{"id":606908,"date":"2025-12-18T06:38:15","date_gmt":"2025-12-18T06:38:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/606908\/"},"modified":"2025-12-18T06:38:15","modified_gmt":"2025-12-18T06:38:15","slug":"les-intenses-tournees-de-bamoussa-livreur-de-colis-a-la-poste-avant-noel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/606908\/","title":{"rendered":"les intenses tourn\u00e9es de Bamoussa, livreur de colis \u00e0 La Poste avant No\u00ebl"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Antoine Grotteria<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

18 d\u00e9c. 2025 \u00e0 7h20 <\/p>\n

Il est 8\u00a0heures. Paris<\/a> s\u2019est lev\u00e9 et aborde sereinement une nouvelle journ\u00e9e. Dans les entrailles du b\u00e2timent haussmannien<\/a> situ\u00e9 au 50 rue du Louvre, dans le 1er arrondissement, les \u00e9quipes de La Poste<\/a> s\u2019agitent d\u00e9j\u00e0 depuis une heure et demi. Des dizaines d\u2019op\u00e9rateurs trient les milliers de colis<\/strong> r\u00e9ceptionn\u00e9s \u00e0 l\u2019une des cinq plateformes parisiennes que compte la soci\u00e9t\u00e9. \u00c0 l\u2019approche des f\u00eates de fin d\u2019ann\u00e9e, l\u2019activit\u00e9 s\u2019av\u00e8re particuli\u00e8rement soutenue. \u00ab\u2009C\u2019est comme une grossesse, on attend neuf mois avant le pic\u2009\u00bb, sourit le directeur de l\u2019agence colis de Pantin et des espaces logistiques urbains (ELU) de Paris \u00e0 La Poste, Herv\u00e9 Schobert. Fort de ses vingt-cinq ans pass\u00e9s dans le groupe, le responsable aux yeux clairs et \u00e0 la barbe grisonnante saisit parfaitement les enjeux de cette p\u00e9riode<\/strong> s\u2019\u00e9talant de fin novembre \u00e0 No\u00ebl<\/a>. \u00ab\u2009On doit r\u00e9pondre aux besoins des clients, et \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration du e-commerce<\/strong>\u2009\u00bb, synth\u00e9tise-t-il. Pour ce faire, il peut s\u2019appuyer sur 160 livreurs Colissimo, dont Bamoussa Coulibaly<\/strong>, 42\u00a0ans. Actu Paris<\/a> a suivi cet homme affable, employ\u00e9 de La Poste depuis 2016, dans son quotidien, en ce mardi 16\u00a0d\u00e9cembre 2025.<\/p>\n

Des colis multipli\u00e9s par deux \u00e0 No\u00ebl<\/p>\n

R\u00e9f\u00e9rent de sa zone, Bamoussa est rompu \u00e0 l\u2019exercice. Chaque jour, son travail consiste \u00e0 trier les colis<\/strong> dispos\u00e9s sur une \u00e9tag\u00e8re de la plateforme. \u00ab\u2009Aujourd\u2019hui, on a 70 \u00e0 80 colis, c\u2019est assez peu en comparaison avec les prochaines journ\u00e9es qui nous attendent, et celles qui ont pr\u00e9c\u00e9d\u00e9\u2009\u00bb, explique le livreur, en pla\u00e7ant les enrobages dans un cargo positionn\u00e9 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re d\u2019un v\u00e9lo \u00e9lectrique brid\u00e9 \u00e0 15\u00a0km\/h.<\/p>\n

\"Bamoussa
\n Bamoussa trie les colis qu\u2019il distribuera lors de sa tourn\u00e9e matinale \u00e0 l\u2019espace logistique urbain. (\u00a9AG\/ actu Paris)<\/p>\n

Pour La Poste, ces engins demeurent fondamentaux dans sa strat\u00e9gie d\u2019efficience et de baisse des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre<\/strong>. \u00ab\u2009C\u2019est un gain de temps assez consid\u00e9rable. Car \u00e7a permet d\u2019\u00e9viter les stationnements g\u00eanants, potentiellement g\u00e9n\u00e9rateurs d\u2019amendes\u2009\u00bb, explique Herv\u00e9 Schobert. Ainsi, les v\u00e9los permettent de distribuer 56\u2009000 colis en moyenne par jour \u00e0 Paris, et plus \u00ab\u2009du double\u2009\u00bb en p\u00e9riode de No\u00ebl.<\/p>\n

