{"id":60602,"date":"2025-04-29T01:10:14","date_gmt":"2025-04-29T01:10:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/60602\/"},"modified":"2025-04-29T01:10:14","modified_gmt":"2025-04-29T01:10:14","slug":"creer-ex-nihilo-en-un-temps-record-un-circuit-de-110-000-places-pour-le-futur-grand-prix-de-madrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/60602\/","title":{"rendered":"cr\u00e9er ex nihilo en un temps record un circuit de 110 000 places pour le futur grand prix de Madrid &#8211;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Eiffage d\u00e9croche le contrat du futur circuit de Formule 1 de Madrid.<\/strong><\/p>\n<p>83,2 millions d\u2019euros d\u2019investissement, un trac\u00e9 flambant neuf, et un premier Grand Prix attendu d\u00e8s 2026 : Madrid fait son grand retour dans la cour des grandes villes du sport automobile mondial avec son nouveau circuit d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la F1 apr\u00e8s 40 ans d\u2019absence. Eiffage, en groupement avec Acciona, est aux commandes d\u2019un projet qui m\u00ealera performance technique et exigences environnementales.<\/p>\n<p>Lire aussi :<\/p>\n<p>Un nouveau temple de la vitesse au nord-est de Madrid<\/p>\n<p>Le projet, baptis\u00e9 Madring, sera implant\u00e9 dans la zone d\u2019IFEMA Madrid, au nord-est de la capitale espagnole. Il ne s\u2019agit pas d\u2019un simple trac\u00e9 temporaire : de nouvelles chauss\u00e9es seront construites, ainsi que des \u00e9quipements sportifs permanents, en compl\u00e9ment des infrastructures d\u00e9montables mont\u00e9es et d\u00e9mont\u00e9es chaque ann\u00e9e. Le circuit pourra accueillir jusqu\u2019\u00e0 110 000 spectateurs par jour, avec une accessibilit\u00e9 optimale gr\u00e2ce aux transports en commun.<\/p>\n<p>La remise en \u00e9tat des voiries publiques apr\u00e8s chaque Grand Prix fait partie int\u00e9grante du contrat. Un vrai d\u00e9fi logistique pour des infrastructures vou\u00e9es \u00e0 accueillir les monoplaces les plus rapides du monde.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"z7htcyQ4O5\">\n<p><a href=\"https:\/\/media24.fr\/2025\/04\/25\/il-y-a-sujet-sur-lequel-france-et-royaume-uni-ont-fini-par-sentendre-le-nucleaire-civil-avec-un-nouveau-contrat-pour-le-champion-francais-de-latome\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Encore une bonne nouvelle pour la France sur le chantier le plus important du Royaume-Uni \u00e0 23,5 milliards d\u2019euros pour 2 r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires EPR<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Un budget et un calendrier ma\u00eetris\u00e9s<\/p>\n<p>Le montant total du contrat atteint 83,2 millions d\u2019euros, dont 33,3 millions d\u2019euros pour Eiffage.<\/p>\n<p>Les travaux ont d\u00e9but\u00e9 en avril 2025 et doivent s\u2019achever \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2026, juste \u00e0 temps pour accueillir le premier Grand Prix d\u2019Espagne de cette nouvelle \u00e8re pour les sports automobiles en Espagne.<\/p>\n<p>Une ex\u00e9cution en un temps record, mais dans laquelle chaque d\u00e9tail a \u00e9t\u00e9 anticip\u00e9, du drainage des eaux pluviales jusqu\u2019\u00e0 l\u2019acoustique des abords sensibles.<\/p>\n<p>Une empreinte \u00e9cologique sous contr\u00f4le<\/p>\n<p>Le groupement a pr\u00e9vu plusieurs mesures concr\u00e8tes pour l\u2019empreinte \u00e9cologique du chantier :<\/p>\n<ul>\n<li>R\u00e9utilisation de 700 000 m\u00b3 de terres extraites, avec 60 % utilis\u00e9es sur place et 40 % valoris\u00e9es ailleurs.<\/li>\n<li>Utilisation de biocarburant HVO (huile v\u00e9g\u00e9tale hydrotrait\u00e9e) pour les engins de chantier, r\u00e9duisant fortement les \u00e9missions de CO\u2082 par rapport aux carburants fossiles.<\/li>\n<li>Rev\u00eatement photocatalytique sur certaines chauss\u00e9es, capable de capter et d\u00e9composer les gaz polluants \u00e9mis par les v\u00e9hicules.<\/li>\n<li>Installation de 4 259 m\u00b2 de dispositifs acoustiques mobiles pour prot\u00e9ger les zones sensibles comme l\u2019Avenida de Dubl\u00edn.<\/li>\n<li>Transfert de 583 arbres pour pr\u00e9server le patrimoine v\u00e9g\u00e9tal existant.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Avec un tel arsenal, le circuit de Madrid promet d\u2019\u00eatre aussi respectueux de son environnement qu\u2019\u00e9lectrisant pour les spectateurs.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Design-sans-titre-2025-04-28T201947.194.jpg.webp.webp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-24622 size-full webpexpress-processed\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Le projet, baptis\u00e9 Madring, sera implant\u00e9 dans la zone d'IFEMA Madrid.\" width=\"1200\" height=\"800\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Design-sans-titre-2025-04-28T201947.194.jpg.webp.webp\"\/><\/a>Le projet, baptis\u00e9 Madring, sera implant\u00e9 dans la zone d\u2019IFEMA Madrid.<br \/>\nUne expertise d\u00e9j\u00e0 rod\u00e9e sur les circuits<\/p>\n<p>Ce n\u2019est pas la premi\u00e8re fois qu\u2019Eiffage Construcci\u00f3n met les mains dans l\u2019asphalte d\u2019une piste de haut niveau. On lui doit :<\/p>\n<ul>\n<li>Le resurfa\u00e7age du circuit de Jerez pour le Grand Prix MotoGP 2009.