Royaume\u2011Uni: objectifs v\u00e9hicules \u00e9lectriques report\u00e9s \u00e0 2027<\/p>\n
Pourquoi le Royaume\u2011Uni repousse ses objectifs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques jusqu\u2019en 2027<\/p>\n
Royaume\u2011Uni: objectifs v\u00e9hicules \u00e9lectriques report\u00e9s \u00e0 2027<\/p>\n
Le Royaume\u2011Uni reporte \u00e0 2027 ses objectifs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques: taxes et redevance d\u00e8s 2028, mais \u00a3650 M d\u2019aides et pr\u00eats. Impact sur march\u00e9 et recharge.<\/p>\n
2025-12-25T11:36:46+03:00<\/p>\n
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La r\u00e9vision par le Royaume-Uni des objectifs visant \u00e0 accro\u00eetre la part de march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques est repouss\u00e9e au moins jusqu\u2019en 2027, et ce malgr\u00e9 des pr\u00e9visions annon\u00e7ant une adoption plus rapide des transports propres. Les plans \u00e9voquaient une acc\u00e9l\u00e9ration d\u00e8s que possible, mais les constructeurs estiment qu\u2019un basculement complet vers la production \u00e9lectrique n\u2019est viable qu\u2019avec un soutien public substantiel. Ce report s\u2019apparente moins \u00e0 un renoncement qu\u2019\u00e0 une pause pour se r\u00e9organiser.Les industriels ont mal accueilli la proposition gouvernementale d\u2019augmenter les taxes et d\u2019instaurer, d\u00e8s 2028, une redevance routi\u00e8re, jugeant la mesure pr\u00e9matur\u00e9e et de nature \u00e0 freiner la diffusion des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 grande \u00e9chelle. Le secteur plaide plut\u00f4t pour des aides directes et des investissements dans les infrastructures de recharge. Au fond, on revient toujours au m\u00eame verrou: sans r\u00e9seau solide et soutien cibl\u00e9, l\u2019enthousiasme ne suffit pas \u00e0 faire d\u00e9coller le march\u00e9. Sur le terrain, la simplicit\u00e9 d\u2019acc\u00e8s \u00e0 la recharge est souvent ce qui transforme l\u2019int\u00e9r\u00eat en achat.En tenant compte de ces r\u00e9serves, les autorit\u00e9s britanniques ont choisi de soutenir les acteurs des technologies \u00e9lectriques via un paquet de pr\u00eats bonifi\u00e9s et d\u2019all\u00e8gements fiscaux d\u2019environ \u00a3650 millions ($790 millions). Parall\u00e8lement, une nouvelle forme de taxation des propri\u00e9taires de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sera mise en place afin de compenser la baisse des recettes issues des taxes sur l\u2019essence et le diesel. Un fragile \u00e9quilibre entre incitations et contraintes: utile sur le papier, mais qui risque de brouiller le signal des co\u00fbts et des \u00e9ch\u00e9ances, autant pour les acheteurs que pour les marques.<\/p>\n
Royaume-Uni, v\u00e9hicules \u00e9lectriques, objectifs 2027, report, taxes, redevance routi\u00e8re, aides, pr\u00eats bonifi\u00e9s, all\u00e8gements fiscaux, infrastructure de recharge, march\u00e9 EV, constructeurs automobiles<\/p>\n
2025<\/p>\n
news<\/p>\n
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\n \u00a9 fiat.com<\/p>\n
\n Le Royaume\u2011Uni reporte \u00e0 2027 ses objectifs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques: taxes et redevance d\u00e8s 2028, mais \u00a3650 M d\u2019aides et pr\u00eats. Impact sur march\u00e9 et recharge.\n <\/p>\n
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Michael Powers, Editor<\/p>\n
11:36 25-12-2025\n <\/p>\n
La r\u00e9vision par le Royaume-Uni des objectifs visant \u00e0 accro\u00eetre la part de march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques est repouss\u00e9e au moins jusqu\u2019en 2027, et ce malgr\u00e9 des pr\u00e9visions annon\u00e7ant une adoption plus rapide des transports propres. Les plans \u00e9voquaient une acc\u00e9l\u00e9ration d\u00e8s que possible, mais les constructeurs estiment qu\u2019un basculement complet vers la production \u00e9lectrique n\u2019est viable qu\u2019avec un soutien public substantiel. Ce report s\u2019apparente moins \u00e0 un renoncement qu\u2019\u00e0 une pause pour se r\u00e9organiser.<\/p>\n
Les industriels ont mal accueilli la proposition gouvernementale d\u2019augmenter les taxes et d\u2019instaurer, d\u00e8s 2028, une redevance routi\u00e8re, jugeant la mesure pr\u00e9matur\u00e9e et de nature \u00e0 freiner la diffusion des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 grande \u00e9chelle. Le secteur plaide plut\u00f4t pour des aides directes et des investissements dans les infrastructures de recharge. Au fond, on revient toujours au m\u00eame verrou: sans r\u00e9seau solide et soutien cibl\u00e9, l\u2019enthousiasme ne suffit pas \u00e0 faire d\u00e9coller le march\u00e9. Sur le terrain, la simplicit\u00e9 d\u2019acc\u00e8s \u00e0 la recharge est souvent ce qui transforme l\u2019int\u00e9r\u00eat en achat.<\/p>\n
En tenant compte de ces r\u00e9serves, les autorit\u00e9s britanniques ont choisi de soutenir les acteurs des technologies \u00e9lectriques via un paquet de pr\u00eats bonifi\u00e9s et d\u2019all\u00e8gements fiscaux d\u2019environ \u00a3650 millions ($790 millions). Parall\u00e8lement, une nouvelle forme de taxation des propri\u00e9taires de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sera mise en place afin de compenser la baisse des recettes issues des taxes sur l\u2019essence et le diesel. Un fragile \u00e9quilibre entre incitations et contraintes: utile sur le papier, mais qui risque de brouiller le signal des co\u00fbts et des \u00e9ch\u00e9ances, autant pour les acheteurs que pour les marques.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"https:\/\/speedme.ru\/fr\/posts\/id21088-royaume-uni-objectifs-vehicules-electriques-reportes-a-2027 Royaume\u2011Uni: objectifs v\u00e9hicules \u00e9lectriques report\u00e9s \u00e0 2027 Pourquoi le Royaume\u2011Uni repousse ses objectifs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques jusqu\u2019en…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":621643,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1588],"tags":[11,1008,73127,7664,1777,674,17496,73128,12,73124,73126,73125,24384,473,1853,979,1851,1850,1852,9983],"class_list":{"0":"post-621642","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-royaume-uni","8":"tag-actualites","9":"tag-aides","10":"tag-allegements-fiscaux","11":"tag-constructeurs-automobiles","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-infrastructure-de-recharge","15":"tag-marche-ev","16":"tag-news","17":"tag-objectifs-2027","18":"tag-prets-bonifies","19":"tag-redevance-routiere","20":"tag-report","21":"tag-royaume-uni","22":"tag-royaume-uni-de-grande-bretagne-et-dirlande-du-nord","23":"tag-taxes","24":"tag-uk","25":"tag-united-kingdom","26":"tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland","27":"tag-vehicules-electriques"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115780518496076381","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/621642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=621642"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/621642\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/621643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=621642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=621642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=621642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}