{"id":619168,"date":"2025-12-24T03:22:37","date_gmt":"2025-12-24T03:22:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/619168\/"},"modified":"2025-12-24T03:22:37","modified_gmt":"2025-12-24T03:22:37","slug":"allemagne-lequipementier-zf-cede-son-unite-dassistance-a-la-conduite-a-une-filiale-de-samsung-23-12-2025-a-1315","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/619168\/","title":{"rendered":"Allemagne: l’\u00e9quipementier ZF c\u00e8de son unit\u00e9 d’assistance \u00e0 la conduite \u00e0 une filiale de Samsung – 23\/12\/2025 \u00e0 13:15"},"content":{"rendered":"

\n L’\u00e9quipementier automobile allemand ZF a annonc\u00e9 mardi c\u00e9der son activit\u00e9 de syst\u00e8mes d’assistance \u00e0 la conduite \u00e0 Harman, une filiale am\u00e9ricaine de Samsung, pour r\u00e9aliser des \u00e9conomies, en pleine restructuration face aux difficult\u00e9s persistantes du secteur.\n<\/p>\n

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Le PDG de ZF, Holger Klein, avec le chancelier Friedrich Merz, le 9 septembre 2025, \u00e0 Munich (illustration) ( AFP \/ TOBIAS SCHWARZ )<\/p>\n

\n \u00ab\u00a0Le groupe ZF vend son unit\u00e9 commerciale de syst\u00e8mes d’assistance \u00e0 la conduite (ADAS) au sp\u00e9cialiste am\u00e9ricain de l’\u00e9lectronique embarqu\u00e9e Harman International\u00a0\u00bb pour un montant de 1,5 milliard d’euros, a d\u00e9clar\u00e9 ZF dans un communiqu\u00e9.\n<\/p>\n

\n La transaction \u00ab\u00a0contribuera \u00e0 r\u00e9duire significativement les passifs financiers de ZF\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Michael Frick, directeur financier du groupe, dans le communiqu\u00e9, alors que le groupe en difficult\u00e9 multiplie depuis deux ans plans sociaux et fermetures d’usines.\n<\/p>\n

\n L’activit\u00e9 en question regroupe les solutions informatiques, les cam\u00e9ras intelligentes, les technologies de radar et les fonctions logicielles d’assistance au conducteur.\n<\/p>\n

\n Cette acquisition doit permettre \u00e0 Samsung, qui a rachet\u00e9 Harman en 2017, de continuer \u00e0 \u00e9tendre son activit\u00e9 dasns la conduite assist\u00e9e, \u00ab\u00a0un secteur important et en pleine croissance pour la voiture de demain\u00a0\u00bb, commente aupr\u00e8s de l’AFP l’expert allemand Ferdinand Dudenh\u00f6ffer.\n<\/p>\n

\n Pour le groupe de Friedrichshafen, la vente doit permettre de r\u00e9duire la dette d’environ 10%, une nouvelle \u00e9tape importante vers le d\u00e9sendettement.\n<\/p>\n

\n Ce d\u00e9sinvestissement permet \u00e0 ZF de se concentrer sur ses technologies traditionnelles, telles que les ch\u00e2ssis, la cha\u00eene motopropulsion, les v\u00e9hicules commerciaux et les applications industrielles, d’apr\u00e8s le communiqu\u00e9.\n<\/p>\n

\n Dans le cadre de l’accord, 3.750 employ\u00e9s de ZF seront transf\u00e9r\u00e9s chez Harman, une fois la transaction finalis\u00e9e, au second semestre 2026, indique le communiqu\u00e9.\n<\/p>\n

\n Les constructeurs et fournisseurs automobiles allemands subissent \u00e0 la fois la baisse de la demande mondiale, l’augmentation des co\u00fbts, la concurrence chinoise et plus r\u00e9cemment la hausse des droits de douane am\u00e9ricains.\n<\/p>\n

\n Deuxi\u00e8me \u00e9quipementier automobile allemand apr\u00e8s Bosch, ZF a annonc\u00e9 en octobre la suppression de 7.600 emplois dans une autre division produisant des syst\u00e8mes de transmission pour r\u00e9aliser un demi-milliard d’euros d’\u00e9conomies d’ici 2027.\n<\/p>\n

\n Cette r\u00e9duction d’effectifs s’inscrit dans un plan plus vaste, d\u00e9voil\u00e9 \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2024, visant \u00e0 supprimer jusqu’\u00e0 14.000 postes d’ici 2028.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L’\u00e9quipementier automobile allemand ZF a annonc\u00e9 mardi c\u00e9der son activit\u00e9 de syst\u00e8mes d’assistance \u00e0 la conduite \u00e0 Harman,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":619169,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[400,11,672,398,408,1804,405,1805,1803,1777,674,1801,403,402,399,404,12,1802,401,406,407],"class_list":{"0":"post-619168","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allemagne","8":"tag-action-cac-40","9":"tag-actualites","10":"tag-allemagne","11":"tag-bourse-de-paris","12":"tag-boursorama","13":"tag-bundesrepublik-deutschland","14":"tag-cotations","15":"tag-de","16":"tag-deutschland","17":"tag-eu","18":"tag-europe","19":"tag-germany","20":"tag-indices-devises","21":"tag-investir","22":"tag-investissement","23":"tag-marche-boursier","24":"tag-news","25":"tag-republique-federale-dallemagne","26":"tag-sicav","27":"tag-trackers","28":"tag-warrants"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115772401022750028","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/619168","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=619168"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/619168\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/619169"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=619168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=619168"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=619168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}