Bonne nouvelle pour les automobilistes. La m\u00e9tropole du Grand Paris (MGP) a annonc\u00e9 lundi la prolongation pour une dur\u00e9e d\u2019un an du dispositif de d\u00e9rogation pour les v\u00e9hicules les plus polluants circulant dans la Zone \u00e0 faibles \u00e9missions (ZFE), ainsi que la poursuite de la dispense de contr\u00f4le. Comme c\u2019est le cas depuis janvier\u00a02025, les automobilistes concern\u00e9s par les interdictions pourront b\u00e9n\u00e9ficier jusqu\u2019\u00e0 fin 2026 d\u2019un \u00ab\u00a0pass 24\u00a0heures\u00a0\u00bb utilisable pendant 24 jours pour circuler librement dans la ZFE, en plus des week-ends, soit 139 jours par an au total, pr\u00e9cise la MGP dans un communiqu\u00e9.<\/p>\n
La \u00ab\u00a0p\u00e9riode p\u00e9dagogique\u00a0\u00bb d\u2019une ann\u00e9e, durant laquelle aucune sanction n\u2019est appliqu\u00e9e, est \u00e9galement prolong\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 d\u00e9cembre\u00a02026 dans la ZFE du Grand Paris, un p\u00e9rim\u00e8tre qui englobe 77 communes sur les 131 de la m\u00e9tropole.<\/p>\n
3\u00a0900 d\u00e9rogations accord\u00e9es \n<\/p>\n
Les ZFE, lanc\u00e9es en 2019 pour limiter la pollution de l\u2019air et ses effets sur la sant\u00e9, restent en vigueur dans plusieurs agglom\u00e9rations en France malgr\u00e9 le vote <\/strong>favorable \u00e0 leur suppression en mai par l\u2019Assembl\u00e9e nationale. Depuis d\u00e9but 2025, celle du Grand Paris exclut de son p\u00e9rim\u00e8tre les automobilistes d\u00e9tenteurs d\u2019un v\u00e9hicule Crit\u2019Air 3 (certificat de qualit\u00e9 de l\u2019air), c\u2019est-\u00e0-dire les v\u00e9hicules diesel immatricul\u00e9s avant 2011 et les voitures \u00e0 essence d\u2019avant 2006. Pr\u00e8s de 38\u00a0000 passes ont \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9s en un an et 3\u00a0900 d\u00e9rogations accord\u00e9es, principalement pour des acc\u00e8s aux soins m\u00e9dicaux, le travail en horaires d\u00e9cal\u00e9s ou des formations, a-t-on pr\u00e9cis\u00e9 de m\u00eame source.<\/p>\n Le Grand Paris poursuit en outre ses aides aux automobilistes afin de remplacer les v\u00e9hicules anciens par des v\u00e9hicules moins polluants, un accompagnement qui intervient alors que le gouvernement a supprim\u00e9 les aides \u00e0 la reconversion et que le bonus \u00e9cologique a baiss\u00e9. Jusqu\u2019\u00e0 10\u00a0000\u00a0euros d\u2019aides peuvent \u00eatre attribu\u00e9s pour l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule neuf, dont 6\u00a0000\u00a0euros vers\u00e9s par la MGP.<\/p>\n Suppression par l\u2019Assembl\u00e9e
\n<\/p>\n Dans le cadre du projet de loi \u00ab\u00a0simplification\u00a0\u00bb, l\u2019Assembl\u00e9e a vot\u00e9 en mai\u00a02025 la suppression des ZFE, \u00e0 l\u2019initiative des R\u00e9publicains et du Rassemblement national. Toutefois, cette suppression n\u2019a pas encore achev\u00e9 son parcours l\u00e9gislatif et les r\u00e8gles continuent donc de s\u2019appliquer.<\/p>\n \u00ab\u00a0Les outils que nous renouvelons offrent des solutions concr\u00e8tes (\u2026) pour permettre un temps d\u2019adaptation et d\u2019appropriation de la mesure, afin de garantir une ZFE responsable et raisonnable. La sant\u00e9 publique des habitants reste notre priorit\u00e9\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident LR de la MGP Patrick Ollier, ajoutant qu\u2019il restait \u00ab\u00a0toutefois tr\u00e8s attentif \u00e0 l\u2019\u00e9volution du cadre l\u00e9gislatif et r\u00e9glementaire national\u00a0\u00bb.<\/p>\n Une perspective de suppression qui va cependant \u00e0 l\u2019encontre du mouvement observ\u00e9 dans les grandes villes d\u2019Europe. Pas moins de 320 ZFE \u00e9taient actives en Europe en 2022, soit 40\u00a0% de plus qu\u2019en 2019, selon une \u00e9tude du cercle de r\u00e9flexion Transport & Environnement, qui en projetait environ 500 pour fin 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bonne nouvelle pour les automobilistes. La m\u00e9tropole du Grand Paris (MGP) a annonc\u00e9 lundi la prolongation pour une…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":616120,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1888],"tags":[17,11,9626,7325,2837,72702,72703,33,1777,674,1011,27,2515,12,626,72704,25,3533],"class_list":{"0":"post-616119","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-paris","8":"tag-17","9":"tag-actualites","10":"tag-an","11":"tag-controle","12":"tag-dun","13":"tag-derogations","14":"tag-dispense","15":"tag-economie","16":"tag-eu","17":"tag-europe","18":"tag-fr","19":"tag-france","20":"tag-grand","21":"tag-news","22":"tag-paris","23":"tag-prolongees","24":"tag-republique-francaise","25":"tag-zfe"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115764115758085856","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/616119","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=616119"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/616119\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/616120"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=616119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=616119"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=616119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}