![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/murcielago-3.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Il y a des voitures qu\u2019on ach\u00e8te, qu\u2019on admire, qu\u2019on sort un dimanche matin quand le soleil se montre, puis qu\u2019on range soigneusement sous une housse. Et puis il y a celles qu\u2019on vit. La Lamborghini Murci\u00e9lago<\/a> de Simon George appartient \u00e0 cette seconde cat\u00e9gorie, \u00e0 l\u2019oppos\u00e9 de l\u2019id\u00e9e que l\u2019on se fait d\u2019une supercar. Pendant plus de deux d\u00e9cennies, elle a \u00e9t\u00e9 une compagne de route au quotidien. Jusqu\u2019\u00e0 ce moment que personne n\u2019imaginait vraiment\u2026 m\u00eame pas lui : la \u201cBig Mercy\u201d a chang\u00e9 de main. <\/p>\n Une histoire commenc\u00e9e en 2004<\/p>\n Tout remonte au 5 septembre 2004. Ce jour-l\u00e0, Simon r\u00e9cup\u00e8re sa Murci\u00e9lago neuve chez Lamborghini<\/a> Manchester, \u00e0 Stockport. Une voiture sortie du concessionnaire avec seulement 64 miles au compteur. Une \u00e9poque, une autre vie : \u00ab\u00a0\u2018avais une trentaine d\u2019ann\u00e9es quand j\u2019ai achet\u00e9 cette voiture\u00a0\u00bb. Pendant 21 ans, il va rouler, encore et encore, au point de transformer ce V12 italien en ph\u00e9nom\u00e8ne. Dans notre article publi\u00e9 en mai 2025<\/a>, on racontait d\u00e9j\u00e0 la philosophie du personnage : refuser la fatalit\u00e9 des factures \u201cofficielles\u201d, acheter les pi\u00e8ces chez les \u00e9quipementiers d\u2019origine, r\u00e9parer diff\u00e9remment, et faire d\u2019une Lamborghini une voiture de tous les jours. Le r\u00e9cit avait marqu\u00e9 : un devis \u00e0 29 000 \u20ac pour une suspension, un chantier r\u00e9gl\u00e9 pour 2 700 \u20ac. Un feu lat\u00e9ral factur\u00e9 pr\u00e8s de 200 \u20ac, trouv\u00e9 \u00e0 9 \u20ac sur eBay parce qu\u2019il provenait\u2026 d\u2019une Ford Focus. C\u2019\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 insolite.<\/p>\n \u00ab \u00c7a a \u00e9t\u00e9 comme un mariage \u00bb<\/p>\n Simon le dit sans d\u00e9tour : \u00ab Cela a vraiment \u00e9t\u00e9 un mariage avec la Murci\u00e9lago. 21 ans \u00bb Et comme tout mariage, il y a eu des hauts et des bas. Dans son cas, les bas portent un nom : moteurs, accidents, reconstructions. L\u2019histoire est m\u00eame devenue une saga document\u00e9e, avec deux \u00e9pisodes o\u00f9 la voiture a \u00e9t\u00e9 \u201cpresque d\u00e9truite\u201d avant de revenir. C\u2019est une voiture \u201cconnue\u201d, presque un personnage public, identifi\u00e9e dans la rue par sa plaque, suivie depuis des ann\u00e9es dans la presse et sur Internet. Simon explique d\u2019ailleurs que la plaque est indissociable de l\u2019auto : elle a \u00e9t\u00e9 visible dans le magazine Evo pendant 18 ans. Et pourtant, le plus fou dans l\u2019histoire reste le kilom\u00e9trage. Simon le situe pr\u00e9cis\u00e9ment : un voyage en Italie, l\u2019an dernier, jusqu\u2019\u00e0 l\u2019usine Lamborghini. L\u00e0, l\u2019odom\u00e8tre franchit un cap symbolique : 300 000 miles. On parle d\u2019une supercar qui d\u00e9passe les 480 000 km, et qui continue encore.<\/p>\n La vente remonte maintenant \u00e0 environ six semaines au moment du tournage. Le pire, c\u2019est que la voiture continue de vivre\u2026 en public. Le nouveau propri\u00e9taire la sort, la roule, la montre. Simon re\u00e7oit des messages : \u201cje t\u2019ai vu sur la M4\u201d, \u201cje t\u2019ai vu pr\u00e8s de Sheffield\u201d\u2026 alors que ce n\u2019est plus lui. Une femme qu\u2019il n\u2019avait pas vue depuis 20 ans lui \u00e9crit m\u00eame : \u201cTa voiture est devant le pub, je te cherche, t\u2019es o\u00f9 ?\u201d. Au point que Simon refuse de revoir la voiture. Le second animateur de la chaine Youtube Driver Keepers part seul rencontrer James, le nouveau propri\u00e9taire. Il explique que Simon \u201cn\u2019est pas pr\u00eat\u201d, qu\u2019il \u201cn\u2019est pas dans un bon \u00e9tat\u201d face \u00e0 cette vente, surtout \u00e0 l\u2019id\u00e9e de voir la voiture comme \u201ccelle de quelqu\u2019un d\u2019autre\u201d. <\/p>\n James n\u2019est pas un acheteur comme un autre. Collectionneur, passionn\u00e9, propri\u00e9taire notamment d\u2019une Diablo et d\u2019une Ferrari 512 TR, il se retrouve avec ce morceau d\u2019histoire presque par surprise. Et d\u00e8s les premiers kilom\u00e8tres, il comprend ce qu\u2019il vient d\u2019acheter. Pas seulement une Murci\u00e9lago, mais une Murci\u00e9lago \u201cconnue\u201d. Il le dit clairement : \u00ab c\u2019est une voiture tellement connue ! \u00bb Tout le monde le confond avec Simon. Partout. Tout le temps. Sur la route, James d\u00e9crit une Murci\u00e9lago qui conserve l\u2019ADN de la Diablo, mais avec une modernit\u00e9 sup\u00e9rieure : freinage, tenue de route, grip, transmission int\u00e9grale qui \u201ctire\u201d la voiture en sortie de virage. Il insiste aussi sur la facilit\u00e9 de conduite, au point de l\u2019utiliser d\u00e8s qu\u2019il le peut : environ 1 000 miles en quelques semaines.<\/p>\n La Lamborghini Murci\u00e9lago la plus kilom\u00e9tr\u00e9e du monde ne s\u2019est pas arr\u00eat\u00e9e. Elle a simplement chang\u00e9 de main. La l\u00e9gende continue, mais celui qui l\u2019a \u00e9crite pendant 21 ans doit maintenant apprendre \u00e0 la regarder passer\u2026 sans \u00eatre au volant.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/lamborghini-murcielago.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/murcielago-1.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/murcielago-4.jpg\")
<\/p>\n![\"YouTube](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1766238082_553_hqdefault.jpg\"\/)
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il y a des voitures qu\u2019on ach\u00e8te, qu\u2019on admire, qu\u2019on sort un dimanche matin quand le soleil se…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":611806,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1011,27,72289,43,40,41,39,42,44],"class_list":{"0":"post-611805","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sciences-et-technologies","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-lamborghini-murcielago","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-sciences","14":"tag-sciences-et-technologies","15":"tag-technologies","16":"tag-technology"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115752186565401994","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/611805","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=611805"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/611805\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/611806"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=611805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=611805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=611805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}