\n L\u2019indice du consultant Drewry affiche une reprise de 2% le 11 d\u00e9cembre. Sur le transpacifique, la situation appara\u00eet morose. Du c\u00f4t\u00e9 des routes Asie-Europe, la situation s\u2019inscrit dans une tendance de hausse.
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Un article de Ports et Corridors.<\/a> Les taux de fret sur les routes Est-Ouest affichent une reprise de 2%, selon l\u2019indice World Container Index de Drewry<\/a>. Ainsi, l\u2019indice du consultant britannique indique un taux de 1 957$\/EQP (Equivalent quarante pieds) le 11 d\u00e9cembre. Une hausse li\u00e9e \u00e0 l\u2019augmentation des taux spots sur les liaisons Asie-Europe.<\/p>\n Des baisses de 7% entre Shanghai et Los Angeles<\/p>\n Du c\u00f4t\u00e9 du Transpacifique, la reprise des taux de fret s\u2019est av\u00e9r\u00e9e de courte dur\u00e9e. En effet, apr\u00e8s avoir rebondi la semaine pr\u00e9c\u00e9dente les taux au comptant ont de nouveau baiss\u00e9. Pour m\u00e9moire, au d\u00e9but du mois de d\u00e9cembre, les taux de fret ont atteint un niveau bas jamais atteint depuis janvier 2025. Alors, sur la route entre Shanghai et Los Angeles, ils perdent 7 % \u00e0 2 103 $\/EQP. Ceux entre l\u2019Asie et la c\u00f4te Est diminuent de 5 % \u00e0 2 756 $\/EQP.<\/p>\n Un r\u00e9ajustement de l\u2019offre<\/p>\n Ces baisses interviennent dans un contexte de r\u00e9ajustement de l\u2019offre. Selon le d\u00e9compte de Drewry, il est pr\u00e9vu 12 annulations (blanks sailings) de services pour la semaine du 15 d\u00e9cembre. Ainsi, la strat\u00e9gie armatoriale de r\u00e9duire la capacit\u00e9 ne semble pas porter ses fruits sur les taux spots. La raison tient au manque de volume. En effet, la plupart des stocks de No\u00ebl sont arriv\u00e9s depuis novembre. Par cons\u00e9quent, avec des stocks pleins, les distributeurs \u00e9coulent leurs r\u00e9serves<\/a> avant de revenir sur le march\u00e9. Drewry s\u2019attend donc \u00e0 une l\u00e9g\u00e8re baisse des taux au cours de la semaine \u00e0 venir.<\/p>\n Asie-Europe\u00a0: une hausse sur le westbound<\/p>\n Du c\u00f4t\u00e9 des liaisons Asie-Europe, la situation est plus r\u00e9jouissante. Ainsi, entre Shanghai et G\u00eanes, la progression des taux de fret<\/a> s\u2019affiche \u00e0 deux chiffres. Ainsi, ils augmentent de 13% \u00e0 3 004 $\/EQP. Sur l\u2019Europe du Nord, la situation s\u2019inscrit dans la m\u00eame veine. Elle augmente de 5% \u00e0 2 361 $\/EQQP entre Shanghai et Rotterdam. N\u00e9anmoins, en sens inverse, de Rotterdam \u00e0 Shanghai, les taux de fret se stabilisent \u00e0 un niveau bas. Ils s\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 465 $\/EVP soit une hausse de 1% en une semaine mais une baisse de 11% par rapport \u00e0 2024.<\/p>\n La nouvelle norme pour le mois de d\u00e9cembre<\/p>\n \u00ab\u00a0Contrairement \u00e0 la route commerciale transpacifique, les taux spot sur la route commerciale Asie-Europe ont r\u00e9ussi \u00e0 se maintenir \u00e0 des niveaux stables ou en hausse pendant quatre semaines cons\u00e9cutives\u00a0\u00bb, remarque le cabinet de consultants Drewry. Une tendance qui semble s\u2019inscrire dans la dur\u00e9e. En effet, au cours des trois derni\u00e8res ann\u00e9es, le mois de d\u00e9cembre affiche une augmentation de ses taux \u00e0 deux chiffres. Et Drewry de qualifier cette tendance de hausse de d\u00e9cembre comme la \u00ab nouvelle norme \u00bb. Par ailleurs, le Nouvel An lunaire, en Asie, intervient en f\u00e9vrier cette ann\u00e9e. D\u00e9j\u00e0, les compagnies<\/a> enregistrent des r\u00e9servations pour anticiper cette p\u00e9riode. Dans ces conditions, Drewry pr\u00e9voit de nouvelles hausses des taux d\u00e8s la semaine prochaine pr\u00e9c\u00e9dant les f\u00eates de No\u00ebl.<\/p>\n Transatlantique\u00a0: raffermissement des taux en sortie des \u00c9tats-Unis<\/p>\n Ls taux de fret sur les liaisons transatlantiques se raffermissent. Dans le sens eastbound, \u00e0 savoir de New-York \u00e0 Rotterdam, ils progressent de 13% \u00e0 942$\/EVP par rapport \u00e0 2024. D\u2019une semaine \u00e0 l\u2019autre, les taux spots entre l\u2019Am\u00e9rique du Nord et l\u2019Europe gagnent 3%. \u00c0 l\u2019inverse, depuis l\u2019Europe vers les \u00c9tats-Unis, la tendance s\u2019inverse. Ils s\u2019\u00e9tablissent \u00e0 1 636$\/EVP. Sur les derni\u00e8res semaines ces taux se stabilisent. \u00c0 les comparer avec les taux de d\u00e9cembre 2024, ils perdent 38%. La constitution de stocks aux \u00c9tats-Unis pour les f\u00eates appauvrit la demande, dans le m\u00eame sens que sur le transpacifique.<\/p>\n \u00a9 Un article de la r\u00e9daction de Ports et Corridors.\u00a0Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019indice du consultant Drewry affiche une reprise de 2% le 11 d\u00e9cembre. 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