{"id":627591,"date":"2025-12-29T12:44:09","date_gmt":"2025-12-29T12:44:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/627591\/"},"modified":"2025-12-29T12:44:09","modified_gmt":"2025-12-29T12:44:09","slug":"a-paris-20-000-places-de-stationnement-vont-etre-supprimees-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/627591\/","title":{"rendered":"\u00c0 Paris, 20 000 places de stationnement vont \u00eatre supprim\u00e9es en 2026"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n In\u00e8s Cussac<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

29 d\u00e9c. 2025 \u00e0 13h30 <\/p>\n

Priorit\u00e9 aux pi\u00e9tons. \u00c0 Paris comme ailleurs en France, les violences routi\u00e8res<\/a> ont du mal \u00e0 ralentir. Outre la pr\u00e9vention et les sanctions, l\u2019am\u00e9nagement de la voirie est un levier pour limiter le nombre de victimes. La travers\u00e9e notamment est dans le viseur de l\u2019H\u00f4tel de Ville<\/a> qui instaure par exemple des marquages au sol ou des feux avec d\u00e9compte. Elle met en place aussi des moyens visant \u00e0 am\u00e9liorer la visibilit\u00e9 avec la suppression des places de stationnement situ\u00e9es \u00e0 moins de cinq m\u00e8tres en amont des passages pi\u00e9tons. Conform\u00e9ment \u00e0 la loi d\u2019orientation des Mobilit\u00e9s (LOM) vot\u00e9e en 2019. D\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e 2026, 20\u2009000 places de stationnement<\/strong> devront dispara\u00eetre du paysage parisien.<\/p>\n

Am\u00e9liorer la visibilit\u00e9<\/p>\n

Les places destin\u00e9es aux v\u00e9hicules motoris\u00e9s devront c\u00e9der le terrain aux v\u00e9los ou aux bacs \u00e0 fleurs. Ces derniers \u00e9tant moins imposant que des voitures et camionnettes, ils permettront aux pi\u00e9tons d\u2019observer convenablement la chauss\u00e9e avant de traverser. Lorsqu\u2019un v\u00e9hicule est stationn\u00e9 devant un passage clout\u00e9, il cr\u00e9e en effet un angle mort pour le pi\u00e9ton qui doit, parfois, avancer \u00e0 l\u2019aveugle pour v\u00e9rifier le trafic.<\/strong> Sans oublier que les conducteurs eux-m\u00eames manquent alors de visibilit\u00e9, d\u2019autant plus avec le passage \u00e0 l\u2019heure d\u2019hiver quand la luminosit\u00e9 baisse entre 17\u2009h et 19\u2009h, au moment des sorties d\u2019\u00e9cole et du travail.<\/p>\n

La suppression du stationnement pr\u00e8s des passages pi\u00e9tons s\u2019inscrit dans l\u2019article\u00a052 de la loi de 2019<\/a> visant in fine \u00e0 r\u00e9former en profondeur les politiques de mobilit\u00e9s. Elle impose aux communes \u00ab\u2009d\u2019assurer la s\u00e9curit\u00e9 des cheminements des pi\u00e9tons\u2009\u00bb \u00e0 travers \u00ab\u2009la r\u00e9alisation de travaux d\u2019am\u00e9nagement, de r\u00e9habilitation et de r\u00e9fection des chauss\u00e9es\u2009\u00bb \u00e0 effectuer au plus tard le 31\u00a0d\u00e9cembre 2026. Pour rappel, Paris compte 40\u2009000 passages pi\u00e9tons.<\/strong><\/p>\n

Selon le bilan<\/a> de la Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l\u2019environnement, de l\u2019am\u00e9nagement et des transports (Drieat) d\u2019\u00cele-de-France, publi\u00e9 en juillet\u00a02025, les pi\u00e9tons sont les premi\u00e8res victimes des violences routi\u00e8res. Avec 14 morts en 2024 \u00e0 Paris, cela fait environ un mort toutes les trois \u00e0 quatre semaines.<\/p>\n

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