\nEn tirant un trait sur l\u2019interdiction \u00e0 la vente des voitures neuves thermiques en 2035, l\u2019Europe a voulu rassurer les constructeurs, les \u00e9quipementiers et certains Etats, \u00e0 commencer par l\u2019Allemagne, l\u2019Italie et les pays de l\u2019Est. Pour autant, ce renoncement tient avant tout du symbole. Car la r\u00e9vision des objectifs d\u2019\u00e9missions de CO2 rel\u00e8ve finalement de l\u2019\u00e9paisseur du trait.<\/p>\n
\nEn passant de 100% \u00e0 90%, la concession de Bruxelles apparait \u00e9loign\u00e9e des espoirs les plus optimistes. Outre-Rhin, certains lobbyistes esp\u00e9raient obtenir un seuil de 80%.<\/p>\n
Huit R5 E-Tech pour une Clio hybride\u00a0<\/p>\n
\nLa marge de man\u0153uvre accord\u00e9e aux constructeurs, apparait finalement marginale. Elle ne suffira sans doute pas, \u00e0 justifier les investissements dans les moteurs thermiques. Rappelons que d\u00e9sormais, les industriels pourront continuer \u00e0 commercialiser aussi des moteurs hybrides, rechargeables, ou encore \u00e0 prolongateur d\u2019autonomie au-del\u00e0 de 2035. Reste \u00e0 savoir dans quelles proportions.\u00a0<\/p>\n
\nSelon les estimations actuelles, un constructeur comme Renault devrait commercialiser huit R5 E-Tech pour vendre une Clio 6 hybride\u00a0! Qui plus est, cette flexibilit\u00e9 sera uniquement accessible aux constructeurs qui s’engagent \u00e0 incorporer de l’acier bas carbone produit au sein de l’Union europ\u00e9enne, ou encore des carburants durables, a pr\u00e9cis\u00e9 St\u00e9phane S\u00e9journ\u00e9, commissaire europ\u00e9en.<\/p>\n
Un report de dix ans vers le tout-\u00e9lectrique<\/p>\n
\nSi le paquet automobile enterre le 100% \u00e9lectrique, les constructeurs n\u2019ont pas attendu cette proposition qui doit \u00eatre encore valid\u00e9e par le parlement europ\u00e9en, pour revoir leur strat\u00e9gie.\u00a0<\/p>\n
\nAinsi, apr\u00e8s General Motors, Ford a capitul\u00e9, renon\u00e7ant \u00e0 ses projets de BEV pour privil\u00e9gier notamment l\u2019hybride et l\u2019essence. En Europe, les firmes ont revu aussi leurs ambitions, donnant la priorit\u00e9 aux technologies alternatives, telles que le micro-hybride 48 Volts.<\/p>\n
\nLa d\u00e9cision de Bruxelles retardera forc\u00e9ment le passage au tout-\u00e9lectrique, les observateurs parlant d\u2019une dizaine d\u2019ann\u00e9e suppl\u00e9mentaires. Surtout, elle obligera les industriels \u00e0 se concentrer sur la production de mod\u00e8les \u00e9lectriques moins ch\u00e8res, et plus petits, gr\u00e2ce \u00e0 la mise en place d\u2019une nouvelle cat\u00e9gorie de voiture dite M1-e, de\u00a0moins de 4,20 m\u00e8tres. A l\u2019image du projet Hipster de Dacia.<\/p>\n
Une premi\u00e8re victoire pour les constructeurs<\/p>\n
\nSi la voiture \u00e9lectrique est touch\u00e9e, elle n\u2019est donc pas coul\u00e9e. Les constructeurs ne s\u2019y trompent pas. \u00ab\u00a0Le paquet pr\u00e9sent\u00e9 reconna\u00eet que le cadre r\u00e9glementaire actuel n’est pas adapt\u00e9 \u00e0 l’objectif d’une transition \u00e9nerg\u00e9tique, a r\u00e9agi Stellantis. Malheureusement, les propositions ne r\u00e9pondent pas de mani\u00e8re significative aux probl\u00e8mes auxquels l’industrie est actuellement confront\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n
\nToutefois, cette premi\u00e8re victoire pourrait ouvrir la voie \u00e0 un d\u00e9tricotage plus large du Pacte Vert. Le bras de fer devrait donc se poursuivre entre les constructeurs et les instances europ\u00e9ennes d\u2019ici 2035, notamment sur les v\u00e9hicules utilitaires.\u00a0<\/p>\n
\nLe recul des Etats-Unis en mati\u00e8re de r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 et des consommations, alimentant les espoirs des legacy du Vieux-Continent. Des firmes prises en tenaille entre les imp\u00e9ratifs fix\u00e9s par Bruxelles, et un march\u00e9 r\u00e9fractaire au tout-\u00e9lectrique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En tirant un trait sur l\u2019interdiction \u00e0 la vente des voitures neuves thermiques en 2035, l\u2019Europe a voulu…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":614709,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,2196,1979,1777,674,52272,52266,1011,27,70519,52265,52270,12,71464,25,70520,2106,52271],"class_list":{"0":"post-614708","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-commission-europeenne","10":"tag-constructeurs","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fin-des-moteurs-thermiques","14":"tag-fin-du-thermique-en-2035","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-mobilite-thermique","18":"tag-moteurs-thermiques-fin-en-2035","19":"tag-motorisations-thermiques-et-electriques","20":"tag-news","21":"tag-paquet-automobile-europeen","22":"tag-republique-francaise","23":"tag-vehicule-thermique","24":"tag-vie-des-marques","25":"tag-voitures-electriques-et-thermiques"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115760109072732156","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/614708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=614708"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/614708\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/614709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=614708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=614708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=614708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}