<\/li>\n<li>L\u2019asphaltage du circuit de Carmona, le troisi\u00e8me plus grand circuit d\u2019Espagne.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Avec ces r\u00e9f\u00e9rences, l\u2019entreprise arrive \u00e0 Madrid avec l\u2019exp\u00e9rience et la technique n\u00e9cessaires pour livrer un circuit urbain aux standards internationaux, taill\u00e9 pour les monoplaces de Formule 1.<\/p>\n<p>Une vitrine pour Madrid sur la sc\u00e8ne internationale<\/p>\n<p>Ce nouveau circuit ne servira pas qu\u2019\u00e0 faire vrombir des moteurs. Il doit devenir un vecteur de rayonnement pour Madrid, en accueillant non seulement la F1, mais aussi d\u2019autres comp\u00e9titions et \u00e9v\u00e9nements de grande envergure.<\/p>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 une conception respectueuse de l\u2019environnement et une approche int\u00e9gr\u00e9e de la construction \u00e0 l\u2019exploitation, Eiffage Construcci\u00f3n s\u2019inscrit dans la dynamique de modernisation et de durabilit\u00e9 urbaine voulue par la capitale espagnole.<\/p>\n<p>D\u00e9j\u00e0 une place forte dans d\u2019autres sports comme le Football (avec le Sanntiago Bernabeu, un des plus mythiques stades du monde) ou le tennis avec l\u2019ATP 1000 qui se d\u00e9roule en ce moment, Madrid va renforcer son image de \u201cville europ\u00e9enne du sport\u201d avec un nouveau circuit et un \u00e9v\u00e9nement F1 de premier ordre.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"VSAOJ3stbu\">\n<p><a href=\"https:\/\/media24.fr\/2025\/04\/16\/debut-dun-combat-de-titans-entre-la-france-et-les-3-autres-nations-de-latome-pour-realiser-la-premiere-centrale-nucleaire-du-kazakhstan\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">D\u00e9but d\u2019un combat de titans entre la France et les 3 autres nations de l\u2019atome pour r\u00e9aliser la premi\u00e8re centrale nucl\u00e9aire du Kazakhstan<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Quelques circuits mythiques d\u00e9di\u00e9s aux sports automobiles<\/p>\n<tr>\n<td><strong>Stade \/ Circuit<\/strong><\/td>\n<td><strong>Capacit\u00e9 spectateurs<\/strong><\/td>\n<td><strong>Localisation<\/strong><\/td>\n<td><strong>Type<\/strong><\/td>\n<td><strong>Commentaires cl\u00e9s<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indianapolis Motor Speedway<\/td>\n<td>400 000<\/td>\n<td>Indianapolis, USA<\/td>\n<td>Circuit automobile<\/td>\n<td>Plus grand circuit au monde en capacit\u00e9, c\u00e9l\u00e8bre pour les 500 Miles d\u2019Indianapolis, accueille aussi des courses F1 occasionnelles et autres \u00e9v\u00e9nements majeurs<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Circuit de Las Vegas Strip<\/td>\n<td>~200 000<\/td>\n<td>Las Vegas, USA<\/td>\n<td>Circuit urbain F1<\/td>\n<td>Nouveau circuit urbain en F1, tr\u00e8s grande capacit\u00e9, m\u00eale spectacle nocturne et infrastructure moderne au c\u0153ur du Strip de Las Vegas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Circuit de Spa-Francorchamps<\/td>\n<td>~70 000<\/td>\n<td>Belgique<\/td>\n<td>Circuit permanent F1<\/td>\n<td>L\u2019un des plus c\u00e9l\u00e8bres circuits F1, capacit\u00e9 importante, r\u00e9put\u00e9 pour son trac\u00e9 historique et ses d\u00e9fis techniques<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Circuit de Monaco<\/td>\n<td>~37 000<\/td>\n<td>Monaco<\/td>\n<td>Circuit urbain F1<\/td>\n<td>Capacit\u00e9 plus limit\u00e9e mais tr\u00e8s prestigieux, c\u00e9l\u00e8bre pour son trac\u00e9 \u00e9troit et sinueux en milieu urbain, \u00e9v\u00e9nement phare du calendrier F1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Circuit de Silverstone<\/td>\n<td>~150 000<\/td>\n<td>Royaume-Uni<\/td>\n<td>Circuit permanent F1<\/td>\n<td>L\u2019un des plus grands circuits europ\u00e9ens en capacit\u00e9, berceau historique de la F1, accueille r\u00e9guli\u00e8rement le Grand Prix de Grande-Bretagne<\/td>\n<\/tr>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Source : Communiqu\u00e9 de presse d\u2019Eiffage<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Eiffage d\u00e9croche le contrat du futur circuit de Formule 1 de Madrid. 83,2 millions d\u2019euros d\u2019investissement, un trac\u00e9&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":60603,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[4476,1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,3379,60],"class_list":{"0":"post-60602","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-construction","9":"tag-f1","10":"tag-formula-1","11":"tag-formula1","12":"tag-formule-1","13":"tag-formule1","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-industrie-franu00e7aise","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114418589637289359","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60602"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60602\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60603"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}