![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/0f91d53_upload-from-url-1-tfhbirwxpfeq-maxmatinarchtwo107475-281-29-s8z2ysl7.jpg\")
<\/p>\nApr\u00e8s la coul\u00e9e verte, la coul\u00e9e solaire ? Nous avons demand\u00e9 \u00e0 l\u2019intelligence artificielle de se mettre dans la peau d\u2019un candidat aux municipales et d\u2019imaginer pour Nice des id\u00e9es \u00ab novatrices, r\u00e9alistes et transpartisanes \u00e0 pr\u00e9senter aux \u00e9lecteurs \u00bb.<\/p>\n
L\u2019une d\u2019elles a retenu notre attention : une canop\u00e9e photovolta\u00efque au-dessus de la voie Mathis. Il s\u2019agirait de couvrir partiellement l\u2019autoroute urbaine de panneaux solaires. Une id\u00e9e vraiment r\u00e9aliste ?<\/p>\n
Pourquoi c\u2019est s\u00e9duisant ?<\/p>\n
Pour Gemini, l\u2019assistant conversationnel de Google que nous avons interrog\u00e9, le constat est net : la voie rapide est \u00ab un point noir qui coupe Nice en deux, g\u00e9n\u00e8re un bruit infernal et constitue un \u00eelot de chaleur \u00bb. Or \u00ab l\u2019enterrer est impossible \u00bb. D\u2019o\u00f9 ce \u00ab projet industriel, \u00e9cologique et financier \u00bb pour \u00ab l\u2019utiliser au lieu d\u2019essayer de la cacher \u00bb.<\/p>\n
\u00ab Cette coul\u00e9e solaire, qui deviendrait la plus grande centrale urbaine de France \u00bb, pr\u00e9sente nombre d\u2019avantages : permettre \u00ab de revendre l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pour financer les \u00e9coles ou baisser les charges locales \u00bb, \u00ab de rouler \u00e0 l\u2019ombre, r\u00e9duisant l\u2019effet de chaleur \u00bb et \u00ab de prot\u00e9ger du bruit sans enfermer la pollution comme dans un tunnel \u00bb.<\/p>\n
De plus, analyse l\u2019IA, le message politique allie pragmatisme et vertu \u00e9cologico-financi\u00e8re : \u00ab Je ne d\u00e9truis pas la voiture : je la rends utile \u00e0 la communaut\u00e9. \u00bb<\/p>\n
<\/p>\n
En quoi cela consiste exactement ?<\/p>\n
Le projet n\u2019est pas de couvrir \u00ab l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de la voie Mathis mais les tron\u00e7ons \u00e0 ciel ouvert traversant des zones denses, les plus nuisibles en termes de bruit et d\u2019\u00eelots de chaleur \u00bb. L\u2019IA vise \u00ab 2,5 \u00e0 3 km \u00bb au total, soit environ 50.000 \u00e0 60.000 m2 de panneaux.<\/p>\n
\u00ab Avec la technologie actuelle, cela permet de produire l\u2019\u00e9quivalent de la consommation \u00e9lectrique (hors chauffage) de 4.500 \u00e0 5.000 foyers \u00bb, \u00e9value Gemini.<\/p>\n
Est-ce techniquement faisable ?<\/p>\n
L\u2019id\u00e9e s\u00e9duit Jean-Laurent Burlet, docteur agr\u00e9g\u00e9 en g\u00e9nie civil : \u00ab Elle est tr\u00e8s int\u00e9ressante et techniquement faisable : si on imagine des portiques soutenant des panneaux solaires et des plantes rampantes partant du sol, la surcharge est faible. Pas besoin, alors, de gros travaux. Seulement des poteaux et des poutres m\u00e9talliques, \u00e9ventuellement des fondations ou des micropieux sur un ou deux m\u00e8tres de profondeur. On peut m\u00eame imaginer s\u2019accrocher aux murs de sout\u00e8nement. \u00bb<\/p>\n
Et pourquoi pas \u00ab enjamber la voie ferr\u00e9e \u00bb, \u00e9chafaude celui qui dirige le d\u00e9partement B\u00e2timent durable et intelligent \u00e0 Polytech Sophia et envisage de faire plancher ses \u00e9tudiants sur la faisabilit\u00e9 et la rentabilit\u00e9 du projet.<\/p>\n
Seul hic : \u00ab R\u00e9aliser les travaux en perturbant au minimum la circulation. \u00bb<\/p>\n
Est-ce financi\u00e8rement viable ?<\/p>\n
