{"id":604762,"date":"2025-12-17T08:04:14","date_gmt":"2025-12-17T08:04:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/604762\/"},"modified":"2025-12-17T08:04:14","modified_gmt":"2025-12-17T08:04:14","slug":"ils-ont-fait-la-ligne-5-de-tramway-a-montpellier-elodie-pouche-ingenieure-en-logistique-participe-a-la-construction-des-rames","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/604762\/","title":{"rendered":"Ils ont fait la ligne 5 de tramway \u00e0 Montpellier\u00a0: Elodie Pouch\u00e9, ing\u00e9nieure en logistique, participe \u00e0 la construction des rames"},"content":{"rendered":"

\n \u00c0 l\u2019occasion de l\u2019inauguration de la ligne 5 de tramway samedi 20\u00a0d\u00e9cembre 2025, la r\u00e9daction de Midi Libre est all\u00e9e \u00e0 la rencontre de ceux qui ont travaill\u00e9 sur ce titanesque chantier. Outre les nombreux ouvriers qui ont \u0153uvr\u00e9 \u00e0 la fabrication de la ligne \u00e0 Montpellier, d\u00e9couvrez les employ\u00e9s de CAF qui ont construit le tramway \u00e0 Bagn\u00e8res-de-Bigorre.\u00a0Elodie Pouch\u00e9\u00a0assure la r\u00e9ception, le stockage, la pr\u00e9paration et la livraison de l\u2019ensemble des composants.\n <\/p>\n

Ing\u00e9nieure sp\u00e9cialis\u00e9e en logistique, Elodie Pouch\u00e9 est responsable de bord de ligne chez CAF \u00e0 Bagn\u00e8res-de-Bigorre<\/a>. Avec une quinzaine de personnes sous ses ordres, la dynamique quadrag\u00e9naire\u00a0veille \u00e0 ce que chaque pi\u00e8ce arrive au bon endroit au bon moment. \u00ab\u00a0Un tramway, c\u2019est environ 4\u00a0000 types de pi\u00e8ces diff\u00e9rentes.\u00a0\u00bb De la minuscule quincaillerie m\u00e9tallique jusqu\u2019\u00e0 l\u2019imposante\u00a0cabine de conduite, chacune est\u00a0un morceau indispensable du puzzle. \u00ab\u00a0C\u2019est un peu comme un logo g\u00e9ant\u00a0!\u00a0\u00bb\u00a0Elle traite avec environ 300 fournisseurs.<\/p>\n

4\u00a0000 pi\u00e8ces diff\u00e9rentes pour fabriquer un tramway<\/p>\n

La logistique s\u2019articule autour de quatre \u00e9tapes essentielles\u00a0: r\u00e9ception, stockage, pr\u00e9paration et enfin livraison des composants sur le bord de ligne. Chaque ouvrier re\u00e7oit sa commande \u00e0 bord d\u2019une mallette d\u00e9pos\u00e9e au bon emplacement. La mission d\u2019Elodie est de superviser ce processus en \u00e9vitant toute erreur. \u00ab\u00a0Je navigue entre les deux magasins et l\u2019atelier, je vois le produit \u00e9voluer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Embauch\u00e9e chez CAF \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2023, cette Tarbaise a encha\u00een\u00e9 seize ans de logistique chez le concurrent\u00a0Alsthom et Socata. \u00ab\u00a0Travailler au pied des Pyr\u00e9n\u00e9es n\u2019a pas de prix\u00a0! C\u2019est une fiert\u00e9 d\u2019avoir une belle usine comme \u00e7a au pied des Pyr\u00e9n\u00e9es avec un esprit familial et les m\u00eames valeurs de coh\u00e9sion qu\u2019au rugby.\u00a0\u00bb Passionn\u00e9e par son m\u00e9tier, elle appr\u00e9cie de pouvoir travailler \u00ab\u00a0sur un produit complet pr\u00eat \u00e0 l\u2019emploi. Avant je n\u2019avais fait que des parties de tram, de train ou d\u2019avion. \u00c0 chaque sortie de rame, je redeviens une gamine\u00a0! Voir un tramway sortir, c\u2019\u00e9tait un r\u00eave\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le design est chouette, moderne mais pas trop\u00a0\u00bb<\/p>\n

Avec son mari, \u00e9galement ing\u00e9nieur de profession, elle pr\u00e9voit de venir visiter Montpellier une fois la ligne 5 mise en service. \u00ab\u00a0Le design est chouette, moderne mais pas trop, il peut plaire \u00e0 tout le monde.\u00a0\u00bb La livr\u00e9e de la ligne 5 figure d\u2019ailleurs sur une fresque r\u00e9alis\u00e9e sur un mur d\u2019enceinte de CAF. \u00ab\u00a0Le tram de Montpellier a permis de red\u00e9marrer le site de Bagn\u00e8res-de-Bigorre. C\u2019est tout un symbole\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c0 l\u2019occasion de l\u2019inauguration de la ligne 5 de tramway samedi 20\u00a0d\u00e9cembre 2025, la r\u00e9daction de Midi Libre…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":604763,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9599],"tags":[1111,11,646,33,1777,674,1011,27,7089,31885,2208,12,2680,25],"class_list":{"0":"post-604762","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-montpellier","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-automobile","11":"tag-economie","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-herault","17":"tag-mobilitu00e9s","18":"tag-montpellier","19":"tag-news","20":"tag-occitanie","21":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115733873642329170","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/604762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=604762"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/604762\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/604763"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=604762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=604762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=604762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}