\u00c9difi\u00e9 en 1886, le bureau de poste centrale fait figure de pilier<\/strong> dans cet \u00e9cosyst\u00e8me du courrier parisien. Soixante-cinq circuits de livraison sont r\u00e9f\u00e9renc\u00e9s dans la zone couvrant les quartiers du centre de la capitale. Bamoussa pourrait arpenter le sien aveugl\u00e9ment. \u00ab\u2009J\u2019ai mes habitudes. Je suis tr\u00e8s serein\u2009\u00bb, glisse-t-il, avant d\u2019enfourcher son v\u00e9lo. Direction les pistes cyclables.<\/p>\n

\u00ab\u2009J\u2019appelle deux fois. Si \u00e7a ne r\u00e9pond pas, on ne livre pas\u2009\u00bb<\/p>\n

On retrouve le livreur au d\u00e9but de la rue Montmartre. Casque sigl\u00e9 La Poste, gants bleus et montre attach\u00e9, Bamoussa dispose d\u2019un arsenal complet<\/strong>. Autre \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9\u2009: une tablette permettant de flasher le colis afin de garder une trace de l\u2019\u00e9change. \u00c9quip\u00e9, il p\u00e9n\u00e8tre dans une cour surplomb\u00e9e de plusieurs b\u00e2timents.<\/p>\n

\"Bamoussa,
\n Bamoussa, avec un des 70 colis de la tourn\u00e9e. (\u00a9AG\/ actu Paris)<\/p>\n

Votre r\u00e9gion, votre actu !<\/p>\n

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Le postier appelle une dame qui attend un colis. Au bout du t\u00e9l\u00e9phone, cette derni\u00e8re r\u00e9torque\u2009: \u00ab\u2009Je vous attendais\u2009\u00bb. Au quatri\u00e8me \u00e9tage, la cliente ouvre sa porte pour r\u00e9cup\u00e9rer son d\u00fb. Quelques num\u00e9ros de rue plus loin, au 85 rue Montmartre, le livreur sollicite une personne. \u00ab\u2009J\u2019appelle deux fois. Si \u00e7a ne r\u00e9pond pas, on ne livre pas. C\u2019est le rush permanent\u2009\u00bb, fait-il savoir \u00e0 l\u2019entr\u00e9e d\u2019une vieille r\u00e9sidence. L\u2019objet, de modeste dimension, est alors ins\u00e9r\u00e9 dans la bo\u00eete aux lettres.<\/p>\n

\n

\u00ab\u2009Il faut avoir l\u2019amour de la livraison\u2009\u00bb<\/p>\n

Bamoussa Coulibaly<\/strong>
\n Livreur \u00e0 La Poste <\/p><\/blockquote>\n

Une \u00e9prise qu\u2019il convoque, m\u00eame lorsque l\u2019information s\u2019av\u00e8re lacunaire. \u00ab\u2009Nous avons parfois des adresses incompl\u00e8tes\u2009\u00bb, d\u00e9plore-t-il. Quelques minutes apr\u00e8s un passage infructueux, l\u2019op\u00e9rateur discute avec une jeune femme. \u00ab\u2009C\u2019est quoi comme pr\u00e9nom\u2009?\u2009\u00bb, interroge-t-il. L\u2019interaction dure quelques secondes.<\/p>\n

Une entraide n\u00e9cessaire<\/p>\n

Des colis, Bamoussa doit encore en livrer des dizaines. Pour se rep\u00e9rer, il poss\u00e8de une fiche r\u00e9capitulative de la commande de la journ\u00e9e, coll\u00e9e \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du cargo, herm\u00e9tique coquille rectangulaire. Son temps de travail pourrait \u00e9galement \u00eatre garni d\u2019une vir\u00e9e solidaire<\/strong>. \u00ab\u2009On se doit d\u2019\u00eatre soud\u00e9s dans l\u2019\u00e9quipe. Il y a beaucoup d\u2019entraide, surtout lors de ses p\u00e9riodes assez fournies\u2009\u00bb, assure Herv\u00e9 Schobert.<\/p>\n

\"La
\n La fiche r\u00e9capitulative de Bamoussa, sur le cargo de son v\u00e9lo \u00e9lectrique. (\u00a9AG\/ actu Paris)<\/p>\n

L\u2019activit\u00e9 devrait retomber dans quelques jours. Une accalmie de courte dur\u00e9e. \u00ab\u2009La p\u00e9riode des soldes d\u2019hiver est \u00e9galement assez intense\u2009\u00bb, note Herv\u00e9 Schobert. Car la principale source de livraison demeure le e-commerce, marqu\u00e9 par l\u2019achat de v\u00eatements. Selon la F\u00e9d\u00e9ration du e-commerce et de la vente \u00e0 distance<\/a> (Fevad), 39,4 millions de Fran\u00e7ais achetaient via internet en 2024, soit une croissance de 500\u2009000 consommateurs<\/strong> en un an. Un chiffre qui devrait encore augmenter dans les prochaines ann\u00e9es.\u00a0<\/p>\n

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