{"id":604573,"date":"2025-12-17T06:04:21","date_gmt":"2025-12-17T06:04:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/604573\/"},"modified":"2025-12-17T06:04:21","modified_gmt":"2025-12-17T06:04:21","slug":"des-elus-demandent-louverture-dune-enquete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/604573\/","title":{"rendered":"des \u00e9lus demandent l’ouverture d’une enqu\u00eate"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Thomas Rideau<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

17 d\u00e9c. 2025 \u00e0 6h04 <\/p>\n

C\u2019est un \u00e9v\u00e9nement qui est pass\u00e9 sous les radars m\u00e9diatiques. Il est \u00e0 peine 5\u2009h, ce 31 janvier 2025, quand un violent accident se produit. Un bus de la ligne 9 du r\u00e9seau Argenteuil-Boucles de Seine<\/a> tombe en panne sur les voies ferr\u00e9es, \u00e0 Sartrouville (Yvelines)<\/a>. Le chauffeur r\u00e9agit imm\u00e9diatement<\/strong>\u2009: il met en s\u00e9curit\u00e9 ses passagers et appelle la SNCF<\/a>. Mais c\u2019est trop tard. Un train percute et d\u00e9truit le bus<\/strong>. Il n\u2019y a pas de bless\u00e9, mais pour de nombreux observateurs, c\u2019est un nouveau signe de la \u00ab\u2009v\u00e9tust\u00e9\u2009\u00bb du parc de bus en \u00cele-de-France<\/a>. Et pour cause\u2009: le v\u00e9hicule allait \u00ab\u2009f\u00eater\u2009\u00bb ses 18 ans. Un \u00e2ge canonique pour un bus. Et depuis ce 31 janvier, les incidents se sont multipli\u00e9s.<\/p>\n

Une quinzaine de bus ont pris feu sans cause identifi\u00e9e<\/p>\n

\u00ab\u2009En fait, on veut savoir combien d\u2019accidents de bus ont pour origine la v\u00e9tust\u00e9 du mat\u00e9riel<\/strong> roulant\u2009\u00bb, indique \u00e0 actu Paris C\u00e9line Malais\u00e9, conseill\u00e8re r\u00e9gionale et pr\u00e9sidente du groupe La Gauche communiste, \u00e9cologiste et citoyenne. Avec son groupe, elle demande l\u2019ouverture d\u2019une mission d\u2019enqu\u00eate \u00ab\u2009pour objectiver\u2009\u00bb les donn\u00e9es et faire un \u00e9tat des lieux du parc de bus.<\/p>\n

Il faut dire que ces derni\u00e8res ann\u00e9es, de nombreux accidents ont eu lieu dans le r\u00e9seau francilien. En un an et demi, 15 bus ont pris feu, sans apparente intervention humaine. Le dernier en date<\/a> a \u00e9t\u00e9 recens\u00e9 au d\u00e9p\u00f4t de Neuilly-Plaisance (Seine-Saint-Denis)<\/a>, dans la nuit de dimanche \u00e0 lundi 15 d\u00e9cembre 2025. Quatre bus<\/strong> Citelis 12 ont ainsi pris feu \u00ab\u2009tout seuls\u2009\u00bb dans ce d\u00e9p\u00f4t en moins de deux mois.<\/p>\n

Une plainte d\u00e9pos\u00e9e contre X<\/p>\n

Concernant ces quatre bus qui ont pris feu au d\u00e9p\u00f4t de Neuilly-Plaisance, apparemment sans intervention ext\u00e9rieure, la RATP Cap \u00cele-de-France assure que \u00ab\u2009d\u00e8s les premiers \u00e9v\u00e9nements, une enqu\u00eate interne a \u00e9t\u00e9 diligent\u00e9e sur les circonstances de ces incidents. Les premiers \u00e9l\u00e9ments de l\u2019enqu\u00eate indiquent que les causes des incendies sont d\u2019origine diff\u00e9rente. \u00c0 ce stade, aucune piste n\u2019est \u00e9cart\u00e9e\u2009\u00bb. La RATP pr\u00e9cise m\u00eame avoir d\u00e9pos\u00e9 plainte contre X. \u00ab\u2009Des mesures conservatoires ont \u00e9t\u00e9 prises pour inspecter l\u2019ensemble du parc de bus concern\u00e9 dans ce d\u00e9p\u00f4t, sans attendre les r\u00e9sultats d\u00e9finitifs des expertises.\u2009\u00bb De plus, une quinzaine d\u2019experts techniques a \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9e en renfort dans le centre bus depuis le d\u00e9but du mois et \u00ab\u2009les bus n\u00e9cessitant des op\u00e9rations de maintenance sont immobilis\u00e9s avant d\u2019\u00eatre remis en circulation\u2009\u00bb.<\/p>\n

