{"id":628045,"date":"2025-12-29T17:18:11","date_gmt":"2025-12-29T17:18:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/628045\/"},"modified":"2025-12-29T17:18:11","modified_gmt":"2025-12-29T17:18:11","slug":"ca-va-me-simplifier-la-vie-les-habitants-de-marseille-attendent-avec-impatience-de-prendre-le-nouveau-tramway","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/628045\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0\u00c7a va me simplifier la vie\u00a0\u00bb\u00a0: les habitants de Marseille attendent avec impatience de prendre le nouveau tramway"},"content":{"rendered":"<p class=\"paragraph text_align_left lp-f-body-02\">Nouvelle ann\u00e9e, nouveau trajet ! Avec une mise en service le 7 janvier prochain avant une \u00ab inauguration populaire \u00bb le 10, ces 6,2 kilom\u00e8tres de rail et ces douze stations suppl\u00e9mentaires de tramway vont bouleverser les mobilit\u00e9s de Marseille et changer radicalement la vie des habitants des quartiers desservis. Du nord de la ville jusqu\u2019au quartier de Sainte-Marguerite au sud, c\u2019est une grande partie de l\u2019immense cit\u00e9 phoc\u00e9enne qui va \u00eatre d\u00e9senclav\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019extension de la ligne 3 du tramway, un projet de 350 millions d\u2019euros financ\u00e9 en grande partie par le <a href=\"https:\/\/www.leparisien.fr\/politique\/plan-marseille-en-grand-emmanuel-macron-vient-relever-les-copies-15-10-2021-QM3MIO6ZAJCUTLIRMBWP5ITLLY.php\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">plan national \u00ab Marseille en grand \u00bb.<\/a><\/p>\n<p class=\"\">La RTM qui g\u00e8re le tramway esp\u00e8re une fr\u00e9quentation de 93 000 usagers quotidiens contre 40 000 actuellement et a modernis\u00e9 son parc roulant pour 57 millions d\u2019euros avec 15 rames suppl\u00e9mentaires. Ces rames \u00ab nouvelle g\u00e9n\u00e9ration \u00bb, longues de 42,5 m\u00e8tres et test\u00e9es \u00e0 vide sur le trajet depuis octobre, pourront accueillir jusqu\u2019\u00e0 262 passagers.<\/p>\n<p class=\"\">\u00ab Cette premi\u00e8re phase a \u00e9t\u00e9 un chantier colossal mais la r\u00e9volution des transports se concr\u00e9tise dans des zones qui \u00e9taient encore peu desservies \u00bb, r\u00e9sume Catherine Pila, pr\u00e9sidente de la RTM. \u00ab Ce tramway est un moyen de transport rapide et moderne, r\u00e9gulier, vertueux \u00e9cologiquement, accessible \u00e0 tous et s\u00e9curis\u00e9 qui offre une nouvelle fa\u00e7on de se d\u00e9placer mais aussi un renouvellement urbain. \u00bb<\/p>\n<p class=\"\">Outre un centre de remisage de tramway et un parking relais de 600 places, cette extension s\u2019est accompagn\u00e9e de requalifications importantes de l\u2019espace public dont la plus spectaculaire concerne l\u2019embl\u00e9matique place Castellane, actuel terminus de la ligne qui a fait peau neuve en juin dernier.<\/p>\n<p>\u00ab Il aurait fallu prioriser les quartiers nord \u00bb<\/p>\n<p class=\"\">\u00ab Pour l\u2019instant, je finis tous les jours \u00e0 pied sur environ 500 m\u00e8tres pour aller au travail \u00bb, raconte en descendant de sa rame sur l\u2019avenue Jules-Cantini, \u00c9milie, une comptable. \u00ab \u00c7a fait des semaines que je vois les tramways passer \u00e0 vide sous mes fen\u00eatres. C\u2019est vrai que \u00e7a fait envie et du coup j\u2019attends l\u2019ouverture avec impatience. \u00bb \u00ab Quand je vais travailler dans les h\u00f4pitaux du sud de Marseille, c\u2019est en m\u00e9tro et bus pour finir \u00bb, reprend Sandra, une aide-soignante en int\u00e9rim. \u00ab J\u2019habite \u00e0 proximit\u00e9 de la ligne du tram, l\u00e0 \u00e7a va vraiment devenir direct et me simplifier la vie. \u00bb<\/p>\n<p class=\"\">Les travaux sur cette ligne vont se poursuivre jusqu\u2019\u00e0 2029 dans les quartiers nord sur sept nouveaux kilom\u00e8tres pour desservir 11 nouvelles stations jusqu\u2019\u00e0 la cit\u00e9 de la Castellane dans le XVIe arrondissement de la ville. \u00ab \u00c7a va surtout \u00eatre utile pour les habitants des quartiers nord qui vont pouvoir aller dans le reste de la ville plus facilement \u00bb, pr\u00e9voit S\u00e9lim, employ\u00e9 dans un magasin de fruits et l\u00e9gumes sur le futur trac\u00e9. \u00ab Je ne pense pas que l\u2019inverse soit vrai et que les gens du centre et des quartiers sud vont se pr\u00e9cipiter pour venir chez nous. \u00bb<\/p>\n<p class=\"\">\u00ab Cette extension est un premier pas timide et qui selon nous a \u00e9t\u00e9 fait en sens inverse \u00bb, analyse Nicolas Hue, pr\u00e9sident du comit\u00e9 des usagers des transports marseillais. \u00ab Il aurait fallu prioriser les quartiers nord o\u00f9 vivent un tiers des habitants de la ville et o\u00f9 pour l\u2019instant il n\u2019y a pas de tramway et peu de m\u00e9tros, et o\u00f9 n\u2019existe souvent qu\u2019un r\u00e9seau de bus parfois d\u00e9faillant. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nouvelle ann\u00e9e, nouveau trajet ! 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