{"id":615191,"date":"2025-12-22T05:40:15","date_gmt":"2025-12-22T05:40:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/615191\/"},"modified":"2025-12-22T05:40:15","modified_gmt":"2025-12-22T05:40:15","slug":"lelan-des-pistes-cyclables-en-ile-de-france-freine-par-letau-financier-autour-des-departements","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/615191\/","title":{"rendered":"L’\u00e9lan des pistes cyclables en Ile-de-France frein\u00e9 par l’\u00e9tau financier autour des d\u00e9partements"},"content":{"rendered":"\n

Depuis f\u00e9vrier 2020, 241 km de pistes cyclables s\u00e9par\u00e9es par des bordures sont sorties de terre, selon l\u2019organisme public Ile-de-France Mobilit\u00e9s, sous l\u2019\u00e9gide des diff\u00e9rents niveaux de collectivit\u00e9s locales, des des villes \u00e0 la r\u00e9gion en passant par les d\u00e9partements et la M\u00e9tropole du Grand paris, \u00e0 chacun selon son \u00e9chelle.<\/p>\n

Dans ce maillage, les d\u00e9partements sont des rouages incontournables, en qualit\u00e9 de gestionnaires des routes d\u00e9partementales et de principaux financeurs des ouvrages complexes (carrefours, enjambement d\u2019autoroutes et voies ferr\u00e9es).<\/p>\n

L\u2019\u00e9tau financier qui ob\u00e8re les finances des d\u00e9partements depuis plusieurs ann\u00e9es<\/a> freine toutefois cette dynamique. Selon l\u2019association D\u00e9partements de France, 54 conseils d\u00e9partementaux seront dans le rouge fin 2025, entre nouvelles d\u00e9penses impos\u00e9es par l\u2019\u00c9tat et baisse des recettes.<\/p>\n

\u201cSi Paris et les Hauts-de-Seine peuvent poursuivre la dynamique de d\u00e9ploiement des pistes, beaucoup d\u2019autres d\u00e9partements sont en difficult\u00e9 et risquent de lever le pied\u201d, d\u00e9plore Jacques Baudrier, maire-adjoint PCF de Paris et conseiller m\u00e9tropolitain au v\u00e9lo, rappelant que 80% des pistes cyclables rel\u00e8vent des d\u00e9partements.<\/p>\n

D\u00e9but d\u00e9cembre, le Val-d\u2019Oise a repouss\u00e9 \u00e0 2028 une passerelle cyclable situ\u00e9e entre Saint-Ouen-l\u2019Aum\u00f4ne et Pontoise, un chantier estim\u00e9 de 8 \u00e0 10 millions d\u2019euros.<\/p>\n

\u201cLe D\u00e9partement est pour le moment incapable d\u2019engager ces investissements du fait des lourdes contraintes financi\u00e8res qui p\u00e8sent sur son budget\u201d, explique aupr\u00e8s de l\u2019AFP le conseil d\u00e9partemental, qui ajoute avoir \u201cprioris\u00e9\u201d d\u2019autres chantiers.<\/p>\n

Faute de passerelle, \u201cles cyclistes vont devoir continuer \u00e0 emprunter le pont de Pontoise, une trois-voies tr\u00e8s dangereuse\u201d, regrette Louis Belenfant, pr\u00e9sident du collectif d\u2019usagers V\u00e9lo Ile-de-France.<\/p>\n

Quant au d\u00e9partement des Yvelines, ce dernier a repouss\u00e9 \u00e0 2026 les \u00e9tudes pr\u00e9alables \u00e0 l\u2019am\u00e9nagement cyclable du pont de Maisons Laffitte, actuellement en r\u00e9fection.<\/p>\n

Autre facteur qui laisse attendre un ralentissement dans la construction de pistes cyclables en 2026: une p\u00e9riode \u00e9lectorale peu propice au d\u00e9marrage de travaux d\u2019ampleur.<\/p>\n

L\u2019objectif r\u00e9gional reste de tripler les d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo entre 2019 et 2030<\/p>\n

Les arbitrages budg\u00e9taires des d\u00e9partements pourraient compromettre l\u2019objectif r\u00e9gional de tripler les d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo entre 2019 et 2030, \u00e0 raison de 1,6 million de trajets quotidiens suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n