Cette accumulation est prise au s\u00e9rieux par \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s<\/a>, l\u2019autorit\u00e9 r\u00e9gulatrice des transports franciliens. \u00ab\u2009Nous avons, en lien avec RATP Cap \u00cele-de-France, fait retirer la totalit\u00e9 des bus de m\u00eame s\u00e9rie ayant \u00e9t\u00e9 touch\u00e9s par ces incendies afin de proc\u00e9der de mani\u00e8re pr\u00e9ventive \u00e0 des r\u00e9visions\u2009\u00bb, a indiqu\u00e9 \u00e0 actu Paris \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s. L\u2019op\u00e9rateur a ainsi \u00e9t\u00e9 somm\u00e9 de conduire une enqu\u00eate pour comprendre<\/strong> les raisons de ces feux.<\/p>\n

La filiale de la RATP n\u2019est pas le seul op\u00e9rateur \u00e0 \u00eatre affect\u00e9. Keolis<\/strong> a \u00e9galement vu un de ses bus r\u00e9duit en cendres<\/a> soudainement, au Raincy (Seine-Saint-Denis)<\/a>, le 10\u00a0d\u00e9cembre dernier. Dans les deux cas les plus r\u00e9cents, l\u2019\u00e2ge s\u2019av\u00e8re un facteur aggravant. Le bus d\u00e9truit \u00e0 Neuilly-Plaisance avait ainsi 14\u00a0ans, et celui du Raincy plus de 15 ans<\/a>. En moyenne, en France, les parcs ont un \u00e2ge moyen compris entre 7 et 9 ans affirme un expert \u00e0\u00a0actu Paris.<\/p>\n

\u00ab\u2009Une maintenance curative et non plus pr\u00e9ventive\u2009\u00bb<\/p>\n

Parmi les d\u00e9parts de feu recens\u00e9s par les \u00e9lus, 10 ont eu lieu sur la route (les autres dans les d\u00e9p\u00f4ts). \u00ab\u2009C\u2019est \u00e0 la r\u00e9gion, maintenant, et \u00e0 IDFM de rassurer les machinistes\u2009\u00bb, pense C\u00e9line Malais\u00e9. D\u2019apr\u00e8s elle et les informations qu\u2019elle a pu glaner au fil de ses visites, l\u2019un des probl\u00e8mes de ces bus est le manque de maintenance. \u00ab\u2009On est sur une maintenance curative et non plus pr\u00e9ventive<\/strong>\u2009\u00bb, insiste la conseill\u00e8re r\u00e9gionale.<\/p>\n

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Des \u00e9chos confirm\u00e9s par un connaisseur du secteur, qui pr\u00e9cise \u00e0 actu Paris qu\u2019au d\u00e9p\u00f4t de Coubron (dont d\u00e9pendait le bus qui a br\u00fbl\u00e9 au Raincy), \u00ab\u2009l\u2019activit\u00e9 de l\u2019atelier de maintenance est s\u00e9rieusement r\u00e9duite<\/strong> et ne peut plus assurer la maintenance du parc de mani\u00e8re optimale. [\u2026] \u00c0 Coubron (Seine-Saint-Denis)<\/a>, le parc a une moyenne d\u2019\u00e2ge de 12 ans, avec une maintenance faible, et c\u2019est \u00e7a qui cr\u00e9e des pannes et surtout des risques d\u2019incendie.\u2009\u00bb<\/p>\n

IDFM, qui n\u2019a pas r\u00e9pondu sur la situation du d\u00e9p\u00f4t de Coubron, assure que les v\u00e9hicules pr\u00e9sents au centre op\u00e9rationnel de Neuilly-Plaisance \u00ab\u2009font l\u2019objet d\u2019un entretien r\u00e9gulier\u2009\u00bb et \u00ab\u2009sont pass\u00e9s aux contr\u00f4les techniques selon les normes<\/strong>\u2009\u00bb. Ils seront remplac\u00e9s par une flotte enti\u00e8rement \u00e9lectrique, conform\u00e9ment \u00e0 la politique de transition \u00e9nerg\u00e9tique men\u00e9e par la r\u00e9gion.<\/p>\n

La balle est d\u00e9sormais dans le camp de la majorit\u00e9 r\u00e9gionale, veut croire C\u00e9line Malais\u00e9\u2009: \u00e0 eux d\u2019accepter cette mission d\u2019enqu\u00eate et d\u2019objectiver le nombre de bus v\u00e9tustes<\/strong> ainsi que le nombre d\u2019incidents li\u00e9s \u00e0 cette v\u00e9tust\u00e9. \u00ab\u2009On veut que cette mission d\u00e9bouche sur des pr\u00e9rogatives, comme des visites inopin\u00e9es de d\u00e9p\u00f4ts ou l\u2019acc\u00e8s \u00e0 toutes les informations. Quand on visite les d\u00e9p\u00f4ts lors des gr\u00e8ves, on se rend compte que beaucoup de bus ne devraient pas sortir.\u2009\u00bb<\/p>\n

Avec Antoine Grotteria<\/strong><\/p>\n

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