\n Des milliers de Montpelli\u00e9rains ont particip\u00e9 \u00e0 l\u2019inauguration de la ligne 5 de tramway ce samedi 20\u00a0d\u00e9cembre 2025 \u00e0 Montpellier. L\u2019aboutissement d\u2019un immense chantier qui a dur\u00e9 cinq ans entre Clapiers et Lav\u00e9rune \u00e0 l\u2019ouest de la M\u00e9tropole.\n <\/p>\n
Ce n\u2019est pas la pluie qui attendait l\u2019inauguration de la ligne 5, ce samedi 20\u00a0d\u00e9cembre, mais la foule\u00a0! Des centaines de Montpelli\u00e9rains ont accueilli la rame inaugurale \u00e0 l\u2019arr\u00eat Clemenceau en fin de matin\u00e9e. Beaucoup de curieux, impatients de\u00a0d\u00e9couvrir les rames flambant neuves, avaient mis le r\u00e9veil pour embarquer d\u00e8s les premi\u00e8res heures entre les ronds-points de Girac, \u00e0 Clapiers, et le rond-point Maurice-Gennevaux, aux portes de Lav\u00e9rune.<\/p>\n
Un projet qui vient de loin avec une DUP qui date de 13 ans en arri\u00e8re<\/p>\n
De nombreux \u00e9lus, dont le maire-pr\u00e9sident Micha\u00ebl Delafosse et la vice-pr\u00e9sidente en charge des transports et mobilit\u00e9s actives Julie Fr\u00eache, ont embarqu\u00e9 \u00e0 bord de la rame inaugurale\u00a0\u00e0 la station \u00ab\u00a0Gr\u00e9s de Montpellier\u00a0\u00bb, en\u00a0r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 l\u2019Appellation des vins du territoire. Un d\u00e9part pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 par plusieurs\u00a0prises de parole dont le d\u00e9nominateur commun \u00e9tait la satisfaction\u00a0partag\u00e9e d\u2019avoir men\u00e9 cet \u00ab\u00a0immense chantier \u00e0 son terme\u00a0\u00bb treize ans apr\u00e8s la d\u00e9claration d\u2019utilit\u00e9 publique.\u00a0\u00ab\u00a0C\u2019est un projet qui vient de loin. Il a \u00e9t\u00e9 ajourn\u00e9, relanc\u00e9 et aujourd\u2019hui, il est r\u00e9alis\u00e9, s\u2019est f\u00e9licit\u00e9 Micha\u00ebl Delafosse. Bravo aux 2\u00a0500 personnes qui ont travaill\u00e9 et honor\u00e9 la date du 20\u00a0d\u00e9cembre.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Un projet de 450\u00a0M\u20ac<\/p>\n
Le maire\u00a0a multipli\u00e9 les remerciements en direction bien s\u00fbr des repr\u00e9sentants des collectivit\u00e9s partenaires, \u00c9tat et R\u00e9gion, qui ont mis la main \u00e0 la poche pour financer ce projet de 450\u00a0M\u20ac. La Ville a contribu\u00e9 \u00e0 hauteur de 100\u00a0M\u20ac.<\/p>\n
Le conseiller r\u00e9gional Jean-Luc Gibelin a soulign\u00e9 \u00ab\u00a0la coh\u00e9rence des politiques de la M\u00e9tropole et de la R\u00e9gion sur les transports en commun\u00a0\u00bb. Tandis que la secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale\u00a0de la pr\u00e9fecture, V\u00e9ronique Martin Saint-L\u00e9on, a salu\u00e9 \u00ab\u00a0un projet exemplaire et collaboratif\u00a0\u00bb et vant\u00e9 \u00ab\u00a0le pack institutionnel en faveur des mobilit\u00e9s d\u00e9carbon\u00e9es\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Envers et contre tout, nous devons r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2\u00a0\u00bb, a plaid\u00e9 le maire.<\/p>\n
16\u00a0km, 27 stations, 7\u00a0000 soudures<\/p>\n
Le coll5ctif qui a d\u00e9fendu ce projet\u00a0mis en pause par le maire pr\u00e9c\u00e9dent afin de revoir son trac\u00e9, a entonn\u00e9 une chanson d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la ligne 5. \u00ab\u00a0Vous n\u2019\u00eates pas que des habitants, vous \u00eates des citoyens engag\u00e9s\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 Micha\u00ebl Delafosse. Ce dernier\u00a0a rendu hommage aux directeurs successifs de Tam, aux maires de l\u2019ouest de la M\u00e9tropole \u00ab\u00a0qui se qualifiaient de Far West\u00a0\u00bb mais surtout \u00e0 l\u2019\u00e9lue en charge des transports. \u00c9mue, Julie Fr\u00eache a partag\u00e9 sa fiert\u00e9 d\u2019avoir particip\u00e9 \u00e0 relever \u00ab\u00a0ce d\u00e9fi de r\u00e9aliser une ligne de tramway en cinq ans\u00a0\u00bb.\u00a0Et d\u2019\u00e9grener les chiffres qui en disent long sur l\u2019ampleur du plus lourd investissement jamais r\u00e9alis\u00e9 par\u00a0la M\u00e9tropole\u00a0: \u00ab\u00a016\u00a0km, 27 stations, 7\u00a0000 soudures, 6\u00a0200 tonnes de rails, plus de 200 entreprises et 500 femmes et hommes engag\u00e9s au plus fort du chantier\u00a0\u00bb.