{"id":604116,"date":"2025-12-17T00:47:12","date_gmt":"2025-12-17T00:47:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/604116\/"},"modified":"2025-12-17T00:47:12","modified_gmt":"2025-12-17T00:47:12","slug":"renault-trucks-electrifie-un-corridor-strategique-jusqua-lyon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/604116\/","title":{"rendered":"Renault Trucks \u00e9lectrifie un corridor strat\u00e9gique jusqu\u2019\u00e0 Lyon"},"content":{"rendered":"<p itemprop=\"description\"><strong>Renault Trucks a franchi une nouvelle \u00e9tape dans la d\u00e9carbonation de sa logistique interne en mettant en service un corridor logistique \u00e9lectrique reliant ses sites industriels de Blainville-sur-Orne, Bourg-en-Bresse et Lyon.<\/strong><\/p>\n<p>Cette initiative est d\u00e9ploy\u00e9e en partenariat avec le transporteur Malherbe, un an apr\u00e8s l\u2019\u00e9lectrification du transport des essieux entre Lyon et Bourg-en-Bresse.<\/p>\n<p>Ce corridor strat\u00e9gique fonctionne selon le principe du \u00ab\u00a0juste \u00e0 temps\u00a0\u00bb, garantissant l\u2019alimentation continue des cha\u00eenes d\u2019assemblage. Les cabines de camions haut de gamme, produites \u00e0 Blainville-sur-Orne, sont achemin\u00e9es vers Bourg-en-Bresse pour l\u2019assemblage, tandis que les moteurs et essieux fabriqu\u00e9s dans les usines lyonnaises sont transport\u00e9s vers la Normandie pour \u00e9quiper les camions de la gamme interm\u00e9diaire.<\/p>\n<p>D\u00e9sormais, ces flux sont assur\u00e9s quasi int\u00e9gralement par des camions 100% \u00e9lectriques. Le dispositif repose sur une flotte de 22 Renault Trucks E-Tech T, r\u00e9partis sur deux boucles : une boucle Nord (Blainville \u2013 Vironvay \u2013 Auxerre \u2013 retour) et une boucle Sud (Auxerre-M\u00e2con-Bourg-en-Bresse-Lyon \u2013 retour). Chaque v\u00e9hicule parcourt jusqu\u2019\u00e0 810 kilom\u00e8tres par jour sur la boucle Nord et 704 kilom\u00e8tres sur la boucle Sud, gr\u00e2ce \u00e0 une organisation en relais de conducteurs, de tracteurs et de remorques.<\/p>\n<p>Les batteries sont recharg\u00e9es lors des pauses des conducteurs, sur des stations install\u00e9es par Malherbe \u00e0 des points cl\u00e9s du corridor. Cette organisation permet de maintenir un flux continu, sans immobilisation prolong\u00e9e des marchandises, tout en optimisant l\u2019utilisation des v\u00e9hicules, jusqu\u2019\u00e0 18 heures par jour.<\/p>\n<p>Selon Renault Trucks, la mise en place de ce corridor \u00e9lectrique permet d\u2019\u00e9viter chaque ann\u00e9e 2869 tonnes de CO\u2082, illustrant la maturit\u00e9 industrielle de la technologie \u00e9lectrique pour le transport longue distance. Pour le site lyonnais, ce projet confirme le r\u00f4le central des usines de Lyon dans la strat\u00e9gie industrielle et environnementale du constructeur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Renault Trucks a franchi une nouvelle \u00e9tape dans la d\u00e9carbonation de sa logistique interne en mettant en service&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":604117,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1889],"tags":[1111,11,2813,2190,2430,1109,251,1112,2811,1777,674,118,1011,27,1922,1110,1114,2428,2810,12,241,316,25,2812,517,800],"class_list":{"0":"post-604116","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lyon","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-article","11":"tag-asvel","12":"tag-auvergne-rhone-alpes","13":"tag-breves","14":"tag-culture","15":"tag-depeches","16":"tag-economique","17":"tag-eu","18":"tag-europe","19":"tag-faits-divers","20":"tag-fr","21":"tag-france","22":"tag-info","23":"tag-informations","24":"tag-infos","25":"tag-lyon","26":"tag-lyonmag","27":"tag-news","28":"tag-ol","29":"tag-politique","30":"tag-republique-francaise","31":"tag-sociale","32":"tag-sport","33":"tag-transports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115732155282938738","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/604116","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=604116"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/604116\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/604117"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=604116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=604116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=604116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}