![\"Trambus](\"https:\/\/www.rennes-scope.com\/photos\/trambus-t1-rennes-metropole-valide-le-projet-entre-saint-gregoire-et-rennes.webp\")
<\/p>\n\n Publi\u00e9 le 21-12-2025 \u00e0 10:49 <\/p>\n
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Cr\u00e9dit : Yubrae<\/a> publi\u00e9e sur Wikimedia Commons<\/a> sous licence CC BY-SA 4.0<\/a>.<\/p>\n Des bus articul\u00e9s \u00e9lectriques circuleront sur les quatre nouvelles lignes de trambus de Rennes.<\/p>\n \n Rennes M\u00e9tropole a valid\u00e9 l’avant-projet de la ligne Trambus T1 entre Saint-Gr\u00e9goire et le centre-ville. D\u00e9couvrez le trac\u00e9, les stations cl\u00e9s, les gains de temps pour les usagers et l’impact sur la mobilit\u00e9 et l’espace public. <\/p>\n Le projet de Trambus franchit une nouvelle \u00e9tape d\u00e9cisive. R\u00e9unis en conseil communautaire ce 18 d\u00e9cembre<\/b>, les \u00e9lus de Rennes M\u00e9tropole<\/b> ont adopt\u00e9 l’avant-projet des sections nord-ouest de la future ligne T1<\/b>, reliant Saint-Gr\u00e9goire \u00e0 Rennes. Une d\u00e9cision structurante pour les d\u00e9placements du quotidien, qui pr\u00e9cise d\u00e9sormais le calendrier avec un d\u00e9marrage des travaux pr\u00e9vu fin 2026 et une mise en service annonc\u00e9e en 2029.<\/p>\n Une \u00e9tape politique cl\u00e9 pour le projet<\/p>\n Le vote de cet avant-projet concerne le tron\u00e7on nord-ouest de la ligne T1, depuis le giratoire de La Plesse \u00e0 Saint-Gr\u00e9goire jusqu’\u00e0 l’avenue Tillon \u00e0 Rennes. Le montant global de l’investissement s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 43,9 millions d’euros hors taxes<\/b>, hors mat\u00e9riel roulant, comprenant les travaux de voirie, les stations et le terminus. Cette validation marque le passage du projet \u00e0 une phase plus op\u00e9rationnelle.<\/p>\n Longue de 13 kilom\u00e8tres<\/b> et dot\u00e9e de 31 stations<\/b>, la ligne T1 desservira Saint-Gr\u00e9goire, la zone d’activit\u00e9s Nord, Beauregard et Villejean avant de rejoindre le centre-ville, puis Baud-Chardonnet, Beaulieu, les Longs-Champs et Atalante ViaSilva. Elle traversera des secteurs o\u00f9 vivent 65 000 habitants<\/b> et o\u00f9 travaillent 47 000 actifs<\/b>.
Pens\u00e9e pour devenir l’axe de Trambus le plus fr\u00e9quent\u00e9 du r\u00e9seau, la ligne T1 devrait accueillir 34 000 voyageurs par jour<\/b>, soit une hausse de 30 %<\/b> par rapport \u00e0 la fr\u00e9quentation actuelle de la ligne Chronostar C4.<\/p>\n Des gains concrets pour les usagers<\/p>\n Pour les habitants, le principal changement se jouera sur la r\u00e9gularit\u00e9 et le temps de trajet. Le Trambus circulera en grande partie sur des voies d\u00e9di\u00e9es<\/b> et b\u00e9n\u00e9ficiera de la priorit\u00e9 aux feux<\/b>, avec une fr\u00e9quence renforc\u00e9e : un passage toutes les 4 minutes en heure de pointe<\/b>. Le trajet entre Saint-Gr\u00e9goire et la place de la R\u00e9publique est estim\u00e9 \u00e0 23 minutes<\/b>, avec une amplitude horaire \u00e9tendue de 5h25 \u00e0 0h35<\/b> en semaine.<\/p>\n Un projet qui transforme aussi l’espace public Illustration : \u00a9 Rennes M\u00e9tropole<\/p>\n Future avenue de Cucill\u00e9 dans le quartier de Beauregard \u00e0 Rennes apr\u00e8s les am\u00e9nagements du Trambus<\/p>\n Au-del\u00e0 de l’offre de transport, la ligne T1 s’accompagnera d’une requalification des espaces publics. Les am\u00e9nagements int\u00e9greront les mobilit\u00e9s douces, avec des cheminements pi\u00e9tons s\u00e9curis\u00e9s et des pistes cyclables continues. Le projet pr\u00e9voit \u00e9galement la plantation de pr\u00e8s de 300 arbres<\/b>, la d\u00e9simperm\u00e9abilisation des sols et des dispositifs favorisant l’infiltration des eaux pluviales, afin d’am\u00e9liorer le confort thermique et le cadre de vie.<\/p>\n Un d\u00e9ploiement d\u00e9j\u00e0 visible \u00e0 Rennes<\/p>\n L’adoption de l’avant-projet de la T1 intervient alors que le Trambus entre d\u00e9j\u00e0 dans une phase tr\u00e8s concr\u00e8te sur d’autres secteurs de la m\u00e9tropole. Les travaux de la ligne T2 du Trambus doivent ainsi d\u00e9buter d\u00e8s le mois de janvier sur la rue de Lorient<\/a>, marquant le lancement op\u00e9rationnel du nouveau r\u00e9seau \u00e0 haut niveau de service \u00e0 Rennes. Une premi\u00e8re \u00e9tape visible pour les habitants, avant l’arriv\u00e9e progressive des autres lignes pr\u00e9vues dans les prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n A lire aussi<\/p>\n
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