{"id":614769,"date":"2025-12-22T00:04:22","date_gmt":"2025-12-22T00:04:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/614769\/"},"modified":"2025-12-22T00:04:22","modified_gmt":"2025-12-22T00:04:22","slug":"le-reme-devient-le-serm-a-strasbourg-mais-cest-quoi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/614769\/","title":{"rendered":"le REME devient le SERM \u00e0 Strasbourg, mais c\u2019est quoi ?"},"content":{"rendered":"

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Accueil<\/a> \/ Info locale<\/a> \/ Cars express, trains et v\u00e9los : le REME devient le SERM \u00e0 Strasbourg, mais c\u2019est quoi ?<\/p>\n

Info locale<\/p>\n

\u00c0 Strasbourg, apr\u00e8s des d\u00e9buts chaotiques fin 2022, le R\u00e9seau express m\u00e9tropolitain (REME) a trouv\u00e9 son rythme de croisi\u00e8re. En 2026, celui-ci va entamer une nouvelle \u00e9tape de sa vie, alors qu\u2019il va se transformer en Services express r\u00e9gionaux m\u00e9tropolitains (SERM). Pr\u00e9sentations.<\/b><\/p>\n

Un nouveau nom, pour une nouvelle \u00e9tape de vie. C\u2019est ce qui attend le REME, sorte de RER alsacien lanc\u00e9 en grande pompe en d\u00e9cembre 2022. Apr\u00e8s des d\u00e9buts plus que chaotiques, entre retards en pagaille, trains supprim\u00e9s et lignes oubli\u00e9es, le projet avait fini par trouver sa vitesse de croisi\u00e8re avec 700 trains suppl\u00e9mentaires circulant sur les lignes<\/b>.<\/p>\n

\n Le REME de Strasbourg reste la r\u00e9f\u00e9rence et est exemplaire au niveau national. <\/p><\/blockquote>\n

Alain Jund, vice-pr\u00e9sident de l’Eurom\u00e9tropole en charge des transports<\/p>\n

\"gare \u00a9 Nicolas Kaspar \/ Pokaa <\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, le REME a \u00e9galement d\u00e9velopp\u00e9 plusieurs projets autour des lignes de cars express (de la CTBR), notamment la station d\u00e9nivel\u00e9e Paul-\u00c9luard<\/a> et la desserte du secteur des Halles<\/a>. Un projet qui sert de r\u00e9f\u00e9rence au niveau national selon Alain Jund<\/b>, vice-pr\u00e9sident de l\u2019Eurom\u00e9tropole (EMS) aux transports. Et qui veut d\u00e9sormais passer \u00e0 l\u2019\u00e9tape sup\u00e9rieure : celle du SERM.<\/p>\n

\"tram <\/p>\n

\"station <\/p>\n

\u00a9 Nicolas Kaspar \/ Pokaa<\/p>\n

C\u2019est quoi le SERM ?<\/p>\n

De son nom de sc\u00e8ne Services express r\u00e9gionaux m\u00e9tropolitains, le SERM va permettre de \u00ab tracer la voie sur les trois prochaines ann\u00e9es et engage les perspectives des mobilit\u00e9s sur le bassin d\u2019emploi de Strasbourg jusqu\u2019en 2028 \u00bb. En gros, il va permettre d\u2019\u00e9largir le p\u00e9rim\u00e8tre du REME, en y accueillant de nouveaux acteurs<\/b>.<\/p>\n

\n Avant, le REME c\u2019\u00e9tait la r\u00e9gion et l\u2019Eurom\u00e9tropole ; avec le SERM, \u00e0 partir de l\u2019ann\u00e9e prochaine, le p\u00e9rim\u00e8tre des collectivit\u00e9s va s\u2019\u00e9largir. <\/p><\/blockquote>\n

Alain Jund, vice-pr\u00e9sident de l’Eurom\u00e9tropole aux transports<\/p>\n

Cela sera visible sur deux points : l\u2019attention suppl\u00e9mentaire mise sur le sujet des cars express, avec la mise en place d\u2019un futur syndicat mixte et d\u2019une gouvernance partag\u00e9e<\/b>.<\/p>\n

Avant, seules la R\u00e9gion et l\u2019EMS participaient au d\u00e9veloppement du REME ; demain, elles associeront diff\u00e9rentes communaut\u00e9s de communes aux r\u00e9flexions<\/b>. Un dialogue politique est aujourd\u2019hui men\u00e9 avec le Kochersberg, le Pays de Sainte-Odile (autour d\u2019Obernai), la Bruche et la Mossig (Wasselonne) et de la Basse-Zorn (Hoerdt).<\/p>\n

\"ter \u00a9 Nicolas Kaspar \/ Pokaa <\/p>\n

Qu\u2019est-ce que le SERM va apporter \u00e0 court terme ?<\/p>\n

On l\u2019a compris, le principal int\u00e9r\u00eat \u00e0 court terme du SERM est le d\u00e9veloppement de l\u2019offre de cars express un peu partout dans le Bas-Rhin. Pourquoi ? Car l\u2019augmentation plus pouss\u00e9e de l\u2019offre de trains sera conditionn\u00e9e \u00e0 une extension de la gare de Strasbourg, envisag\u00e9e pas avant 2030-2032 minimum<\/b>.<\/p>\n

\n Le SERM va l\u00e9gitimer ce que l\u2019on fait et l\u2019investissement que l\u2019on y met.\u00a0 <\/p><\/blockquote>\n

Alain Jund, vice-pr\u00e9sident de l’Eurom\u00e9tropole aux transports<\/p>\n

En termes d\u2019infrastructures, le SERM va piloter l\u2019ach\u00e8vement du secteur des Halles, avec notamment la livraison de la bretelle en f\u00e9vrier 2026<\/a>. Il s\u2019attaquera \u00e9galement en 2026 \u00e0 la troisi\u00e8me et derni\u00e8re phase du TSPO<\/b>, correspondant \u00e0 la r\u00e9alisation du noeud multimodal des Forges, avec un rendu pr\u00e9vu en 2028. Il y aura \u00e9galement la r\u00e9alisation en 2028-2029 du couloir bus sur la M63 pour que la ligne 220 puisse emprunter la M351, le r\u00e9am\u00e9nagement des p\u00f4les d\u2019\u00e9changes de Graffenstaden, Vendenheim et La Wantzenau entre 2026-2028.<\/p>\n

Enfin, sur les cars express en particulier, le SERM compte d\u00e8s 2026 travailler \u00e0 une am\u00e9lioration de l\u2019attractivit\u00e9 des lignes 220, 230, 240, 257<\/b>. Les objectifs sont une augmentation de l\u2019amplitude horaire le soir, une am\u00e9lioration de l\u2019offre de semaine avec l\u2019objectif d\u2019un car toutes les 30 minutes et une offre plus attractive les samedis et les vacances scolaires.<\/p>\n

\"CTBR \u00a9 Anthony Jilli \/ Pokaa <\/p>\n

\u00c7a d\u00e9marre quand ?<\/p>\n

Pour d\u00e9buter sa nouvelle vie en 2026, le SERM doit d\u2019abord passer par l\u2019\u00e9tape du d\u00e9p\u00f4t de dossier aupr\u00e8s du minist\u00e8re des Transports. L\u2019occasion de rappeler les derniers objectifs du projet :<\/p>\n