{"id":613342,"date":"2025-12-21T07:44:12","date_gmt":"2025-12-21T07:44:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/613342\/"},"modified":"2025-12-21T07:44:12","modified_gmt":"2025-12-21T07:44:12","slug":"lemployeur-geant-dont-dependent-des-milliers-de-franciliens-sans-le-savoir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/613342\/","title":{"rendered":"l\u2019employeur g\u00e9ant dont d\u00e9pendent des milliers de Franciliens sans le savoir"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Thomas Martin<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

21 d\u00e9c. 2025 \u00e0 8h16 <\/p>\n

En Seine-Saint-Denis, dans le Val-d\u2019Oise ou encore dans l\u2019Oise, des dizaines de milliers d\u2019habitants travaillent chaque jour gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Paris-Charles-de-Gaulle<\/a>. Dans certaines intercommunalit\u00e9s proches de Roissy<\/a>, jusqu\u2019\u00e0 un actif sur six est employ\u00e9 directement sur la plateforme ou dans ses activit\u00e9s connexes, selon une r\u00e9cente \u00e9tude de l\u2019Insee<\/a>.\u00a0Avec 94 600 salari\u00e9s et 1 360 \u00e9tablissements<\/strong>, Paris-Charles-de-Gaulle n\u2019est pas seulement le premier a\u00e9roport europ\u00e9en pour le trafic de passagers et de fret. C\u2019est aussi l\u2019un des tout premiers bassins d\u2019emploi<\/a> d\u2019\u00cele-de-France, dont l\u2019influence d\u00e9passe largement les pistes et les terminaux.<\/p>\n

Un poids colossal pour l\u2019Est de l\u2019\u00cele-de-France<\/p>\n

La plateforme a\u00e9roportuaire irrigue directement les territoires qui l\u2019entourent : la Seine-Saint-Denis, le Val-d\u2019Oise et la Seine-et-Marne. \u00c0 elle seule, elle repr\u00e9sente pr\u00e8s de 10 % de la richesse \u00e9conomique produite dans ces trois d\u00e9partements, avec un impact particuli\u00e8rement fort en Seine-Saint-Denis, o\u00f9 13 % de la richesse locale provient de l\u2019activit\u00e9 li\u00e9e \u00e0 CDG<\/p>\n

Sur le terrain, cela se traduit par une r\u00e9alit\u00e9 bien connue des \u00e9lus et des habitants : Roissy fait travailler tout l\u2019Est francilien. \u00c0 Tremblay-en-France, Roissy-en-France ou Le Mesnil-Amelot, les emplois sont bien plus nombreux que les actifs r\u00e9sidant sur place. R\u00e9sultat : chaque matin, des milliers de salari\u00e9s convergent vers l\u2019a\u00e9roport depuis des communes parfois \u00e9loign\u00e9es.<\/p>\n

Des emplois qui attirent bien au-del\u00e0 de Roissy<\/p>\n

Si un salari\u00e9 sur deux travaillant \u00e0 CDG habite dans l\u2019un des trois d\u00e9partements d\u2019emprise, l\u2019a\u00e9roport attire aussi largement au-del\u00e0. 14 % des salari\u00e9s r\u00e9sident dans l\u2019Oise, un d\u00e9partement voisin devenu un vivier essentiel de main-d\u2019\u0153uvre pour la plateforme<\/p>\n

Dans certaines intercommunalit\u00e9s comme Roissy Pays de France, pr\u00e8s de 9 % des actifs travaillent directement sur le site, une proportion qui grimpe \u00e0 15 % dans des territoires de l\u2019Oise situ\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate de l\u2019a\u00e9roport. Pour beaucoup de familles, CDG est tout simplement le principal pourvoyeur d\u2019emplois du quotidien.<\/p>\n

Une mosa\u00efque de m\u00e9tiers, loin des clich\u00e9s<\/p>\n

Contrairement \u00e0 l\u2019image parfois r\u00e9ductrice de l\u2019a\u00e9roport limit\u00e9 aux avions et aux pilotes, les m\u00e9tiers sont tr\u00e8s vari\u00e9s. Quatre salari\u00e9s sur dix travaillent dans le transport a\u00e9rien, mais un quart est employ\u00e9 dans l\u2019entreposage et la logistique. S\u00e9curit\u00e9, restauration, nettoyage, douanes, police aux fronti\u00e8res ou encore maintenance compl\u00e8tent ce paysage professionnel<\/p>\n

Ces emplois sont aussi plus stables que la moyenne francilienne : pr\u00e8s de 87 % des salari\u00e9s sont en CDI, contre 72 % \u00e0 l\u2019\u00e9chelle r\u00e9gionale. Les salaires, tir\u00e9s vers le haut par certaines professions comme les personnels navigants, sont en moyenne sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux observ\u00e9s ailleurs en \u00cele-de-France, m\u00eame si les \u00e9carts restent importants selon les m\u00e9tiers et les territoires.<\/p>\n

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Cette centralit\u00e9 de CDG pose aussi des questions. Les trajets domicile-travail sont souvent longs : seuls un quart des salari\u00e9s habitent \u00e0 moins de vingt minutes de leur lieu de travail. Le vieillissement des effectifs est un autre enjeu, avec un salari\u00e9 sur quatre \u00e2g\u00e9 de 55 ans ou plus, ce qui pose la question du renouvellement de la main-d\u2019\u0153uvre dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.\u00a0<\/p>\n

Pour les collectivit\u00e9s locales, l\u2019enjeu est clair : faire en sorte que les habitants des territoires proches soient les premiers \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier des emplois de l\u2019a\u00e9roport, tout en am\u00e9liorant l\u2019acc\u00e8s, la formation et les conditions de travail.<\/p>\n

Car derri\u00e8re les pistes de Roissy, CDG n\u2019est pas qu\u2019un point de d\u00e9part pour les voyageurs. C\u2019est un pilier essentiel de l\u2019\u00e9conomie francilienne, dont d\u00e9pendent chaque jour des milliers de familles \u2014 souvent sans m\u00eame qu\u2019elles en aient pleinement conscience.<\/p>\n

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