 h\u00e9licopt\u00e8res attendus d\u2019ici 2030.\u00a0<\/strong><\/p>\n

L\u2019Allemagne ne peut d\u00e9cidemment plus se passer d\u2019Airbus en ce moment ! Apr\u00e8s l\u2019annonce le 15 d\u00e9cembre d\u2019une lev\u00e9e d\u2019option pour vingt H145M suppl\u00e9mentaires<\/a> pour la Luftwaffe, c\u2019est d\u00e9sormais \u00e0 son cons\u0153ur maritime, la Deutsche Marine d\u2019annoncer avoir re\u00e7u son premier NH90 Sea Tiger.<\/p>\n

Ce moment marque le d\u00e9but du remplacement d\u2019une machine embl\u00e9matique, le Sea Lynx Mk88A, entr\u00e9 en service\u2026 en 1981. Plus de quarante ans de carri\u00e8re. Autant dire une autre \u00e9poque, celle des sonars analogiques et des \u00e9crans cathodiques !<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

La marine allemande vient de prendre livraison de son tout premier NH90 Sea Tiger.<\/p>\n

La marine allemande conna\u00eet d\u00e9j\u00e0 la plateforme. Elle exploite 18 NH90 Sea Lion, version transport naval, livr\u00e9s entre 2019 et 2023. Ces appareils sont engag\u00e9s presque en continu, notamment pour le sauvetage en mer et les missions depuis les b\u00e2timents ravitailleurs de classe 702. Le Sea Tiger arrive donc en terrain connu.<\/p>\n

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Airbus r\u00e9ussit pour la premi\u00e8re fois de l\u2019Histoire un exploit qui paraissait jusqu\u2019ici hors de port\u00e9e : faire se rejoindre 2 avions au m\u00eame point sans collision<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Un h\u00e9licopt\u00e8re pens\u00e9 pour traquer ce qu\u2019on ne voit pas<\/p>\n

Le NH90 Sea Tiger repr\u00e9sente l\u2019\u00e9volution la plus pouss\u00e9e de la version navale NFH. Sa raison d\u2019\u00eatre tient en deux sigles qui font fr\u00e9mir les \u00e9tats-majors navals : ASW et AsuW. Lutte anti-sous-marine et lutte anti-surface.<\/p>\n

Concr\u00e8tement, l\u2019appareil est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un sonar tremp\u00e9, capable de plonger sous la surface comme une canne \u00e0 p\u00eache \u00e9lectronique, de bou\u00e9es acoustiques, d\u2019un syst\u00e8me \u00e9lectro-optique de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration et de moyens de guerre \u00e9lectronique am\u00e9lior\u00e9s.<\/p>\n

Ajoutez \u00e0 cela des torpilles et des missiles, et vous obtenez un h\u00e9licopt\u00e8re capable de d\u00e9tecter, suivre et engager une menace, qu\u2019elle se d\u00e9place \u00e0 quelques m\u00e8tres sous l\u2019eau ou \u00e0 l\u2019horizon. Ce n\u2019est pas spectaculaire vu du quai. En op\u00e9ration, c\u2019est d\u00e9cisif.<\/p>\n

\"UnUn NH90 de la Marine royale n\u00e9erlandaise sur la base de Volkel-Uden.
\nUne machine embarqu\u00e9e qui vit au rythme des fr\u00e9gates<\/p>\n

Le Sea Tiger n\u2019est pas un h\u00e9licopt\u00e8re de base terrestre. Il est con\u00e7u pour vivre sur un pont de fr\u00e9gate, dans le vent, le sel et le roulis.<\/p>\n

Ses missions d\u00e9passent largement la seule chasse sous-marine. Reconnaissance, transport, d\u00e9signation d\u2019objectifs, protection d\u2019un groupe naval. Il agit comme les yeux et les oreilles du navire, bien au-del\u00e0 de la port\u00e9e des radars embarqu\u00e9s.<\/p>\n