Selon Gemini, le co\u00fbt du projet \u2013 \u00e0 affiner par des \u00e9tudes d\u2019ing\u00e9nierie \u2013 tournerait autour de 35 \u00e0 40 millions d\u2019euros, au tiers finan\u00e7able par des subventions. Le reste ? L\u2019IA recommande le recours \u00e0 l\u2019emprunt vert, dont \u00ab les \u00e9ch\u00e9ances de remboursement sont couvertes par la vente de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 produite ou les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es en cas d\u2019autoconsommation \u00bb. Selon Gemini, Nice peur esp\u00e9rer, gr\u00e2ce \u00e0 \u00ab son ensoleillement exceptionnel \u00bb, tirer du dispositif \u00ab 1,2 million d\u2019euros par an \u00bb.<\/p>\n
Est-ce techniquement viable ?<\/p>\n
\u00ab L\u2019id\u00e9e est bonne mais n\u00e9cessite une \u00e9tude approfondie \u00bb, selon Micka\u00ebl Osipov, g\u00e9rant et charg\u00e9 d\u2019\u00e9tudes chez Solis Group, soci\u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialis\u00e9e install\u00e9e boulevard Gambetta.<\/p>\n
Pour la concr\u00e9tiser, il faudra s\u2019assurer que \u00ab les zones choisies ne sont jamais ombrag\u00e9es entre 11 et 15 heures \u00bb et pr\u00e9voir \u00ab une maintenance fr\u00e9quente : la salet\u00e9 g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par la pollution des voitures peut r\u00e9duire l\u2019efficacit\u00e9 des panneaux \u00bb. Et, surtout, \u00eatre pr\u00eat \u00e0 \u00ab faire venir de Chine une grande quantit\u00e9 de panneaux car ceux produits en France restent encore chers \u00bb. Le b\u00e9n\u00e9fice \u00e9cologique en prendrait alors un s\u00e9rieux coup.<\/p>\n
Les r\u00e8gles d\u2019urbanisme le permettent-elles ?<\/p>\n
Interrog\u00e9, l\u2019architecte-urbaniste Arnaud R\u00e9aux, fondateur \u00e0 Nice de l\u2019agence Nommos apr\u00e8s avoir enseign\u00e9 le projet urbain \u00e0 l\u2019\u00e9cole nationale d\u2019architecture de Paris-Belleville, trouve le projet \u00ab int\u00e9ressant en ce qu\u2019il interroge le devenir de la voie Mathis \u00bb.<\/p>\n
Prudent, ce sp\u00e9cialiste de la r\u00e9silience urbaine, \u00e9galement vice-pr\u00e9sident du conseil de l\u2019ordre des architectes, juge que \u00ab cela ne para\u00eet pas urbanistiquement infaisable. Mais cela reste avant tout une question de volont\u00e9 politique. Et comme la ville est class\u00e9e \u00e0 l\u2019Unesco, ce projet devra forc\u00e9ment \u00eatre valid\u00e9 par l\u2019architecte des B\u00e2timents de France. \u00bb<\/p>\n
Sollicit\u00e9, ce dernier fait savoir qu\u2019il \u00ab ne souhaite pas commenter un projet susceptible de donner lieu \u00e0 une pol\u00e9mique, notamment dans le cadre de la campagne \u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apr\u00e8s la coul\u00e9e verte, la coul\u00e9e solaire ? Nous avons demand\u00e9 \u00e0 l\u2019intelligence artificielle de se mettre dans…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":624523,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,12,2401,882,25],"class_list":{"0":"post-624522","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-nice","16":"tag-provence-alpes-cote-dazur","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115789510734672468","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/624522","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=624522"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/624522\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/624523"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=624522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=624522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=624522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}