{"id":611221,"date":"2025-12-20T07:14:21","date_gmt":"2025-12-20T07:14:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/611221\/"},"modified":"2025-12-20T07:14:21","modified_gmt":"2025-12-20T07:14:21","slug":"chantier-geant-en-vue-le-coeur-de-saint-etienne-prive-de-tramway-pendant-deux-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/611221\/","title":{"rendered":"CHANTIER G\u00c9ANT EN VUE : LE C\u0152UR DE SAINT-\u00c9TIENNE PRIV\u00c9 DE TRAMWAY PENDANT DEUX ANS ?"},"content":{"rendered":"

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Cette annonce, confirm\u00e9e par le nouveau maire Jean-Pierre Berger, pourrait transformer le centre-ville st\u00e9phanois en vaste chantier \u00e0 partir de 2028. Les travaux concerneraient la portion strat\u00e9gique reliant la place du Peuple \u00e0 la place Carnot, art\u00e8re vitale du commerce et de la mobilit\u00e9 st\u00e9phanoise. L\u2019infrastructure ferroviaire, qui pr\u00e9senterait des signes d\u2019affaissement, n\u00e9cessiterait une intervention lourde impliquant l\u2019excavation compl\u00e8te de la chauss\u00e9e. Durant cette p\u00e9riode, cinq stations cruciales, Carnot, Grand-Gonnet, Jean-Jaur\u00e8s, H\u00f4tel-de-Ville et place du Peuple, seraient mises hors service, bouleversant les habitudes de milliers d\u2019usagers quotidiens.<\/p>\n

Des ramifications au-del\u00e0 de la Grand-Rue<\/p>\n

L\u2019ampleur du projet d\u00e9passerait le seul trac\u00e9 du tramway. Des art\u00e8res connexes comme la rue de la R\u00e9sistance pourraient \u00e9galement subir des interventions prolong\u00e9es pour permettre le d\u00e9placement des r\u00e9seaux souterrains d\u2019eau potable situ\u00e9s sous les rails. L\u2019incident r\u00e9cent d\u2019une rupture de conduite pr\u00e8s de l\u2019h\u00f4tel de ville illustrerait, selon l\u2019opposition, la fragilit\u00e9 des infrastructures enfouies et l\u2019urgence d\u2019une intervention globale.<\/p>\n

Un d\u00e9bat politique sur la transparence<\/p>\n

L\u2019absence de mention de ce projet dans les orientations budg\u00e9taires a d\u00e9clench\u00e9 une passe d\u2019armes entre opposition et majorit\u00e9. Robert Karulak d\u00e9nonce une forme d\u2019opacit\u00e9, sugg\u00e9rant des motivations \u00e9lectoralistes derri\u00e8re ce silence. Face \u00e0 ces accusations, Jean-Pierre Berger adopte une posture d\u00e9fensive teint\u00e9e d\u2019ironie, rappelant que la maintenance de la ligne T1 suit un calendrier pr\u00e9\u00e9tabli depuis 1998, avec une dur\u00e9e de vie pr\u00e9vue de trois d\u00e9cennies.<\/p>\n

Le maire pr\u00e9cise que ce projet rel\u00e8ve de la comp\u00e9tence m\u00e9tropolitaine et non municipale, justifiant ainsi son absence du d\u00e9bat budg\u00e9taire communal. Un responsable serait en cours de recrutement \u00e0 la M\u00e9tropole pour piloter les \u00e9tudes techniques pr\u00e9alables. Marc Chassaub\u00e9n\u00e9, premier adjoint, reproche \u00e0 l\u2019opposition de cr\u00e9er une inqui\u00e9tude pr\u00e9matur\u00e9e chez les riverains et commer\u00e7ants, plaidant pour une communication ma\u00eetris\u00e9e une fois tous les param\u00e8tres connus.<\/p>\n

Des pr\u00e9c\u00e9dents qui interrogent<\/p>\n

Les perturbations observ\u00e9es en novembre dernier lors d\u2019interventions ponctuelles sur le r\u00e9seau donnent un avant-go\u00fbt des difficult\u00e9s \u00e0 venir. La perspective d\u2019un centre-ville sans tramway pendant pr\u00e8s de deux ans soul\u00e8ve des questions cruciales sur les solutions alternatives de mobilit\u00e9, l\u2019impact \u00e9conomique pour les commerces et la gestion de la vie quotidienne des St\u00e9phanois durant cette p\u00e9riode de transformation urbaine majeure.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cette annonce, confirm\u00e9e par le nouveau maire Jean-Pierre Berger, pourrait transformer le centre-ville st\u00e9phanois en vaste chantier \u00e0…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":561279,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9653],"tags":[328,1111,11,2430,1777,674,1011,27,3367,12,25,4001],"class_list":{"0":"post-611221","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-saint-etienne","8":"tag-a-la-une","9":"tag-actu","10":"tag-actualites","11":"tag-auvergne-rhone-alpes","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-loire","17":"tag-news","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-saint-etienne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115750664914650554","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/611221","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=611221"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/611221\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/561279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=611221"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=611221"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=611221"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}