{"id":619949,"date":"2025-12-24T13:14:22","date_gmt":"2025-12-24T13:14:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/619949\/"},"modified":"2025-12-24T13:14:22","modified_gmt":"2025-12-24T13:14:22","slug":"byd-triple-ses-ventes-en-europe-et-se-rapproche-de-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/619949\/","title":{"rendered":"BYD triple ses ventes en Europe et se rapproche de Tesla"},"content":{"rendered":"

Le constructeur chinois BYD affiche une croissance de 276 % sur les onze premiers mois de l’ann\u00e9e en Europe. Avec plus de 21 000 v\u00e9hicules \u00e9coul\u00e9s en novembre, la marque grignote du terrain face \u00e0 la concurrence et s’impose comme un acteur majeur du march\u00e9 \u00e9lectrique sur notre continent.<\/b><\/p>\n

\"BYD <\/p>\n

Une croissance spectaculaire<\/p>\n

Les chiffres publi\u00e9s par l’ACEA, l’association des constructeurs automobiles europ\u00e9ens, confirment la mont\u00e9e en puissance de BYD<\/a><\/b> sur le Vieux Continent. En novembre, le constructeur chinois a enregistr\u00e9 16 158 immatriculations dans l’Union europ\u00e9enne, contre 4 821 un an plus t\u00f4t. En incluant le Royaume-Uni, la Norv\u00e8ge, la Suisse, l’Islande et le Liechtenstein, les ventes ont plus que tripl\u00e9 pour atteindre 21 133 v\u00e9hicules.<\/p>\n

Sur les onze premiers mois de 2025, BYD a \u00e9coul\u00e9 159 869 v\u00e9hicules en Europe, affichant une croissance de 276 %. C’est \u00e9videmment bien loin des 3 263 542 v\u00e9hicules de Volkswagen<\/a>, mais le rythme de progression est sans commune mesure<\/b> avec les 4,6 % de croissance du g\u00e9ant allemand. \u00c0 titre de comparaison, Tesla a vendu 203 382 v\u00e9hicules sur la m\u00eame p\u00e9riode, mais avec des ventes en recul de 28 %.<\/p>\n

\"BYD <\/p>\n

Le Seal U en t\u00eate des ventes<\/p>\n

BYD profite notamment du succ\u00e8s de son Seal U, un SUV hybride rechargeable qui domine les ventes de sa cat\u00e9gorie en Europe avec 63 127 unit\u00e9s \u00e9coul\u00e9es depuis janvier<\/b>. Ce mod\u00e8le \u00e0 lui seul repr\u00e9sente une bonne partie de la progression de la marque, et montre une partie de la strat\u00e9gie de BYD\u00a0: proposer des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides \u00e0 des prix comp\u00e9titifs.<\/p>\n

La marque chinoise a vu sa part de march\u00e9 passer de 0,6 % \u00e0 2 % en un an, se rapprochant d\u00e9sormais des 2,1 % de Tesla<\/a>. L’\u00e9cart entre les deux constructeurs se r\u00e9duit mois apr\u00e8s mois, m\u00eame s’il est toujours difficile de comparer<\/b> une marque qui ne vend que des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, Tesla, et une marque qui produit aussi des hybrides.<\/p>\n

\"BYD <\/p>\n

Un march\u00e9 \u00e9lectrique en croissance<\/p>\n

Le contexte g\u00e9n\u00e9ral reste favorable aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Selon l’ACEA, les ventes de voitures 100 % \u00e9lectriques ont progress\u00e9 de 44 %<\/b> en novembre dans l’Union europ\u00e9enne. Les hybrides rechargeables affichent \u00e9galement une hausse de 38 %. Le march\u00e9 automobile europ\u00e9en dans son ensemble a progress\u00e9 de 2,1 % en novembre, avec 887 491 immatriculations.<\/p>\n

L’Allemagne tire le march\u00e9 vers le haut avec une progression de 2,5 %, alors que la France recule l\u00e9g\u00e8rement de 0,3 % et que l’Italie stagne. Dans ce contexte, BYD tire clairement son \u00e9pingle du jeu<\/b> en surfant sur la demande croissante pour les v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s.<\/p>\n

On en dit quoi\u00a0?<\/p>\n

Il faut bien constater que BYD s’installe durablement en Europe. La marque chinoise n’est plus un outsider, mais un concurrent s\u00e9rieux pour les constructeurs bien \u00e9tablis<\/b>. Reste \u00e0 voir comment les constructeurs europ\u00e9ens, mais aussi Tesla, vont r\u00e9agir face \u00e0 cette offensive.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le constructeur chinois BYD affiche une croissance de 276 % sur les onze premiers mois de l’ann\u00e9e en…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":619950,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,15191,1777,674,1011,27,12,25],"class_list":{"0":"post-619949","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-byd","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115774731705667211","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/619949","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=619949"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/619949\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/619950"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=619949"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=619949"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=619949"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}