{"id":613302,"date":"2025-12-21T07:12:20","date_gmt":"2025-12-21T07:12:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/613302\/"},"modified":"2025-12-21T07:12:20","modified_gmt":"2025-12-21T07:12:20","slug":"si-laeroport-de-montpellier-continue-a-avoir-cette-attitude-je-me-tournerai-vers-marseille-menace-franck-proust-president-de-nimes-metropole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/613302\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Si l\u2019a\u00e9roport de Montpellier continue \u00e0 avoir cette attitude, je me tournerai vers Marseille\u00a0\u00bb, menace Franck Proust, pr\u00e9sident de N\u00eemes M\u00e9tropole"},"content":{"rendered":"<p>\n                                                                Le pr\u00e9sident de N\u00eemes M\u00e9tropole fait le point sur les lignes a\u00e9roportuaires et l\u2019avenir du site avec le d\u00e9part annonc\u00e9 du directeur J\u00e9r\u00f4me Nolesini.\n                            <\/p>\n<p class=\"txt-question\">Le conflit entre Ryanair et l\u2019\u00c9tat fran\u00e7ais reste encore actif. O\u00f9 en est-on pour l\u2019a\u00e9roport\u00a0de N\u00eemes, o\u00f9 Ryanair est en quasi-monopole\u00a0?<\/p>\n<p>Ryanair a confirm\u00e9 toutes ces lignes.\u00a0Mais c\u2019est la probl\u00e9matique d\u2019avoir une structure monopolistique du march\u00e9\u00a0: Quand Ryanair tousse, on tremble. J\u2019avais peur pour N\u00eemes quand je vois ce qu\u2019ils ont enlev\u00e9 \u00e0\u00a0Charleroi ou \u00e0 droite, \u00e0 gauche, on s\u2019en sort bien. Il n\u2019a pas de sanctions pour N\u00eemes, mais sans doute parce que les taux de remplissage. <a href=\"https:\/\/www.midilibre.fr\/2025\/08\/20\/aeroport-de-nimes-la-liaison-ryanair-pour-porto-sera-suspendue-cet-hiver-12885251.php\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">Il n\u2019y a que Porto qui reste en suspens<\/a>. Mais si Ryanair ne reprenait pas Porto, a priori, je dis bien a priori, pour ne pas qu\u2019on m\u2019accuse de faire des effets d\u2019annonce, la TAP pourrait reprendre la ligne.<\/p>\n<p class=\"txt-question\">Qu\u2019en est-il pour l\u2019aventure Odyssey, compagnie qui, sur sept destinations annonc\u00e9es au d\u00e9part, a d\u00e9sormais annul\u00e9 l\u2019ensemble de ses vols\u00a0?<\/p>\n<p>Odyssey, pour moi, c\u2019est termin\u00e9. J\u2019ai demand\u00e9 \u00e0 mon d\u00e9l\u00e9gataire (Edeis, NDLR) d\u2019aller chercher d\u2019autres compagnies. Car je garde toujours l\u2019objectif, \u00e0 terme, d\u2019ouvrir une ligne vers l\u2019Italie et l\u2019Espagne, qui correspondent quand m\u00eame au profil des touristes que nous avons.<\/p>\n<p class=\"txt-question\">O\u00f9 en est une potentielle collaboration avec l\u2019a\u00e9roport de Montpellier\u00a0?<\/p>\n<p>J\u2019envisage tr\u00e8s clairement, si Montpellier continue \u00e0 avoir ce comportement de non-participation commune, de me tourner vers Marseille qui a un esprit d\u2019ouverture un peu plus grand. Si je n\u2019arrive pas plus \u00e0 travailler avec Montpellier, je n\u2019h\u00e9siterai pas \u00e0 travailler \u00e0 Marseille. Tout le monde est int\u00e9ress\u00e9 par la plateforme n\u00eemoise.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0L\u2019a\u00e9roport est un joyau \u00e9conomique\u00a0\u00bb<\/p>\n<p class=\"txt-question\">Le directeur de l\u2019a\u00e9roport,<a href=\"https:\/\/www.midilibre.fr\/2025\/01\/27\/changement-chez-edeis-le-directeur-de-laeroport-de-nimes-jerome-nolesini-va-egalement-diriger-les-monuments-romains-12472700.php\" target=\"_self\" rel=\"noopener\"> J\u00e9r\u00f4me Nolesini, n\u2019occupe depuis janvier qu\u2019\u00e0 \u00ab\u00a0mi-temps\u00a0\u00bb <\/a>son poste, ayant r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 la direction des monuments romains. Jugez-vous cette situation satisfaisante\u00a0?<\/p>\n<p>Ma demande est sur un temps plein. Le d\u00e9l\u00e9gataire a un contrat d\u2019objectif. J\u2019ai quand m\u00eame une exigence particuli\u00e8re en termes de r\u00e9sultats, qui est contractuelle.<\/p>\n<p class=\"txt-question\">Quelle est-elle\u00a0?<\/p>\n<p>Il y a un\u00a0nombre de passagers \u00e0 atteindre, \u00e0 terme, qui est engag\u00e9. Il peut y avoir des effets conjoncturels, mais effectivement, les moyens personnels et humains, les d\u00e9marches commerciales doivent \u00eatre \u00e0 la hauteur de nos exigences et en tout cas en ad\u00e9quation avec les objectifs pour lesquels ils se sont engag\u00e9s. Bien s\u00fbr qu\u2019il n\u2019y a jamais eu autant de passagers, on a battu un record.\u00a0Mais l\u2019objectif, il ne s\u2019arr\u00eate pas \u00e0 250\u00a0000. On a un a\u00e9roport qui est dimensionn\u00e9 pour avoir 400\u00a0000 passagers.<\/p>\n<p class=\"txt-question\">Reste la question des abords de l\u2019a\u00e9roport, tr\u00e8s souvent critiqu\u00e9s par les usagers\u00a0?<\/p>\n<p>Le parking est\u00a0excessivement cher. La justification du d\u00e9l\u00e9gataire est qu\u2019il est \u00e0 proximit\u00e9 de l\u2019a\u00e9roport. Mais on travaille dessus parce que je suis conscient qu\u2019il est trop cher. Il y a un travail de fond qui est men\u00e9 sur l\u2019a\u00e9roport. On a de beaux projets, notamment avec\u00a0Sabena (Sabena technics, qui assure sur la base a\u00e9roportuaire la maintenance des appareils de la s\u00e9curit\u00e9 civile, NDLR) qui pourraient avoir de la croissance en termes d\u2019emplois. Sans oublier les projets que nous avons en termes d\u2019am\u00e9nagement, de d\u00e9veloppement \u00e9conomique. L\u2019a\u00e9roport, ce n\u2019est pas que le trafic passager. On a un outil l\u00e0 formidable qui est un joyau \u00e9conomique et un \u00e9l\u00e9ment structurant de notre territoire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le pr\u00e9sident de N\u00eemes M\u00e9tropole fait le point sur les lignes a\u00e9roportuaires et l\u2019avenir du site avec le&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":613303,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9599],"tags":[1111,11,28921,33,1777,674,1011,27,2679,2208,12,2682,2680,25],"class_list":{"0":"post-613302","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-montpellier","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-au00e9ronautique","11":"tag-economie","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-gard","17":"tag-montpellier","18":"tag-news","19":"tag-nimes","20":"tag-occitanie","21":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115756318260126586","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/613302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=613302"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/613302\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/613303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=613302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=613302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=613302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}