\u00ab\u00a0\u00c7a veut dire qu’en tant qu’\u00e9quipe, aujourd’hui, nous devons prendre tout \u00e7a en compte, et on fait des choix. Je suis s\u00fbr qu’on ne prend pas tous les m\u00eames directions, et on ne sait pas quel sera le r\u00e9sultat en 2026. Je ne peux pas dire que les courses seront plus serr\u00e9es que cette ann\u00e9e. Mais je pense qu’avec la convergence des performances, au fil des ann\u00e9es, on est pass\u00e9s de gros \u00e9carts \u00e0 des \u00e9carts de six ou sept dixi\u00e8mes entre tous. De la premi\u00e8re \u00e0 la 16e place, \u00e7a se joue en quelques dixi\u00e8mes. On peut s’attendre \u00e0 des \u00e9carts plus importants l’ann\u00e9e prochaine, c’est certain, mais \u00e7a fait aussi partie de l’ADN du sport\u00a0: d\u00e9velopper, rattraper. Donc on ne va pas s’en plaindre. On verra l’ann\u00e9e prochaine. Restons concentr\u00e9s sur cette saison.\u00a0\u00bb<\/p>\n
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Le concept F1 2026 de la FIA<\/p>\n
Photo de: FIA<\/p>\n
C’est ensuite Andy Cowell, team principal d’Aston Martin<\/a> qui s’est exprim\u00e9\u00a0: \u00ab\u00a0Je pense que 2026 sera passionnant pour tout le monde\u00a0: carburants durables, propulsion \u00e9lectrique de 350 kW et, en plus du moteur, nouveaux pneus, nouvelle a\u00e9ro, r\u00e9duction de la tra\u00een\u00e9e sur la ligne droite… Il y a plein d’\u00e9l\u00e9ments enthousiasmants l\u00e0-dedans. Fred a raison, le peloton va s’\u00e9tirer et il y aura des surprises, positives comme n\u00e9gatives. Mais c’est \u00e7a qui rend le sport excitant. Si on garde toujours les m\u00eames r\u00e8gles et qu’on se rapproche de plus en plus, OK, toutes les voitures roulent coll\u00e9es, mais c’est aussi super d’avoir de nouvelles technologies, de nouveaux acteurs, comme l’arriv\u00e9e d’Audi.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0J’ai rendu visite \u00e0 Honda l’autre jour. Ils investissent \u00e9norm\u00e9ment dans la technologie des batteries, qu’ils jugent pertinente pour les voitures de route, et je pense que d’autres constructeurs partagent cette vision. Donc c’est bien que ces nouvelles r\u00e8gles attirent des fabricants dans le sport, et qu’on d\u00e9veloppe de nouvelles technologies, de nouvelles fa\u00e7ons de faire fonctionner les voitures de course. Ce sera un parcours passionnant. Il y aura beaucoup \u00e0 voir, beaucoup \u00e0 commenter, et \u00e0 beaucoup \u00e9crire.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Difficile d’ajouter quelque chose\u00a0\u00bb, a finalement d\u00e9clar\u00e9 Peter Bayer, PDG de Racing Bulls<\/a>. \u00ab\u00a0Peut-\u00eatre un \u00e9l\u00e9ment\u00a0: si on regarde le dernier grand changement de r\u00e8glement, il y avait beaucoup de peur et de sp\u00e9culations, mais au final les \u00e9quipes, la F1 et la FIA se sont rassembl\u00e9es et ont fait en sorte que \u00e7a fonctionne de fa\u00e7on incroyable. Je pense que c’est notre responsabilit\u00e9 vis-\u00e0-vis des fans. Donc j’attends \u00e7a avec beaucoup d’impatience.\u00a0\u00bb<\/p>\n Qu’en est-il d’une hi\u00e9rarchie des moteurs ? Photo de: Mark Sutton \/ Motorsport Images<\/p>\n
\n ![\"Les](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/cars-lined-up-on-the-pit-lane.jpg\")
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