\n l’essentiel
\n Le directeur de l\u2019entreprise Barcos \u00e0 Tarbes et pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration des transporteurs d\u2019Occitanie t\u00e9moigne des cons\u00e9quences du blocage des agriculteurs \u00ab\u00a0qui paralyse en priorit\u00e9 notre d\u00e9partement et p\u00e9nalise nos entreprises\u00a0\u00bb.\n <\/p>\n
\u00ab\u00a0Des centaines de chauffeurs routiers vont passer No\u00ebl dans leur camion\u00a0\u00bb. Le directeur de l\u2019entreprise Barcos \u00e0 Tarbes et pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration des transporteurs d\u2019Occitanie, entend \u00ab\u00a0pousser un coup de gueule\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Non pas contre les \u00e9leveurs qui d\u00e9fendent \u00ab\u00a0des revendications l\u00e9gitimes\u00a0\u00bb mais contre leur mode d\u2019action, le blocage des autoroutes, \u00ab\u00a0qui paralyse en priorit\u00e9 notre r\u00e9gion et notre d\u00e9partement, et ce\u00a0faisant p\u00e9nalise lourdement les entreprises de transport et les chauffeurs.<\/p>\n
Pourquoi ce sont toujours les m\u00eames qui doivent supporter les cons\u00e9quences du mouvement, alors qu\u2019il y a des cibles plus appropri\u00e9es\u00a0?\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Des temps de trajet parfois multipli\u00e9s par deux<\/p>\n
\u00ab\u00a0\u00c0 titre d\u2019exemple, mes camions doivent passer par Loucrup et par Mauvezin pour rejoindre l\u2019A64 au niveau de Montr\u00e9jeau.<\/p>\n
L\u2019augmentation consid\u00e9rable du temps de trajet, par exemple de deux \u00e0 quatre heures pour un Tarbes-Bayonne, entra\u00eene un allongement de leur temps de service, t\u00e9moigne Jean-Claude Barcos. Or, au bout d\u2019un certain nombre d\u2019heures de travail, ils sont oblig\u00e9s de s\u2019arr\u00eater pour se reposer car s\u2019ils ne respectent pas la r\u00e9glementation europ\u00e9enne, ils sont passibles d\u2019amendes allant de 135 \u00e0 750\u00a0\u20ac.<\/p>\n
Non seulement ils prennent du retard dans leur livraison mais en plus ils ne pourront pas rentrer chez eux pour No\u00ebl. Au moins quatre de mes chauffeurs sont dans ce cas de figure\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Une hausse de 15\u00a0% de la consommation de carburant<\/p>\n
Le dirigeant \u00e9voque aussi \u00ab\u00a0les risques accrus d\u2019accidents sur les d\u00e9viations mises en place qui sont souvent des routes \u00e9troites o\u00f9 deux camions poids lourd ne peuvent pas se croiser\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Sans compter les lourdes cons\u00e9quences \u00ab\u00a0sur la cha\u00eene \u00e9conomique\u00a0\u00bb, en particulier pour les entreprises du secteur des transports\u00a0: \u00ab\u00a0une hausse moyenne de 15\u00a0% de la consommation de carburant, et le manque \u00e0 gagner en raison des clients qui anticipent leur fermeture \u00e0 cause du blocage\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Le pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration des transporteurs d\u2019Occitanie tient \u00ab\u00a0\u00e0 saluer tous les chauffeurs de la r\u00e9gion qui ont assur\u00e9 les livraisons en cette p\u00e9riode de No\u00ebl, malgr\u00e9 des conditions de travail d\u00e9grad\u00e9es et un allongement du temps de service\u00a0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"l’essentiel Le directeur de l\u2019entreprise Barcos \u00e0 Tarbes et pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration des transporteurs d\u2019Occitanie t\u00e9moigne des…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":620905,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[11,33,1011,27,4973,12,25,800],"class_list":{"0":"post-620904","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-france","8":"tag-actualites","9":"tag-economie","10":"tag-fr","11":"tag-france","12":"tag-hautes-pyrenees","13":"tag-news","14":"tag-republique-francaise","15":"tag-transports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115778153584259004","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/620904","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=620904"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/620904\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/620905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=620904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=620904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=620904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}