A ce jour, l\u2019Ile-de-France compte 3 619 km de pistes cyclables s\u00e9par\u00e9es par des bordures, 1 544 km de voies vertes (partag\u00e9es avec les pi\u00e9tons) et 1 118 km de bandes cyclables, selon Ile-de-France mobilit\u00e9s. Mais ces derni\u00e8res sont \u00e9parpill\u00e9es sur le territoire, sans continuit\u00e9 de trac\u00e9, et obligent les cyclistes \u00e0 se r\u00e9int\u00e9grer dans le trafic routier.<\/p>\n

La r\u00e9gion a donc mis en place un plan v\u00e9lo, lanc\u00e9 fin 2019, pour pouvoir traverser de part en part l\u2019Ile-de-France, via des pistes cyclables continues et s\u00e9curis\u00e9es. Elle projette ainsi au total de b\u00e2tir 750 km \u201cd\u2019autoroute du v\u00e9lo\u201d sur 11 axes d\u2019ici 2030. Un grand r\u00e9seau baptis\u00e9 RER V\u00e9lo puis VIF pour V\u00e9lo Ile-de-France.<\/p>\n

En parall\u00e8le la M\u00e9tropole du Grand-Paris s\u2019est elle aussi saisie de la question et a initi\u00e9 en 2020 un r\u00e9seau de 260 km de pistes cyclables sur 10 axes prioritaires, moyennant un budget global de 108 millions d\u2019euros.<\/p>\n

Lire : La m\u00e9thode v\u00e9lo de la M\u00e9tropole du Grand Paris pour doper les pistes cyclables en banlieue<\/a><\/p>\n

Une agence nationale du v\u00e9lo\u00a0?<\/p>\n

\u201cSi le rythme ne faiblit pas, Paris pourrait s\u2019approcher de Copenhague! Mais les d\u00e9partements de la grande-couronne se retrouvent avec une \u00e9p\u00e9e de Damocl\u00e8s au-dessus de leur t\u00eate. D\u00e9j\u00e0 sous-dot\u00e9s en pistes cyclables et confront\u00e9s \u00e0 une chute du budget, la place du v\u00e9lo pourrait y reculer\u201d, pr\u00e9vient Jacques Baudrier, qui plaide pour une baisse de la participation des collectivit\u00e9s (qui s\u2019\u00e9l\u00e8ve aujourd\u2019hui \u00e0 20% du co\u00fbt du projet) et la cr\u00e9ation d\u2019une agence nationale du v\u00e9lo.<\/p>\n

Cette derni\u00e8re serait charg\u00e9e de \u201cdistribuer les financements\u201d de mani\u00e8re \u00e0 couvrir \u201cl\u2019ensemble du territoire d\u2019\u00e9quipements\u201d pour relier villes et villages \u00e0 travers tout le pays.<\/p>\n

La vice-pr\u00e9sidente r\u00e9gionale Marianne Duranton veut croire en une reprise de la dynamique d\u00e9but 2027:\u00a0\u201cm\u00eame dans un contexte de finances contraintes, le v\u00e9lo est devenu une priorit\u00e9\u201d, assure-t-elle.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Depuis f\u00e9vrier 2020, 241 km de pistes cyclables s\u00e9par\u00e9es par des bordures sont sorties de terre, selon l\u2019organisme…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":615192,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1592],"tags":[1111,11,3625,24393,30456,7935,1777,674,9467,1011,27,6306,3314,662,10883,67531,72597,72598,27541,12,626,32582,25,24398,1053,72599,2292,208,1938],"class_list":{"0":"post-615191","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ile-de-france","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-banlieue","11":"tag-collectif-velo-ile-de-france","12":"tag-conseil-departemental","13":"tag-est-parisien","14":"tag-eu","15":"tag-europe","16":"tag-finances","17":"tag-fr","18":"tag-france","19":"tag-grand-paris","20":"tag-hauts-de-seine","21":"tag-ile-de-france","22":"tag-ile-de-france-mobilites","23":"tag-jacques-baudrier","24":"tag-louis-belenfant","25":"tag-marianne-duranton","26":"tag-metropole-du-grand-paris","27":"tag-news","28":"tag-paris","29":"tag-pontoise","30":"tag-republique-francaise","31":"tag-rer-velo","32":"tag-saint-ouen","33":"tag-saint-ouen-laumone","34":"tag-val-doise","35":"tag-velo","36":"tag-yvelines"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115761619193375469","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/615191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=615191"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/615191\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/615192"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=615191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=615191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=615191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}