{"id":627446,"date":"2025-12-29T11:21:17","date_gmt":"2025-12-29T11:21:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/627446\/"},"modified":"2025-12-29T11:21:17","modified_gmt":"2025-12-29T11:21:17","slug":"lelement-central-du-futur-pont-anne-de-bretagne-a-nantes-toujours-coince-a-cadix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/627446\/","title":{"rendered":"L’\u00e9l\u00e9ment central du futur pont Anne de Bretagne \u00e0 Nantes toujours coinc\u00e9 \u00e0 Cadix"},"content":{"rendered":"

On l’attend depuis des semaines, mais le tablier du pont joue l\u2019Arl\u00e9sienne. Les conditions m\u00e9t\u00e9o ne sont pas r\u00e9unies pour que la barge le transportant prenne la mer. Elle reste pour l’heure \u00e0 quai, dans le port de Cadix.<\/p>\n

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Elle a quitt\u00e9 l’Italie le 26 octobre dernier et apr\u00e8s environ quatre semaines de navigation maritime puis fluviale devait arriver \u00e0 Nantes. Las, les conditions de mer restent d\u00e9favorables \u00e0 l’acheminement de la barge transportant le tablier du Pont Anne de Bretagne.<\/p>\n

Il faut dire que le colis transport\u00e9 est atypique et volumineux puisqu’il s’agit d’une charpente m\u00e9tallique de 42 m\u00e8tres de large, 150 m\u00e8tres de long et surtout 25 m\u00e8tres de haut. Pas questions d’essuyer du gros temps et des vagues qui risqueraient de d\u00e9stabiliser la structure en remontant le long du Golfe de Gascogne.<\/p>\n

La barge est donc toujours amarr\u00e9e au port de Cadix, comme le montre le site Vessel Finder.<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"La<\/p>\n

\n La barge transportant le tablier du futur pont est toujours \u00e0 quai
\n \u2022
\n \u00a9 Vessel Finder\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

R\u00e9alis\u00e9e en Italie par le chantier Cimolai, la charpente p\u00e8se 3100 Tonnes, \u00ab\u00a0soit pr\u00e8s de huit fois le poids de la grue jaune de Nantes\u00a0\u00bb indiquait au mois d’octobre un communiqu\u00e9 de presse de Nantes M\u00e9tropole. <\/p>\n

Pour pouvoir maintenir la structure et la transporter d’un seul tenant, elle est maintenue sur la barge avec des haubans. Ils seront progressivement d\u00e9mont\u00e9s pendant les deux mois de la r\u00e9alisation de la dalle b\u00e9ton.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir long\u00e9 la c\u00f4te Atlantique, le tablier devrait arriver sur Saint-Nazaire puis remonter la Loire pour arriver jusqu’\u00e0 Nantes.<\/p>\n

La remont\u00e9e de Loire devrait \u00eatre l’une des attractions du premier semestre 2026. D\u00e8s que la pose du tablier sera connue, elle sera communiqu\u00e9e au public quelques jours avant l’op\u00e9ration.<\/p>\n

Quant au calendrier global de ces travaux\u00a0XXL, il ne devrait pas \u00eatre affect\u00e9 par ce retard. La mise en service du nouvel \u00e9quipement doit avoir lieu en septembre\u00a02026 et la circulation des nouvelles lignes de tramway fin 2027.<\/p>\n

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