{"id":62069,"date":"2025-04-29T15:09:10","date_gmt":"2025-04-29T15:09:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/62069\/"},"modified":"2025-04-29T15:09:10","modified_gmt":"2025-04-29T15:09:10","slug":"le-nouveau-moteur-honda-accueilli-avec-beaucoup-de-prudence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/62069\/","title":{"rendered":"Le nouveau moteur Honda accueilli avec beaucoup de prudence"},"content":{"rendered":"

Honda avait annonc\u00e9 compter beaucoup sur le test organis\u00e9 au lendemain du GP d’Espagne. Il n’y a finalement pas eu de \u00ab\u00a0r\u00e9volution\u00a0\u00bb aux dires de Joan Mir<\/a>, mais des progr\u00e8s n\u00e9anmoins accueillis avec satisfaction quoique tr\u00e8s prudemment \u00e0 ce stade.<\/p>\n

Avec cinq pilotes en piste, le HRC a dispatch\u00e9 les \u00e9l\u00e9ments \u00e0 tester. Takaaki Nakagami<\/a> a fait son entr\u00e9e en sc\u00e8ne en tant que pilote essayeur, et il n’a pas ch\u00f4m\u00e9 puisqu’il avait trois motos \u00e0 sa disposition et a pu \u00e9valuer tout un tas de pi\u00e8ces et de configurations diff\u00e9rentes, dont Honda gardera toutefois le secret.<\/p>\n

C’est n\u00e9anmoins sur la moto de Mir que se concentraient les \u00e9l\u00e9ments les plus novateurs, puisque le Majorquin a r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 du mat\u00e9riel exp\u00e9riment\u00e9 durant le Grand Prix par Aleix Espargar\u00f3<\/a> et en particulier un nouveau moteur. Ni Luca Marini<\/a>, ni Johann Zarco<\/a> n’ont re\u00e7u cette \u00e9volution lundi, la responsabilit\u00e9 de l’Espagnol \u00e9tait donc particuli\u00e8rement importante.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

\u00ab\u00a0Franchement, je ne dirais pas que c’est une r\u00e9volution, c’est un petit progr\u00e8s\u00a0\u00bb, juge Joan Mir. \u00ab\u00a0Son caract\u00e8re est tr\u00e8s similaire. Tous les domaines semblent s’\u00eatre un peu am\u00e9lior\u00e9s, le moteur est d\u00e9sormais un peu plus lin\u00e9aire, avec plus de puissance. Cette piste n’est pas id\u00e9ale pour tester la vitesse de pointe et ces choses-l\u00e0, mais je dirais que c’est un petit progr\u00e8s dans tous les domaines, en tout cas pour le moment, donc on verra.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Malgr\u00e9 ce retour positif, le champion du monde 2020 se montre tr\u00e8s prudent, car il ne veut absolument pas perdre les avanc\u00e9es d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9es. \u00ab\u00a0Pour moi, il reste une grande marge d’am\u00e9lioration avec notre moto, mais il est vrai que [dimanche] et pendant le week-end, j’ai pu me battre avec cette moto. Alors il faut qu’on soit super certains [de nos choix].\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0On a fait un petit pas en avant. Il faut qu’on soit certains que cette am\u00e9lioration et que ce moteur ne nous apportent pas de probl\u00e8mes inattendus \u00e0 l’avenir, c’est le plus important, parce qu’on a d\u00e9sormais une base acceptable et une performance acceptable avec le moteur actuel. Il faut donc qu’on soit certains que si on met ce moteur en piste, ce sera pour \u00eatre plus rapides et non pas rencontrer plus de soucis sur le long terme.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Takaaki <\/p>\n

Takaaki Nakagami sur l’une de ses trois motos au test de Jerez.<\/p>\n

Photo de: MotoGP<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, Luca Marini a principalement travaill\u00e9 sur un nouveau bras oscillant, mais s’est montr\u00e9 curieux du moteur test\u00e9 par son co\u00e9quipier. \u00ab\u00a0On a partag\u00e9 les pi\u00e8ces entre les pilotes et \u00e7a n’\u00e9tait pas pr\u00e9vu pour moi pour le moment. Mais il a l’air bien, j’ai entendu des commentaires et \u00e7a semble apporter une petite am\u00e9lioration, donc c’est super. On verra quand on pourra avoir ce nouveau prototype de moteur, ce sera s\u00fbrement une avanc\u00e9e. On en est satisfaits, c’est du bon boulot de la part du Japon.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Quant \u00e0 ce nouveau bras oscillant sur lequel il a concentr\u00e9 ses efforts, l’Italien l’a appr\u00e9ci\u00e9\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Il semble y avoir une petite am\u00e9lioration. C’est encore t\u00f4t pour le dire, ceci dit, car les conditions de piste sont incroyables, comme toujours lors d’un test le lundi, il y a beaucoup de grip.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il y a aussi beaucoup de vent, donc c’est un peu difficile de tester clairement les choses aujourd’hui\u00a0\u00bb, soulignait-il, \u00ab\u00a0mais on essaye de r\u00e9aliser beaucoup de tests comparatifs pour vraiment bien comprendre les choses et aussi pour avoir des donn\u00e9es. Les ing\u00e9nieurs vont pouvoir bien les analyser \u00e0 la maison, en plus de mes commentaires, afin de comprendre la direction \u00e0 suivre dans le d\u00e9veloppement de la moto. Il semble en tout cas que ce que j’avais demand\u00e9 repr\u00e9sente un mieux.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Cela fait \u00e9cho aux commentaires des autres pilotes du groupe, qui en plus de leur qu\u00eate de puissance moteur, veulent aussi trouver un moyen de gommer les vibrations qui perturbent l’arri\u00e8re de leur moto. Des \u00e9l\u00e9ments de suspensions ont donc \u00e9t\u00e9 essay\u00e9s lundi, en plus d’un travail sur l’\u00e9lectronique. On a aussi pu voir des nouveaut\u00e9s a\u00e9rodynamiques, notamment chez Nakagami alors que les pilotes d’usine ne les ont pas test\u00e9es \u00e0 cause du vent qui a quelque peu compliqu\u00e9 ces \u00e9valuations.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

L\u00e9na Buffa\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Luca Marini\n<\/p>\n

Joan Mir\n<\/p>\n

Honda HRC\n<\/p>\n

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