{"id":62260,"date":"2025-04-29T16:51:10","date_gmt":"2025-04-29T16:51:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/62260\/"},"modified":"2025-04-29T16:51:10","modified_gmt":"2025-04-29T16:51:10","slug":"ce-que-lon-sait-sur-le-nouveau-suv-c5-aircross-qui-sera-fabrique-a-rennes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/62260\/","title":{"rendered":"Ce que l\u2019on sait sur le nouveau SUV C5 Aircross, qui sera fabriqu\u00e9 \u00e0 Rennes"},"content":{"rendered":"<p>Plus long de 15 cm que son pr\u00e9d\u00e9cesseur, plus moderne et plus ergonomique, le C5 Aircross revisit\u00e9 est \u00ab\u00a0le v\u00e9hicule le plus spacieux et confortable que Citro\u00ebn ait jamais fabriqu\u00e9\u00a0\u00bb, affirme Caroline Mall\u00e9us, directrice produit et strat\u00e9gie de la marque aux chevrons. Il sera disponible en plusieurs motorisations\u00a0: thermique (pour les march\u00e9s internationaux hors Europe), hybride, hybride rechargeable, et 100\u00a0% \u00e9lectrique (520 km ou 680 km d\u2019autonomie).<\/p>\n<p>Quels prix\u00a0?<\/p>\n<p>Avec cette voiture cinq places haut de gamme, destin\u00e9e aux familles et aux flottes d\u2019entreprise, Citro\u00ebn veut gagner du terrain sur le segment des SUV compacts. Segment le plus vendu en Europe mais aussi le plus concurrentiel.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/6811008c85dc7f66cb0010c7.1.jpeg\" width=\"480\" height=\"300\" class=\"web_golden_m\" loading=\"lazy\" alt=\"Les concessions seront livr\u00e9es avec le nouveau v\u00e9hicule \u00e0 partir de l\u2019automne.\"\/>Les concessions seront livr\u00e9es avec le nouveau v\u00e9hicule \u00e0 partir de l\u2019automne. (Photo Le T\u00e9l\u00e9gramme\/Guillaume Bietry)<\/p>\n<p>Pour se faire une place, la marque, confront\u00e9e \u00e0 des ventes en baisse en 2024 et \u00e0 des probl\u00e8mes de qualit\u00e9, parie sur les prestations, les motorisations diversifi\u00e9es et les prix. Si ceux-ci sont \u00ab\u00a0en cours de d\u00e9finition\u00a0\u00bb, selon Thierry Koskas, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Citro\u00ebn, plusieurs sources indiquent qu\u2019ils tourneront autour de 35\u00a0000 \u20ac. Soit moins que la version actuelle ou le Peugeot 3008. Pour la version 100\u00a0% \u00e9lectrique, il faudra compter autour de 40\u00a0000 \u20ac.<\/p>\n<p>Selon Citro\u00ebn, les commandes seront ouvertes en juin. Les concessions seront ensuite livr\u00e9es \u00e0 partir de l\u2019automne. Sauf pour la plus grande autonomie de batteries (produites par l\u2019usine ACC de Stellantis dans le Pas-de-Calais), qui sera disponible fin 2025-d\u00e9but 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Plus long de 15 cm que son pr\u00e9d\u00e9cesseur, plus moderne et plus ergonomique, le C5 Aircross revisit\u00e9 est&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":62261,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2821],"tags":[1111,11,646,829,33,1777,674,1011,27,12,584,25],"class_list":{"0":"post-62260","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rennes","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-automobile","11":"tag-bretagne","12":"tag-economie","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-news","18":"tag-rennes","19":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114422289790059928","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62260"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62260\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}