\u00a0L\u2019\u00e9lue a cit\u00e9 la r\u00e9alisation prochaine du contournement ouest de Montpellier qui permettra \u00ab\u00a0de sortir la pollution de nos rues et de nos quartiers\u00a0\u00bb et la voie qui sera r\u00e9serv\u00e9e aux bus \u00e0 haut niveau de service pr\u00e9vus pour irriguer la plaine ouest de Montpellier. \u00ab\u00a0Une ville n\u2019est pas un d\u00e9cor, c\u2019est une force en mouvement\u00a0\u00bb, a-t-elle conclu citant Julien Gracq. Designer de la livr\u00e9e, Barth\u00e9lemy Toguo, \u00e9tait ravi de voir le succ\u00e8s rencontr\u00e9 par la livr\u00e9e.\u00a0\u00ab\u00a0Je suis tr\u00e8s heureux que le dessin, qui a une dimension \u00e9cologique, \u00e9meut le public et fait r\u00eaver les gens. Le vert c\u00e9l\u00e8bre la vie. J\u2019y ai associ\u00e9 des animaux qu\u2019il faut prot\u00e9ger. Tous cohabitent. C\u2019est un appel \u00e0 la solidarit\u00e9 et \u00e0 l\u2019entraide. Montpellier est une ville ouverte sur la M\u00e9diterran\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n
\u00ab\u00a0Allez embarquons\u00a0\u00bb invitait le maire avec un clin d\u2019\u0153il aux deux conducteurs de la rame inaugurale\u00a0: \u00ab\u00a0L\u2019un a diff\u00e9r\u00e9 son d\u00e9part en retraite, l\u2019autre, Kassandra, conduit son prof d\u2019histoire-g\u00e9o.\u00a0\u00bb Un parcours \u00e0 travers Bagatelle, Ovalie, Paul Val\u00e9ry, Estanove jusqu\u2019\u00e0\u00a0Clemenceau. Des\u00a0quartiers m\u00e9tamorphos\u00e9s comme \u00e0 Val de Croze o\u00f9 Alt\u00e9med a investi 13\u00a0M\u20ac pour r\u00e9nover 250 logements et des espaces publics m\u00e9connaissables.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Pas qu\u2019un tram, c\u2019est coh\u00e9sion de tout un quartier\u00a0\u00bb<\/p>\n
Le couper de ruban, avenue Clemenceau, s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 dans la joie et l\u2019effervescence en pr\u00e9sence de milliers de Montpelli\u00e9rains. Pour Aline, qui habite \u00e0 20\u00a0m du parc, l\u2019\u00e9v\u00e9nement est tout simplement \u00ab\u00a0extraordinaire\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0On l\u2019attend depuis cinq ans. On est heureux. \u00c7a embellit le quartier. Le tram remplace les milliers de voitures qui passaient sur Clemenceau. Ce n\u2019est pas qu\u2019un tram. C\u2019est la coh\u00e9sion de tous les habitants du quartier et de la ville.\u00a0\u00bb Venue de Grenoble et originaire du Cameroun, Christiane partage sa fiert\u00e9 de voir le design de Barth\u00e9lemy Toguo sur le tramway. \u00ab\u00a0C\u2019est la cons\u00e9cration de son art, il se met \u00e0 la port\u00e9e de tous.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Oubli\u00e9e la gal\u00e8re des travaux, l\u2019heure \u00e9tait aux\u00a0applaudissements. \u00ab\u00a0Avec nos\u00a077 km de rails, Montpellier a pris le titre du plus grand r\u00e9seau de tramway \u00e0 Strasbourg\u00a0!\u00a0\u00bb, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 Micha\u00ebl Delafosse. \u00ab\u00a0Regarde quelque chose a chang\u00e9\u00a0\u00bb, concluait le maire\u00a0paraphrasant une chanson de Barbara, et pas n\u2019importe laquelle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Des milliers de Montpelli\u00e9rains ont particip\u00e9 \u00e0 l\u2019inauguration de la ligne 5 de tramway ce samedi 20\u00a0d\u00e9cembre 2025…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":612980,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9599],"tags":[1111,11,68902,1777,674,1011,27,7089,71111,2208,12,2680,25,4109,71110,4063],"class_list":{"0":"post-612979","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-montpellier","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-circulation-du00e9placements","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-herault","16":"tag-ligne-5-du-tramway","17":"tag-montpellier","18":"tag-news","19":"tag-occitanie","20":"tag-republique-francaise","21":"tag-tramway","22":"tag-voiture-u00e0-montpellier-ou00f9-en-sont-les-travaux","23":"tag-vu00e9lo"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115755378619383622","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/612979","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=612979"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/612979\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/612980"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=612979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=612979"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=612979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}