Les syst\u00e8mes du Sea Tiger ont \u00e9t\u00e9 \u00e9prouv\u00e9s lors de campagnes d\u2019essais en mer M\u00e9diterran\u00e9e et en mer du Nord. Des environnements tr\u00e8s diff\u00e9rents, l\u2019un chaud et relativement calme, l\u2019autre froid, dense et acoustiquement complexe. C\u2019est souvent l\u00e0 que les \u00e9quipements r\u00e9v\u00e8lent leurs vraies qualit\u00e9s.<\/p>\n<\/p>\n

Une flotte mondiale qui donne du recul op\u00e9rationnel<\/p>\n

Le Sea Tiger s\u2019inscrit dans une famille d\u00e9j\u00e0 largement diffus\u00e9e. 135 NH90 navals ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s \u00e0 six nations, avec plus de 90 000 heures de vol en missions de sauvetage, humanitaires et militaires.<\/p>\n

Toutes versions confondues, plus de 530 NH90 sont en service dans le monde, cumulant pr\u00e8s de 500 000 heures de vol. Ces chiffres ne racontent pas une promesse. Ils racontent une utilisation r\u00e9elle, quotidienne, parfois exigeante.<\/p>\n

Pour une marine, ce recul op\u00e9rationnel compte autant que les performances th\u00e9oriques. Il signifie des cha\u00eenes logistiques rod\u00e9es, des \u00e9quipages form\u00e9s, des retours d\u2019exp\u00e9rience partag\u00e9s.<\/p>\n

Un choix coh\u00e9rent face aux tensions maritimes actuelles<\/p>\n

La livraison du Sea Tiger intervient juste apr\u00e8s l\u2019annonce des vingt H145M suppl\u00e9mentaires pour l\u2019arm\u00e9e allemande et la Luftwaffe. Deux programmes distincts, un m\u00eame fil conducteur. Une standardisation autour de plateformes Airbus, \u00e9prouv\u00e9es, livr\u00e9es dans les temps, adapt\u00e9es \u00e0 des missions tr\u00e8s diff\u00e9rentes.<\/p>\n

Sur terre, le H145M joue le r\u00f4le de bon \u00e0 tout faire, rapide \u00e0 reconfigurer, discret et polyvalent. En mer, le Sea Tiger devient le chasseur silencieux, charg\u00e9 de surveiller des espaces maritimes devenus strat\u00e9giques.<\/p>\n

En deux jours, Airbus montre qu\u2019il ne domine pas le march\u00e9 de l\u2019h\u00e9licopt\u00e8re par hasard. Il le fait par la continuit\u00e9, par l\u2019usage et par la confiance renouvel\u00e9e de ses clients \u00e9tatiques.<\/p>\n

NHIndustries, un concentr\u00e9 d\u2019industrie europ\u00e9enne<\/p>\n

Derri\u00e8re le Sea Tiger, on trouve NHIndustries, la plus grande coentreprise europ\u00e9enne dans le domaine des h\u00e9licopt\u00e8res. Elle rassemble Airbus Helicopters (62,5 %), Leonardo (32 %) et GKN Fokker (5,5 %).<\/p>\n

Chaque partenaire apporte son h\u00e9ritage industriel. Cellules, transmissions, avionique, structures. Le NH90 est le r\u00e9sultat de cette mise en commun, parfois complexe, souvent exigeante, mais profond\u00e9ment europ\u00e9enne.<\/p>\n

Une transition sans rupture pour la marine allemande<\/p>\n

Avec le Sea Tiger, la marine allemande ne saute pas dans l\u2019inconnu. Elle passe d\u2019une g\u00e9n\u00e9ration \u00e0 l\u2019autre, en conservant une logique de flotte NH90 d\u00e9j\u00e0 bien int\u00e9gr\u00e9e.<\/p>\n

Le Sea Lynx a servi longtemps, parfois tr\u00e8s longtemps. Le Sea Tiger arrive avec d\u2019autres capteurs, d\u2019autres menaces en t\u00eate, et un environnement maritime transform\u00e9.<\/p>\n

Ce n\u2019est pas un symbole. C\u2019est un outil de veille et d\u2019action, con\u00e7u pour durer, embarqu\u00e9 l\u00e0 o\u00f9 la mer ne laisse jamais beaucoup de marge d\u2019erreur.<\/p>\n

Sources :<\/strong><\/p>\n