{"id":604453,"date":"2025-12-17T04:43:27","date_gmt":"2025-12-17T04:43:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/604453\/"},"modified":"2025-12-17T04:43:27","modified_gmt":"2025-12-17T04:43:27","slug":"une-association-tranche-sur-son-utilite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/604453\/","title":{"rendered":"une association tranche sur son utilit\u00e9"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Th\u00e9o Zuili<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

16 d\u00e9c. 2025 \u00e0 17h07 <\/p>\n

Les am\u00e9nagements v\u00e9lo, stop ou encore ?<\/strong> Alors que les \u00e9lections municipales de 2026 remettent en question la poursuite des chantiers des Voies lyonnaises<\/a>, large r\u00e9seau de pistes cyclables<\/strong> dont les travaux ont d\u00e9but\u00e9 en 2021 dans la m\u00e9tropole de Lyon<\/a>, une association qui suit le dossier de pr\u00e8s livre son bilan sur ce projet phare des \u00e9cologistes.<\/p>\n

Un projet pl\u00e9biscit\u00e9<\/p>\n

En 2021, la M\u00e9tropole \u00e9cologiste de Lyon promettait 250 km de pistes cyclables continues et s\u00e9curis\u00e9es<\/strong> pour \u00ab\u00a0permettre \u00e0 75% des habitants de rejoindre un axe v\u00e9lo structurant en moins de dix minutes\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Cliquez ici pour visualiser le contenu<\/a><\/p>\n

\u00ab\u00a0Avec un peu moins de 200 millions d\u2019euros investis, soit l\u2019\u00e9quivalent de quelques kilom\u00e8tres d\u2019une ligne de tramway<\/strong>, c\u2019est pr\u00e8s de 110 km de nouvelles infrastructures cyclables s\u00e9curis\u00e9es qui auront \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es\u00a0\u00bb, f\u00e9licite la Ville \u00e0 V\u00e9lo, qui milite depuis plusieurs ann\u00e9es pour promouvoir ce mode de d\u00e9placement alternatif \u00e0 la voiture en plein boom.<\/p>\n

Mais des retards alarmants<\/p>\n

Mais le projet s\u2019est av\u00e9r\u00e9 trop ambitieux<\/a> pour un lapse de temps si r\u00e9duit, admettait Bruno Bernard, pr\u00e9sident Les \u00c9cologistes de la M\u00e9tropole, en d\u00e9cembre 2024<\/a>. Sur les 250 km promis pour 2026, seuls 170 km<\/strong> (en comptant 60 km de pistes d\u00e9j\u00e0 existantes) seront livr\u00e9s en 2026.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le r\u00e9seau comporte encore de nombreuses discontinuit\u00e9s<\/strong>, qui constituent autant de points noirs soulev\u00e9s par les cyclistes lors de l\u2019enqu\u00eate du Barom\u00e8tre V\u00e9lo 2025<\/a>\u00ab\u00a0, d\u00e9plore la Ville \u00e0 V\u00e9lo. \u00ab\u00a0De plus, parmi ces 170 km, 25 km sont de qualit\u00e9 m\u00e9diocre<\/strong>.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Votre r\u00e9gion, votre actu !<\/p>\n

Recevez chaque jour les infos qui comptent pour vous.<\/p>\n

\tS’incrire<\/a><\/p>\n

\"L'\u00e9tat
\n L\u2019\u00e9tat des Voies lyonnaises en d\u00e9cembre 2025, selon La Ville \u00e0 v\u00e9lo. (\u00a9Document remis \u00e0 actu Lyon \/ La Ville \u00e0 v\u00e9lo)<\/p>\n

De quoi encore \u00ab\u00a0dissuader les familles<\/strong> avec de jeunes enfants ou des personnes moins \u00e0 l\u2019aise \u00e0 v\u00e9lo\u00a0\u00bb, diagnostique la Ville \u00e0 v\u00e9lo. Un retard d\u00e9j\u00e0 en partie attribu\u00e9 \u00e0 un \u00ab\u00a0trop de concertations\u00a0\u00bb<\/a>, par exemple sur la VL12.<\/p>\n

Stop ou encore ?<\/p>\n

Quoi qu\u2019il arrive en mars 2026, la Ville \u00e0 V\u00e9lo appelle les candidates et candidats pour les prochaines \u00e9lections municipales et m\u00e9tropolitaines<\/a> \u00e0 s\u2019engager \u00e0 poursuivre la construction du r\u00e9seau<\/strong> des Voies lyonnaises. Le d\u00e9veloppement de ce moyen de transport est un \u00ab\u00a0sujet transpartisan, qui doit aller au-del\u00e0 des clivages politiques\u00a0\u00bb, d\u00e9fend-on.<\/p>\n

Si le v\u00e9lo progresse sur le territoire, les Voies lyonnaises cristallisent aussi de fortes oppositions<\/strong>. Suppressions de places de stationnement, r\u00e9duction des voies de circulation automobile, chantiers longs : sur plusieurs axes, les am\u00e9nagements ont suscit\u00e9 col\u00e8re et incompr\u00e9hension<\/a>, notamment chez des riverains et commer\u00e7ants.<\/p>\n

\u00c0 Lyon, Villeurbanne ou Caluire-et-Cuire, des collectifs se sont mont\u00e9s contre certains trac\u00e9s<\/strong>, d\u00e9non\u00e7ant une \u00ab\u00a0id\u00e9ologie anti-voiture\u00a0\u00bb et une concertation, au contraire, jug\u00e9e insuffisante.<\/p>\n

L\u2019association, elle, fixe un objectif de 100 km de nouvelles pistes \u00e0 l\u2019horizon 2032<\/strong> (91 km ont \u00e9t\u00e9 report\u00e9s au prochain mandat), en faveur d\u2019un \u00ab\u00a0vrai r\u00e9seau cyclable incitatif\u00a0\u00bb dimensionn\u00e9 pour \u00ab\u00a0r\u00e9pondre aux besoins de d\u00e9placement d\u2019habitants de plus en plus nombreux de la m\u00e9tropole\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Personnalisez votre actualit\u00e9 en ajoutant vos villes et m\u00e9dias en favori avec Mon Actu<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Par Th\u00e9o Zuili Publi\u00e9 le 16 d\u00e9c. 2025 \u00e0 17h07 Les am\u00e9nagements v\u00e9lo, stop ou encore ? Alors…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":604454,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1889],"tags":[1111,11,2430,1777,674,1011,27,2428,3434,12,25,104,208,23308],"class_list":{"0":"post-604453","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lyon","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-auvergne-rhone-alpes","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-lyon","16":"tag-municipales-2026","17":"tag-news","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-societe","20":"tag-velo","21":"tag-voies-lyonnaises"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115733084777257322","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/604453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=604453"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/604453\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/604454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=604453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=604453"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=604453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}